Wenn Sie sich schon immer für das Konzept eines Rades ohne Doppeldiamanten interessiert haben – Aerodynamik um jeden Preis, UCI hin oder her -, Sie aber dachten, dass sie außerhalb Ihrer Preisklasse liegen, dann ist das Ventum Z Ihr Tor zur NDD-Unterwelt. Für den Preis eines Standard-Carbonrahmens (oder sogar weniger) hat Ventum einen respektablen Aufbau auf einem Rahmensatz zusammengestellt, der einige Zeit brauchen wird, um zu wachsen. Dies ist das Rad für Langstrecken-Triathleten, die Wert auf Geschwindigkeit bei Gegenwind, Stabilität und Komfort legen – und mit den neuen preisgünstigen Enve-Laufrädern könnten Sie buchstäblich jedes 140,6-Distanz-Rennen an dem Tag fahren, an dem dieses Rad bei Ihnen ankommt.
Verwandt: Triathlete’s 2020 Bike Buyer’s Guide
Ventum Z Testbericht: Direct-To-Race Morning
Neben Quintana Roo und Canyon ist Ventum eine der wenigen großen Tri-Bike-Marken (die mehr als ein Modell anbieten), die direkt an ihre Kunden verkaufen und versenden. Sie sind eine von zwei Marken, die ihre Räder einwandfrei vormontieren. Dieses Fahrrad, das in einem übergroßen Karton geliefert wird, der Ihren UPS-Mann wahrscheinlich dazu bringen wird, Sie umzubringen, kann in weniger als einer Stunde zusammengebaut werden, mit wenigen Werkzeugen und fast ohne technisches Wissen. Wenn Sie Ihre Pakete früh genug am Morgen erhalten haben, können Sie das Rad noch am selben Tag in einem Triathlon fahren. So gründlich werden sie kontrolliert. Das mag zwar wie ein netter Nebeneffekt erscheinen, aber angesichts der Tatsache, dass Fahrradläden derzeit entweder geschlossen oder völlig überlaufen sind, ist die Gewissheit, dass Ihr Direktversand-Rad von einem Profi zusammengebaut und überprüft wurde, bevor Sie es fahren, eine ziemlich große Sache. Wenn du 100 Dollar oder so für einen Monteur beiseite legen würdest, wärst du bereit, loszulegen, selbst wenn du noch nie ein Triathlonrad gefahren bist.
Ventum Z Review: The Ride
Wenn Sie einen Stadtsprint gewinnen oder ein steiles lokales KOM nehmen wollen, ist dies nicht Ihr Rad. Warum das so ist, werden wir weiter unten erläutern, aber es ist ein außergewöhnlich weiches Rad, das alle Arten von Unebenheiten wegsteckt und sich auch bei Seitenwind oder auf Abfahrten sehr gut fährt. Das klingt vielleicht nicht nach einer großen Sache, aber das sind genau die ersten Dinge, nach denen ein Langstreckentriathlet fragen sollte, wenn er sich ein neues Rad ansieht. Ich werde nicht einmal auf die Aerodynamik des Ventum-Designs eingehen (sie ist sehr gut, aber das würde den Rahmen dieses Testberichts sprengen), aber in Bezug auf vorhersehbares Fahren auf langen Strecken – wozu auch schwungvolle, entspannte Kurvenfahrten gehören – gibt es nicht viel, was das Ventum-Design übertrifft.
Ventum Z Review: Das Gute
Da wir bereits darüber gesprochen haben, wie gut sich das Ventum fährt (für Langstreckentriathleten natürlich), gehören zu den weiteren, weniger wichtigen Vorteilen dieses Fahrrads der Preis (der ein Killer ist), die Bauweise und die Tatsache, dass es sich um ein Triathletenrad handelt. Was bedeutet das? Nun, es enthält eine ziemlich große 1,4-Liter-Trinkbox“, die sehr gut in das Oberrohr passt – ein ungewöhnlicher Platz für die Trinkwasserversorgung, aber ein großartiger, weil er in den Aero-Lenkern Platz für alles andere lässt, was Sie vielleicht wollen, wie z. B. mehr Trinkwasservorräte oder ein sauber aussehendes Computer-Cockpit. Es ist auch ein wenig eigennützig, weil das Design des Rahmens scheinbar verhindert, dass etwas auf dem Sitzrohr zu montieren (und kein Unterrohr sogar existiert).
Ventum Z: Das Ok
Ja, dieses Rad ist gewichtsmäßig ein Biest, aber das sollte für Triathleten keine große Sache sein – obwohl es für diejenigen, die Rennen auf superhügeligen Strecken fahren, schon sein könnte. In diesem Sinne hat das Rad auch eine anständige Seitwärtsbewegung, wenn man die Pedale von niedrigen Wattleistungen plötzlich auf hohe Wattleistungen umstellt (falls Sie eine grobe Definition von Drehmoment benötigen). Abgesehen davon ist es nicht das leichtgängigste Rad, das wir je getestet haben, und ich würde mir keine Sorgen darüber machen, dass es bei gleichbleibender Wattzahl an Leistung verliert – es ist nur ein seltsames Gefühl, wenn man aus der Kurve herausfährt oder versucht, über den Kamm eines Hügels zu rasen. Sicherlich stellt das NDD-Design auch einige ungewöhnliche Hindernisse dar – zum Beispiel, dass es auf manche Fahrradständer passt – also denken Sie wirklich über die praktische Seite eines so ungewöhnlich geformten Rahmens nach. Stellen Sie sich vor, wie Sie damit in den Übergang gehen: Fühlen Sie sich stolz oder komisch? Dann wissen Sie, dass ein NDD-Rad das Richtige für Sie ist.
Ventum Z Test: Schlussfolgerungen
Dies ist ein aufregendes Rad, weil es endlich dazu beiträgt, NDD-Räder der Masse der Langstreckentriathleten zugänglich zu machen, die wirklich von einem solchen Rad profitieren könnten. Es hat eine Menge eingebauter Flüssigkeitszufuhr (die man braucht) und eine superleichte, gerade Fahrt, die einen für den Lauf schont (die man noch mehr braucht). Außerdem verfügt es über eine unschlagbare Aerodynamik, die die Auswirkungen eines so schweren Rahmens höchstwahrscheinlich zunichte machen wird. Dennoch wird das Ventum Z wahrscheinlich nicht das Rad der Wahl für den Alpe D’Huez Tri sein, und wenn der Gedanke, einfach einen guten Rad- und Laufsplit zu erreichen, ohne den Spaß, durch Kurven zu brettern oder die Gruppe anzugreifen, Sie nicht anspricht, dann sollten Sie sich vielleicht anderswo umsehen. Aber für jeden, der ein kompromissloses Tri-Bike mit einem großen „T“ und „B“ will, ist dies deine Fahrt, und du kannst dieses Ding aus der Box für unter 4.000 $ fahren.