Buceo en Virginia Beach en medio de COVID-19

Cuando se conduce a través del túnel del puente de 26 millas de la Bahía de Chesapeake no es raro ver un submarino, un portaaviones, buques de carga o una variedad de otros buques que se dirigen al puerto de Norfolk. Los barcos llevan entrando en la zona desde que Norfolk se asentó en el año 1600. Por supuesto, lo que sigue son las catástrofes, las colisiones o las pérdidas debidas a las condiciones meteorológicas que crean una dispersión de lugares de naufragio. Durante la Segunda Guerra Mundial, los barcos de suministro salían regularmente de la zona para ayudar al esfuerzo bélico llenos de material. Tanques, camiones y municiones eran cargas comunes entre otros suministros necesarios para apoyar el esfuerzo bélico. Dos de estos pecios son el John Morgan (profundidad máxima de 110′) y el Lillian Luchenbach (profundidad máxima de 105′); otros pecios son el Tiger y el Santore, que se encuentran en aguas menos profundas (60′). Todos los lugares mencionados fueron arrastrados por cable para reducir los peligros para los barcos que se dirigen al fondeadero. Los yacimientos de más de 30 metros suelen tener un mayor relieve. Ocasionalmente se hunden barcazas o remolcadores fuera de servicio para crear y ampliar el sistema de arrecifes artificiales que se creó para atraer y mantener la población local de peces.