No hay nada más descontrolado que un grupo de motoristas que aparcan sus motos en diferentes ángulos a la salida de una cafetería o un pub. Es un buen indicio de que los motoristas son novatos.
Estacionar una moto en ángulo parece ser uno de esos procedimientos sencillos en los que muchos motoristas se equivocan.
Probablemente has visto a un grupo de motoristas aparcar y luego pasarse años yendo y viniendo hasta que están todos aparcados.
Y luego sigue habiendo grandes huecos entre las motos en los que se podría haber aparcado fácilmente otra moto.
Mientras los demás estén aparcados tan cerca, la moto de la izquierda no podrá salir hasta que la moto de al lado se baje de su caballete lateral.
Al igual que para aparcar un coche en paralelo, hay algunos consejos sencillos para aparcar una moto en ángulo y conseguir ese espacio perfecto y el ángulo de 45 grados.
Ese ángulo de 45 grados no está necesariamente consagrado por la ley en todas las jurisdicciones. Sin embargo, es el ángulo óptimo para ocupar toda la anchura de un espacio para coches, pero permitiendo que otras motos compartan el espacio de aparcamiento de un coche.
1 Primero en
Si eres el primero en la fila, tendrás que conseguir el ángulo de 45 grados justo, o lo arruinarás para los que vengan detrás de ti. Así que entra en el espacio a 1 metro de la cuneta y vuelve a salir en arco a la derecha para el último par de segundos. No te adentres en el tráfico, pero sí lo suficiente como para estar en un ángulo de 30 grados con respecto a la cuneta y con la rueda delantera justo por encima de la línea de aparcamiento. Ahora, gira el manillar con fuerza hacia la izquierda y retrocede. No pongas la rueda trasera contra la cuneta y ten cuidado con los tubos bajos que rozarán el bordillo.
2 Alinearla
Los demás pilotos tendrán entonces algo a lo que apuntar: la rueda delantera del primer piloto. Deberán dirigirse a esa rueda delantera y apartarse al final con espacio suficiente para que su pie baje al suelo sin golpear la moto aparcada. Arco hacia fuera de la moto y parar cuando su moto está a medio camino en línea con la rueda delantera de la moto aparcada.
3 Retrocede
Ahora gira las barras hacia la izquierda y retrocede, manteniéndote alejado del bordillo. Su rueda trasera ya está a la distancia correcta de la moto a su izquierda y se dirigirá de nuevo a la misma distancia. Ahora también deberías estar en el mismo ángulo que la primera moto.