Si llamas a un concesionario y preguntas cuánto cuestan sus servicios de la Sprinter A y B, no sonará demasiado terrible. Esto se debe a que los concesionarios han comenzado a cotizar sólo por un cambio de aceite, y no por el mantenimiento preventivo adicional que se requiere.
Una vez que deje la furgoneta, posteriormente le informarán del coste adicional -y del tiempo- de elementos como la sustitución de los filtros de combustible, etc.
Haga sus deberes. Tiene que saber qué elementos se requieren normalmente durante los dos tipos de servicio y tiene que asegurarse de que el concesionario le haga un presupuesto para todos ellos antes de comprometerse a realizar el servicio.
Hay dos tipos de servicio de mantenimiento en una furgoneta Sprinter, conocidos imaginativamente como Servicio A y Servicio B. Se alternan, por lo que el primer servicio de su furgoneta será un servicio A y, posteriormente, B, A, B, y así sucesivamente.
El servicio A se llama servicio de «aceite plus». El servicio B revisa más elementos y se llama servicio de «mantenimiento».
El tiempo entre servicios varía dependiendo de la furgoneta que tenga. Los modelos más nuevos tienen un intervalo de 20.000 millas. El vehículo también rastrea el uso que se le ha dado y el estado del aceite del motor y puede dar un mensaje en el tablero para que se haga el servicio antes de que se llegue al kilometraje real. Este sistema se llama «ASSYST».
Si usted ignora el mensaje, continuará molestándole, diciendo «Servicio A atrasado por xx días». El incumplimiento de una fecha de servicio no le pondrá en modo «limp-home», pero obviamente es posible que un componente que funcione mal y que el servicio haya arreglado pueda hacerlo.
El intervalo de servicio de 20.000 millas puede parecer sorprendente si está acostumbrado a los coches norteamericanos más antiguos que tenían intervalos de servicio de 6.000 millas. La calidad del aceite, la calidad del combustible, una mejor ingeniería y una serie de sensores en el interior del vehículo significan que el intervalo puede extenderse sin dañar el vehículo. Por supuesto, usted puede dar servicio al vehículo con más frecuencia si lo desea, pero normalmente no es necesario a menos que tenga un uso muy pesado o mucha conducción de parada-arranque o ralentí.
¿Qué se incluye en un servicio?
El manual de mantenimiento de Mercedes 2015 enumera los siguientes elementos para el servicio A:
- Cambiar el aceite y el filtro del motor
- Sustituir el filtro de combustible &separador de agua
- Comprobar los frenos
- Comprobar visualmente los daños/corrosión de la pintura, cinturones de seguridad, mangueras y conductos, depósitos, línea motriz, dirección y suspensión
- Comprobar sistema de frenos, cambio de líquido si es necesario (coste adicional)
- Comprobar depósito de DEF, rellenar (coste adicional)
- Comprobar cinturón de seguridad
- Comprobar presión de neumáticos (incl. rueda de repuesto)
Esto no suena como una lista larga, pero la sustitución del filtro de combustible es caro (~ $ 450) y lleva tiempo (o al menos se le cobrará por un pedazo de tiempo). Si están haciendo bien su trabajo, el departamento de servicio realizará toda una serie de comprobaciones visuales para detectar rozaduras, grietas u otros daños en las partes mecánicas del vehículo.
El servicio B es más grande (y más caro):
- Cambiar el aceite y el filtro del motor
- Sustituir el filtro de combustible &separador de agua
- Sustituir el filtro de polvo del HVAC o el filtro combinado del sistema AC (coste adicional)
- Comprobar los frenos
- Revisiones visuales de daños/corrosión de la pintura, luces, limpiaparabrisas, cinturones de seguridad, mangueras y conductos, depósitos, línea motriz, dirección y suspensión, batería auxiliar.
