16th Street Mall abre como centro comercial peatonal y de tránsito con servicio de autobús GRATUITO entre la estación de Market Street y la estación Civic Center. La construcción del centro comercial se financió con una subvención de 75 millones de dólares de los Fondos Federales de Transferencia de Carreteras Interestatales y de la Administración Federal de Tránsito Masivo Urbano, y RTD aportó una partida local.
El nuevo centro comercial de tránsito y peatonal proporcionó centros de tránsito para los autobuses de RTD en ambos extremos del centro de la ciudad, eliminando más de 600 viajes de autobús al día que atravesaban las calles 16 y 17, contribuyendo a la congestión del aire y del tráfico.
1982-1999 Autobuses MallRide de primera generación sin combustible diesel utilizados para transportar a millones de pasajeros al año. 1994 El servicio de tren ligero comienza a operar entre la 30ª & Downing hasta la I-25 & Broadway el 7 de octubre. Un total de 11 vehículos de tren ligero operan a lo largo de las 5,3 millas transportando 16.000 pasajeros por día de la semana. Este tramo es lo que ahora se llama la Línea D. 1999-2016 La segunda generación de autobuses híbridos-eléctricos Free MallRide de muy bajas emisiones se utiliza para transportar a más de 13 millones de pasajeros al año (estadísticas de pasajeros de 2014-2015). 2000 El servicio de tren ligero se extiende 8,7 millas al suroeste hasta Mineral Avenue. 2001 RTD adquiere Union Station y comienza a desarrollar el plan maestro para reurbanizar 19,85 acres en LoDo.