VINTON, Iowa – Como se esperaba, los cambios en las reglas del IMCA para la temporada de carreras 2021 fueron mínimos.
«No hacer cambios en las reglas es siempre lo más rentable para nuestros corredores. Cambiar las reglas cuesta dinero», dijo el presidente del IMCA, Brett Root. «Por supuesto que no podemos prever el futuro. Hacer reglas es lo que hacemos por definición como organismo sancionador. Tratamos de mantener los cambios al mínimo y la gran mayoría de lo que hacemos cae bajo la categoría de correcciones necesarias»
«Un número de los cambios o aclaraciones para 2021 se estaban haciendo en múltiples divisiones», agregó Root. «Los amortiguadores, los muelles y las suspensiones delanteras y traseras, por ejemplo, van en una dirección que no creíamos que fuera buena para los pilotos a largo plazo.»
Estará en vigor un recorrido máximo de siete pulgadas en los amortiguadores delanteros y un recorrido máximo de nueve pulgadas en los amortiguadores traseros para Modificados, Stock Cars y Northern SportMods. Y ningún amortiguador de Modificados, Stock Car, Hobby Stock, Northern o Southern SportMod puede precargar o fijar ningún muelle.
Las reglas de 2021 para esas cinco divisiones se han publicado en el sitio web de la IMCA.
Otras aclaraciones a destacar son:
*Gasolina, combustible de carreras o 99.9 por ciento de metanol pre, pero no E-85, se permitirá en la división modificada.
«No hay una manera eficaz de probar (E-85) para los aditivos por lo que es fácil de engañar a las reglas de combustible», dijo Root. «Es fácil comprobar con un hidrómetro si tienes la regla del 99,9 por ciento de metanol».
*Tanto los paneles de las velas de Modified como los de Northern SportMod tienen instrucciones específicas sobre cómo montarse en el techo, incluidas con los diagramas de dimensiones de la carrocería para las respectivas divisiones.
*Los coches de serie, Northern SportMods y Southern SportMods pueden utilizar el nuevo carburador Holley de aluminio de 500 cfm, número de pieza 0-4412SA.
*Independientemente de la marca del motor (Ford, Chrysler, Chevy), todos los Hobby Stocks que utilicen la opción de motor de demanda deben utilizar el carburador Rochester de dos barriles no modificado y competir con una admisión de aluminio no modificada.
*Los amortiguadores delanteros de los Stock Car deben montarse ahora fuera de la cavidad del muelle en el bastidor inferior «A».
-Como se anunció el mes pasado, las transmisiones del mercado de accesorios IMCA con caja de aluminio y embrague interno serán legales para su uso en los eventos sancionados de Stock Car a partir del 1 de enero de 2021.
-A partir del 1 de enero de 2022, todos los Hobby Stocks que utilicen la opción de motor de reclamo deben utilizar el carburador Rochester de dos barriles no modificado y competir con una admisión de aluminio no modificada. A partir del 1 de enero de 2022, todos los Hobby Stocks, Northern SportMods y Southern SportMods deben utilizar el control de revoluciones MSD con número de pieza 8727CT.
El único cambio en las reglas de seguridad de esta temporada es que los cascos SA2020 con calificación Snell, así como SA 2010 y SA 2015, están aprobados para su uso en todas las divisiones.
Las reglas de los modelos tardíos y Sport Compact para 2021 se publicarán a finales de esta semana.