Leyendo el listado de este Dodge Power Wagon de 1974 te hace sentir una verdadera lástima por el tipo que está vendiendo el camión, realmente lo hace. Este Dodge fue revisado hace tres años en un marco de construcción que vio todo el camión revisado de arriba a abajo. Con una elevación de la suspensión Rancho de 4″, elevación de la carrocería de 2″ y neumáticos de 35″, no confundirás este Dodge con una restauración, pero el marco pintado, las nuevas líneas de combustible y de freno, el bloque grande 440 reconstruido, la transmisión 727 TorqueFlite, la caja de transferencia NP205 divorciada, los ejes Dana 44/60 con engranajes 4.10 son todas las inversiones sólidas para asegurarse de que este camión se mantendría fuerte para otra vida. El vendedor trajo este Dodge de Oregón a Illinois, con la intención de convertirlo en un camión de arado, pero se ha encontrado con un par de problemas: el Dodge restaurado es demasiado bonito para usarlo realmente como camión, no cabe en su garaje, y la unidad de almacenamiento en la que se guarda el camión para mantenerlo fuera de la intemperie es cara.
La línea de camiones Dodge de 1972-1993 no tuvo muchos cambios, pero los camiones de la serie D de 1972-80 tienden a llamar nuestra atención más que los Rams de 1981-93. No tiene gráficos como un Warlock o un Power Wagon edición «Macho», pero un Dodge en neumáticos de 35″ con una elevación suave sigue siendo lo suficientemente alto como para llamar la atención, y eso es antes de tener en cuenta lo fuerte que el 440 ladra a través de las puntas de escape ‘Cuda. Esta pobre alma se gastó el dinero en el camión y, en lo que a nosotros respecta, hizo un trabajo fantástico. Desgraciadamente, tiene que dejarlo ir… él se lo pierde, tú lo ganas.