Este Toyota SR5 4×4 de 1982 cuenta con un motor SOHC de 2,4L, transmisión manual de 5 velocidades y cama larga de 8 pies. Entregado nuevo en Oregón el dueño original lo condujo 185k millas hasta venderlo a un concesionario local en 2014. Una semana más tarde, el vendedor actual lo compró y ha añadido 20k millas durante 1,5 años. El SR5 viene con una cáscara de la cama de época, el paquete estándar longbed, una colección de accesorios 4×4 de la vendimia, y los artículos originales, incluyendo herramientas, etiqueta de la ventana, libros, y más. El trabajo realizado el mes pasado incluye un lavado del sistema de refrigeración, una puesta a punto con todas las correas de transmisión cambiadas y un nuevo alternador. El camión viene con recibos del vendedor, un Carfax limpio, y un título claro de Oregon.
El SR5 con la cama larga venía de serie con asientos de cubo, tacómetro y medidores separados de presión de aceite / voltios, radio AM / FM multiplex, limpiaparabrisas intermitente, vidrios polarizados, alfombras de la cabina completa, placas de deslizamiento de acero de protección, la liberación de la puerta trasera única, faros halógenos de alta / baja, 7X15 «ruedas de 6 radios de estilo, rayas deportivas. Este camión también fue opcionado con dirección asistida, volante de inclinación, paquete de protección contra todo tipo de clima, ventana corrediza trasera y ventanas de ventilación de apertura, espejos exteriores duales, parachoques de paso cromado. La etiqueta de la ventana indica que fue equipado con el paquete de cromo, pero el propietario original tenía las ruedas hechas en blanco y el parachoques delantero y la parrilla en negro antes de tomar la entrega, así como la adición de A / C.
El Carfax muestra ningún accidente y el vendedor afirma que el óxido es muy mínimo. La pintura original Toyota Grey Metallic se ve bien, pero muestra el desgaste. Los pilares A y la parte delantera muestran algunas astillas de roca, mellas y otras imperfecciones, así como algunas cáscaras de pintura en el capó. El vendedor señala que hay dos astillas de piedra apenas perceptibles en el parabrisas, que no están agrietadas. Los defectos se pueden ver en las fotos y el vídeo de paseo a continuación.
Nuevas calcomanías de la raya SR5 se aplicaron recientemente y un nuevo parachoques trasero negro y los soportes sustituyeron el parachoques cromado original cansado. También se añadieron nuevas luces de posición laterales y juntas. La cama larga de 8 pies cuenta con una tapa de fibra de vidrio de época en buenas condiciones, pero tiene fugas en el sello de la ventana trasera en la lluvia pesada. Es bloqueable y se quita fácilmente.
Los artículos originales que vienen con el camión son: Gato de botella, bolsa de herramientas completa con herramientas, manual original de los propietarios &libro de garantía, pegatina original de la ventana del concesionario y marco de la placa de Toyota de Wheeler, llavero original de cuero, y manual de taller/servicio de Toyota de fábrica.
Las piezas y accesorios raros y genuinos de Toyota y 4×4 de época incluyen:
– Nuevos en caja, 1981, auténticos faros antiniebla off-road Toyota con rejillas «Toyota»
– Nuevos en caja, 1979, auténtica radio CB de 40 canales/mic, hardware y papeles
– Vintage, made in Japan off-road shovel/pic combo
– Vintage, auténtico martillo de bola Toyota
– Vintage, genuino Toyota kit de primeros auxilios
– Vintage Kit de Banderas de Seguridad
El interior está sin restaurar y se presenta en un estado sorprendentemente bueno para la edad de los camiones y el kilometraje, y el tacómetro y la vaina de indicador suplementario SR5 son buenas opciones en este modelo.
La AM/FM original funciona muy bien aparte de su luz interna y maneja los altavoces de la puerta de fábrica de trabajo. El tacómetro es lento en tiempo frío hasta que se calienta. Todas las luces, indicadores y otros eléctricos funcionan como deberían. El distribuidor instalado A / C se convirtió en 134a en 2002, pero actualmente no proporciona aire frío.
Fitted con su 22R original, (2.4L SOHC) motor el carburador fue reconstruido en octubre de 2016. La transmisión original de 5 velocidades cambia bien a través de todas las marchas y la 4WD, alta y baja, funciona bien después de bloquear los cubos manuales. Un nuevo embrague y un volante de inercia repavimentado se instalaron en noviembre de 2015. Un alternador envejecido fue reemplazado, el sistema de refrigerante enjuagado, una puesta a punto y las tres correas de transmisión fueron reemplazadas el mes pasado. El vendedor dice que funciona fuerte y no es consciente de ninguna fuga.
La carrocería y la suspensión son sólidas y sólo muestran una ligera corrosión superficial sin problemas de oxidación. Los componentes de la suspensión se creen originales y no producen ruidos extraños o chirridos. El stock SR5 pintado ruedas de acero están en buenas condiciones con algunos trozos de pintura y el óxido de la superficie de la luz. Neumáticos M/T frescos (235/75/15) fueron instalados hace 3 meses y vienen con una garantía de Les Schwab Tires de 60k millas. El repuesto montado debajo de la carrocería parece estar en buenas condiciones. Nuevos frenos y rotores delanteros fueron instalados hace seis meses.
Este bonito camión tiene una impresionante colección de extras y un montón de vida que queda en él. El vendedor dice que funciona muy bien y en la actualidad no tiene necesidades mecánicas que no sea el A / C mencionado anteriormente.