¿Cómo engrasar las juntas en U y cómo funciona?

Las juntas mecánicas son partes esenciales de cualquier mecanismo automatizado. Las juntas se utilizan para unir dos superficies móviles (normalmente ejes). Las juntas permiten un rango limitado de movimientos dependiendo del diseño. Una de las juntas más utilizadas en el mundo del automóvil son las juntas en U. Las juntas en U se utilizan para muchas aplicaciones en los coches. Se utilizan sobre todo en vehículos de tracción trasera y de tracción a las cuatro ruedas. En este artículo, vamos a saber más acerca de las juntas, cómo funcionan, los problemas relacionados con ellos, así como la forma de engrasar las juntas en U.

¿Cómo funcionan las juntas en U?

Las juntas universales constan de dos soportes de yugo. Cada par de estos soportes se coloca en un ángulo recto frente a la otra. Están conectados por un miembro de pasador transversal intermedio llamado araña. Cuando se ensamblan los pares de patas de pasador transversal se apoyan en tapas de rodillos de aguja montadas en cada soporte de yugo.

Esto permite que cada soporte de yugo gire en ángulo recto con el otro yugo. Las juntas universales tienen que ser fuertes e ideales para trabajos pesados. Las juntas en U son hechas por diferentes fabricantes y vienen en varios tamaños para adaptarse a todas las aplicaciones. Por lo tanto, a la hora de elegir una junta en U, hay que asegurarse de su calidad y tamaño.

Antes de presentarle el montaje y las partes internas de las juntas en U, tenemos que saber cómo funcionan y su papel en la transmisión de potencia. En los vehículos de tracción trasera o a las cuatro ruedas, la potencia debe ser transmitida desde la transmisión en el extremo delantero del vehículo a las ruedas traseras.

Esto sucede a través de un mecanismo de transmisión de potencia que despliega un eje, que viene de la transmisión hasta el deferencial. El eje trasero se balancea hacia arriba y hacia abajo a medida que el coche pasa por los baches y las irregularidades del camino.

Las juntas en U, permiten que la energía de rotación del motor se transmita desde la caja de cambios al eje trasero del vehículo. Esto se debe al cambio constante del ángulo entre la transmisión y el eje trasero mientras se conduce. Las juntas universales son necesarias para mantenerlas conectadas y también para asegurar que haya un mínimo desperdicio de energía.

Al igual que otras partes de un vehículo, las juntas universales requieren una revisión regular para asegurar un funcionamiento óptimo y suave. Las juntas universales pueden fallar debido a las vibraciones y al calor en condiciones normales de conducción. Tener un eje de transmisión desequilibrado también puede causar un fallo prematuro de la junta universal. El mal engrase o la falta de engrase de las juntas en U durante el mantenimiento periódico también puede causar daños.

En mi opinión sobre las habilidades de mantenimiento periódico, es necesario saber cómo comprobar las juntas en U y cómo diagnosticar las malas. Las juntas homocinéticas malas tienen un síntoma común, que es un ruido alto al arrancar desde una parada y viceversa. También notará un aumento de las RPM del vehículo y una fuerte vibración, que sigue empeorando a altas velocidades. El otro síntoma es un ligero retraso al arrancar desde una parada. Estos síntomas son una advertencia de que puede enfrentarse a un problema si no lo soluciona.

Cómo engrasar las juntas en U Guía paso a paso

La causa más común de fallo de las juntas en U es llevarlas secas o desengrasadas. Su programa de mantenimiento periódico debe incluir el engrase de las juntas en U para evitar el fallo de las mismas. El objetivo de engrasar las juntas universales es mantener una capa limpia de grasa alrededor de los rodamientos de agujas. Esto disminuye el contacto de metal con metal, la molienda y el desgaste. Es aconsejable engrasar las juntas universales es durante cada cambio de aceite si usted está montando su coche en un buen ambiente. Para engrasar correctamente las juntas en U de su coche, siga las siguientes instrucciones:

Paso 1: Acceda al eje trasero:

Después de levantar su coche con un gato de suelo, déjelo reposar en los soportes del gato. Utilice una escalera o madera/tablero para deslizarse por debajo del coche y, a continuación, localice el eje trasero.

