Un radio de rueda roto o doblado puede causar más problemas en su bicicleta, pero sustituirlo es fácil.
Herramientas: llave ajustable, dos hierros para neumáticos, cortador de alambre, llave de radios de bicicleta, lima, bomba de bicicleta.
Aviso
Materiales: radio de repuesto.
Tiempo: aproximadamente 1/2 hora.
Ponga la bicicleta boca abajo y apóyela firmemente. Con una llave ajustable, afloje las tuercas que sujetan la rueda en su lugar; retire la rueda. Deje salir el aire del neumático. Retire el neumático de la rueda con la mano, si es posible; o utilice unas planchas para neumáticos para trabajar el neumático sobre la llanta. Empezando por un radio, introduzca con cuidado el extremo liso de una plancha para neumáticos entre la llanta y el neumático. Manteniendo ese extremo en su sitio, tira del extremo ranurado hacia abajo y detrás del radio, y engancha la ranura sobre el radio. Inserte una segunda plancha de neumáticos en el siguiente radio; repita la operación, moviendo las planchas alternativamente alrededor de la llanta, hasta que pueda extraer el neumático con la mano. A continuación, retire el neumático y la cámara.
Una vez que haya retirado el neumático, estará listo para sustituir el radio dañado. En la mayoría de las bicicletas, las cabezas de las cabezas que sujetan los radios de la rueda están cubiertas por una gran banda de goma. Tire de esta banda sobre la llanta y retírela. Si el radio roto se ha salido de la rueda, examine la rueda para encontrar el agujero vacío donde irá el nuevo radio. Si el radio viejo sigue en la rueda, córtelo por los dos extremos con un alicate. Retire cualquier trozo de radio viejo que haya quedado en la llanta o en el buje.
El radio nuevo debe tener exactamente la misma longitud y el mismo diámetro que el viejo. Para asegurarse de obtener el tamaño correcto, lleve la rueda entera a la tienda de bicicletas o retire un radio bueno del mismo lado para medirlo. No acepte diferencias ni en la longitud ni en el diámetro.
Para hacer la reparación, inserte la cabeza del radio, el extremo que no tiene boquilla, en el agujero vacío del buje. La cabeza del radio debe curvarse hacia fuera del buje. Es posible que tenga que doblar ligeramente el radio para colocarlo en su sitio, pero no lo doble bruscamente.
Cuando el radio esté en su sitio, inserte la boquilla a través del agujero de la llanta y enrósquela con cuidado en el extremo del radio. Apriete la boquilla a mano; no utilice todavía la llave de radios.
«Coloque la llanta en la horquilla del cuadro de la bicicleta; apriete las tuercas de la rueda. Haga girar la llanta firmemente con la mano. Mientras gira, mire directamente hacia abajo de la rueda para ver si el giro es uniforme. Es probable que la rueda se deforme desde el lado donde se instaló el nuevo radio. Detenga la rueda y apriete un poco el radio nuevo con la llave de radios, luego vuelva a girar la rueda y compruebe de nuevo la alineación de la rueda.
Repítalo, apretando la boquilla del radio nuevo, hasta que la rueda gire libre y uniformemente. Si el bamboleo persiste después de haber apretado la nueva boquilla del radio dos o tres vueltas completas, afloje los radios opuestos al nuevo radio para corregir la alineación.
Después de haber alineado la rueda, compruebe el nuevo radio para asegurarse de que no sobresale por el extremo de la llanta de la boquilla. Si es necesario, límelo. Por último, vuelva a colocar la banda elástica sobre las cabezas de los radios, vuelva a colocar la cámara y el neumático, e infle el neumático a tope.
Si bien montar en una bicicleta con un radio roto no es peligroso, montar en una bicicleta con frenos poco fiables sí lo es. Mantenga sus frenos en plena forma poniéndolos a punto regularmente. Consulte la página siguiente para obtener consejos sobre cómo hacerlo.
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