Siglo XVIIIEditar
La construcción del muelle comenzó alrededor de 1710. Tal y como se construyó originalmente, el muelle se extendía desde la línea de costa adyacente a Faneuil Hall y tenía un tercio de milla de longitud, adentrándose considerablemente más que otros muelles en aguas profundas y permitiendo así que los barcos más grandes pudieran amarrar y descargar directamente en los nuevos almacenes y tiendas. «Construido por el capitán Oliver Noyes, estaba revestido de almacenes y servía de centro del gran puerto de Boston». Con el tiempo, las zonas acuáticas que rodeaban el extremo terrestre del muelle fueron recuperadas, incluyendo las zonas que ahora ocupan el Quincy Market y la Customs House.
«En la cabecera del muelle, en el siglo XVIII, estaba la Bunch-of-Grapes Tavern. El pintor John Singleton Copley pasó su infancia en el muelle, donde su madre tenía un estanco». El edificio Gardiner, de la década de 1760, que albergó la casa de contabilidad de John Hancock y que ahora es un restaurante Chart House, es la estructura más antigua que se conserva en el muelle.
Siglo XIXEdit
Entre varias estructuras similares, un gran almacén de granito conocido como el Custom House Block fue construido en 1848 encima del muelle; Ha sobrevivido hasta el siglo XXI. A mediados del siglo XIX, Boston alcanzó su máxima importancia como centro de transporte marítimo, que duró aproximadamente hasta la Guerra Civil estadounidense. Long Wharf fue el foco central de gran parte de esta actividad económica.
A finales de la década de 1860, cuando el puerto de la ciudad empezó a perder importancia como destino marítimo internacional, se cortó la Atlantic Avenue a través de este y otros muelles, cambiando la fisonomía del frente marítimo.
Siglo XXEditar
La construcción de la elevada Central Artery a lo largo de la Atlantic Avenue en la década de 1950 separó Long Wharf del distrito comercial de Boston.
El muelle y el bloque de la Aduana del siglo XIX fueron reconocidos como Monumento Histórico Nacional en reconocimiento al papel que desempeñaron en la historia de Boston y a su importancia como importante centro naviero del siglo XIX.
Siglo XXIEditar
El Big Dig situó la Arteria Central por debajo del nivel del suelo, lo que restauró parcialmente la estrecha relación original entre Long Wharf y el centro de la ciudad. Desde aproximadamente 1990, Long Wharf ha pasado de ser una zona comercial en decadencia a convertirse en un centro recreativo y cultural.
Hoy en día, Long Wharf se encuentra junto al Acuario de Nueva Inglaterra y cuenta con la estación Aquarium de la línea azul de metro de la MBTA. Los servicios de barco de la MBTA conectan el muelle con el Boston Navy Yard en Charlestown, el Aeropuerto Internacional Logan, Hull y Quincy. Otros servicios de transbordadores de pasajeros operan con las islas del Área Recreativa Nacional de las Islas del Puerto de Boston, y con las ciudades de Salem y Provincetown. Los barcos de crucero realizan diversos recorridos por el puerto. El propio muelle está ocupado por un hotel, varios restaurantes y tiendas. En el extremo del mar hay una gran plaza con amplias vistas del puerto. Actualmente, acortado por la recuperación de tierras en su extremo terrestre, es la principal terminal de los cruceros y los transbordadores que operan en el puerto de Boston.