- Lubricar el enganche del remolque y las bisagras de las puertas traseras
- Comprobar los niveles de refrigerante, rellenar si es necesario (coste adicional)
- Comprobar el sistema de frenos, cambiar el líquido si es necesario (coste adicional)
- Comprobar la dirección asistida, Comprobar el sistema de frenos, cambiar el líquido si es necesario (coste adicional)
- Comprobar el sistema de lavado del parabrisas
- Comprobar el depósito de DEF, rellenar (coste adicional)
- Comprobar la correa trapezoidal
- Comprobar los orificios de drenaje del agua de las puertas correderas
- Comprobar la presión de los neumáticos (incl. rueda de repuesto)
- Comprobar la presión de los neumáticos. rueda de repuesto)
- Comprobar el sellador de los neumáticos, renovar si es necesario (coste adicional)
- Comprobar el grosor de las pastillas/forros de los frenos, el recorrido de la palanca del freno de estacionamiento
Muchos de estos puntos son sólo comprobaciones visuales o pruebas de la calidad de los líquidos. Sólo si algo está mal es probable que veas una factura más grande de lo que esperabas. Sin embargo, el aceite y el filtro, el filtro de combustible y los filtros de polvo deben ser cotizados por un servicio B como mínimo. También es muy probable que el líquido de frenos necesite ser cambiado en este punto, basándose en el tiempo transcurrido desde su último lavado.
Hay algunas otras cosas que deben ocurrir durante el primer servicio A (reapretar los pernos del eje) y el primer servicio B (cambiar el aceite y el filtro de la transmisión). A medida que el vehículo envejece, otros componentes también necesitan ser revisados. Por ejemplo, sustituir la correa trapezoidal cada cuarto cambio de aceite (o cada 80.000 millas). Puede encontrar la lista completa en el manual de mantenimiento de su Sprinter.
Averiguar cuánto cuesta realmente un servicio
En los últimos tiempos, los concesionarios han empezado a cotizar sólo el cambio de aceite si llamas. Es un truco sucio para hacerte entrar en la puerta. Asegúrese de preguntar qué está incluido en el precio que le cotizan, y luego pregunte cuál sería el costo de los otros elementos en las listas anteriores. El precio total podría ser considerablemente mayor que el presupuesto inicial.
Llamamos a tres concesionarios locales y recibimos presupuestos muy diferentes. Todos cotizaban por el «servicio» mínimo de cambiar el aceite y el filtro de aceite. Las cotizaciones a mediados de 2017 oscilaban entre 250 dólares y más de 500 dólares. Después de añadir el costo de los otros elementos en un servicio A el precio saltó a cualquier lugar de $ 700 a más de $ 1000.
La justificación de los concesionarios para esta táctica es que no saben qué otros elementos necesitan servicio hasta que ven el vehículo. Eso está muy bien. Pero preferiría que cotizaran el servicio completo y luego me dieran buenas noticias después de haber levantado el capó y encontrar que las cosas no necesitan ser cambiadas. Los concesionarios solían hacer esto, y algunos todavía lo hacen, pero el paso a los presupuestos con precios mínimos es más para su beneficio que para el tuyo como cliente.
Los concesionarios no son tu única opción
Los concesionarios no te están estafando necesariamente. Las piezas de Sprinter son caras. Obviamente, algunos cobran más que otros, como lo demuestra la variación en las cotizaciones que recibimos de tres departamentos de servicio diferentes. Lo que es molesto es su táctica de cotizar un precio bajo y posteriormente cobrar un precio más alto.
Hay algunas maneras de reducir el costo. Depende de ti si dejas que el concesionario rellene el líquido DEF y cambie las escobillas del limpiaparabrisas. Yo sugeriría que no, porque el DEF de Mercedes es mucho más caro que el de otras marcas para exactamente el mismo producto y también estarás pagando el tiempo de trabajo. Añadir líquido DEF es fácil. Cambiar las escobillas del limpiaparabrisas también es bastante sencillo. Ni siquiera tienes que hacerlo antes de tu cita. Sólo tienes que decirle al técnico de servicio (la persona que te recibe cuando te presentas) que no quieres que hagan esas tareas.
No es obligatorio que el vehículo sea revisado en un concesionario. Si tu vehículo está en garantía, el único requisito es que sea revisado regularmente y que tengas un registro de esas revisiones. Hay muchos talleres independientes, y algunos cobran mucho menos que el departamento de servicio del concesionario. Incluso puede hacer el trabajo usted mismo, y mucha gente lo hace.