Einstellung des Großsegels zum Reffen
Es gibt eine Reihe von effektiven Reffvorrichtungen, aber alle haben zwei Elemente gemeinsam. Das erste ist die einfache Handhabung; das Reff sollte leicht zu setzen und zu schütteln sein. Zweitens muss das gereffte Segel eine für die Bedingungen geeignete Form haben, d.h. flach sein. Das Reffsystem muss das Schothorn entlang des Baums herausziehen, wie ein Schothorn, und auch nach unten ziehen.
Wenn es gerefft ist, sollte die gesamte Last auf der Reffwende und dem Reffschothorn liegen. Die Reffpunkte am Bauch des Segels dienen nur zum Festbinden des losen Segelkörpers; sie sollten keine Last tragen. Ein oder zwei Leinen können so angebracht werden, dass man reffen kann, ohne das Cockpit zu verlassen. Andernfalls müssen Sie nach vorne gehen, um die Reffwende zu setzen und/oder das Großfall zu justieren.
Ungeachtet der Einzelheiten ist es wichtig, dass Ihr System gut funktioniert, damit Sie nicht zögern, es zu benutzen. Im Zweifelsfall reffen Sie. Wenn Sie zu wenig Kraft haben, reffen Sie das Reff.
Hier sind die grundlegenden Schritte, um Ihr Großsegel zu reffen:
- Nehmen Sie einen nahen oder nahen Kurs an.
- Stellen Sie den Autopiloten so ein, dass er Ihren Kurs nur mit der Fock oder durch Hieven hält.
- Lösen Sie die Großschot und den Baumniederholer.
- Senken Sie das Großfall. Ziehen Sie die Reffleine durch, damit sie sich nicht verheddert.
- Sichern Sie die Reffleine.
- Spannen Sie das Fall neu.
- Spannen Sie die Reffleine. Sie sollte sehr straff sein und nach unten und außen ziehen, um das gereffte Segel zu glätten.
- Knüpfen Sie das Vorliek und trimmen Sie die Großschot.
Zusätzliche Tipps zum Reffen:
- Markieren Sie das Großfall relativ zum Mast, damit Sie wissen, wie weit Sie es beim nächsten Reffen absenken müssen.
- Wenn Sie erwarten, dass Sie für eine Weile gerefft werden, binden Sie das Reffschothorn mit einem Segelbinder am Baum fest, um die Last zu tragen, falls die Reffleine ausfällt.