Paso 2: Averiguar el punto de engrase:

Debajo de su coche, averigüe el punto en el que el eje de transmisión se une al eje trasero. Aquí es donde se encuentra la junta en U. El punto de engrase se encuentra en el centro de la junta en U. Si no puede ver el punto de engrase, gire el eje de transmisión lentamente con la mano en la dirección del engrase hasta que lo alcance correctamente.

Paso 3: Engrasar la junta en U:

Usando la pistola de engrase y el acoplador de la pistola de engrase de tamaño adecuado, comience a llenar la grasa en el hogar de llenado. Continúe llenando la grasa hasta que vea salir grasa limpia del lugar de llenado. Recuerde utilizar siempre una grasa de moly certificada para juntas universales, como la grasa para juntas universales Grease-u-joint o Spicer. Estas son las mejores grasas certificadas para juntas universales del mercado que hacen este trabajo a la perfección.

Paso 4: Engrasar las juntas universales del eje de transmisión delantero (si está equipado):

Si conduce uno de esos vehículos con tracción a las cuatro ruedas, tiene que hacer el trabajo completamente engrasando también las juntas universales del eje de transmisión delantero. Encontrará las uniones en U del eje de transmisión delantero donde se conectan el eje de transmisión y la transmisión. Siga adelante y repita el mismo proceso de engrase que hizo en las juntas en U traseras. Después de terminar, limpie cualquier exceso de grasa que haya salido durante el proceso de engrase utilizando una alfombra limpia.

Vídeo de YouTube de la ruta de lubricación de las juntas universales Spicer

Preguntas frecuentes (FAQs)

Es aconsejable engrasar las juntas universales durante el mantenimiento periódico. Algunos otros vehículos recomiendan engrasar después de cada 40.000-50.000 millas si el coche está trabajando en un ambiente normal o menos cuando se conduce en un ambiente duro. También es prudente engrasar las juntas en U y la dirección cada vez que se meta en barro profundo o agua, y cada vez que haga el mantenimiento del coche.

Q. ¿Qué tipo de grasa se utiliza en las juntas en U?

El mejor tipo de grasa para utilizar en las juntas en U es la grasa MOLY. Esta grasa está certificada para este fin. También puede utilizar grasa EP NLGI 2 a base de litio, que es de alta calidad. Esta grasa también es resistente al agua y evita la corrosión y el óxido en las juntas.

Q. ¿Qué ocurre si no se engrasan las juntas en U?

Si su coche funciona con juntas en U desengrasadas, las piezas metálicas internas empiezan a rechinar. La superficie queda entonces expuesta a la suciedad y al polvo del entorno exterior, lo que finalmente conducirá al fallo de las juntas homocinéticas. Engrasar su U-Joint ayuda a prolongar su vida útil.

Q. ¿Se puede conducir con juntas homocinéticas en mal estado?

Sí, puede conducir su coche con juntas homocinéticas en mal estado, pero nunca tendrá una experiencia de conducción satisfactoria. Habrá una horrible vibración durante la conducción que comienza desde el centro hacia la parte trasera del vehículo. También habrá un sonido metálico al soltar o pisar el acelerador. Por lo tanto, es mejor diagnosticar el fallo y conseguir que las juntas en U sean reemplazadas cuando sea necesario.

Q. ¿Cuáles son las señales de una junta universal mala?

Hay dos señales principales que le advierten cuando algo está mal en la junta universal. En primer lugar, habrá un ruido metálico alto cuando se mueve hacia adelante para ir en reversa. La otra señal son las vibraciones en el vehículo, especialmente cuando se mueve a alta velocidad.

Palabras finales:

Aquí hemos llegado a saber más sobre las juntas y las juntas universales en particular, cómo funcionan y cómo engrasarlas paso a paso. También hemos aprendido la frecuencia con la que hay que engrasar las juntas en U y los síntomas de las malas. Una cosa importante que mucha gente suele olvidar es revisar y engrasar las juntas universales periódicamente. Engrasar las juntas universales es un trabajo esencial para tener una conducción segura.

No cuidar y dar servicio a las juntas universales adecuadamente puede causar implicaciones adversas. Por ejemplo, los ejes motrices pueden caerse por completo en la carretera. Además, las vibraciones ejercen una presión adicional sobre el eje de salida de la transmisión y las piezas internas. Esto puede provocar daños en la transmisión del coche o en otras piezas del tren motriz, lo que le costará una fortuna y pondrá en peligro su vehículo.