Los deportivos británicos de época tienen un cierto aire. Concretamente, un aire aceitoso y gaseoso que resulta tan encantador como molesto. Pero no es de eso de lo que hablamos hoy. Hoy nos adentramos en el bello y estrafalario mundo del MGB GT.
Antes de que escuche alguna burla, el MGB GT no era sólo un lento deportivo británico; es un lento deportivo británico diseñado por la legendaria casa de diseño, Pininfarina. ¿Qué es mejor que hablar de un MGB GT? Respuesta: comprar un MGB GT.
Bring a Trailer tiene una subasta actualmente para este hermoso MGB GT de 1970. Estos son coches deportivos lamentablemente infravalorados. Piensa en el MGB GT como el Mazda Miata más bonito de finales de los sesenta y principios de los setenta. Es pequeño, ágil y deportivo sin ser súper potente. Es un gran coche de conducción que merece más respeto. Así que, vamos a ver el que está a la venta aquí.
El MGB GT de 1970
Este MG es lo mejor de la mejor especificación. Seguro que hay MGs más valiosos y raros, pero ninguno es tan bueno para conducir y asequible como este. Este MGB GT está acabado en un semi-raro, amarillo bronce. En mi opinión, este es el color más fresco que MG ha ofrecido. Aunque este fue repintado, era un coche amarillo bronce de fábrica.
Además del color, 1970 es uno de los mejores años para los MG en general. Después de 1973 más o menos, los MGs se ahogaron por las regulaciones de emisiones y perdieron la segunda opción de carburación, haciéndolos mucho menos cool.
La cadena cinemática del MGB GT
Así pues, el único inconveniente posible de un MGB GT (aparte de la electrónica británica) era que estos motores dejaban un poco que desear. El anterior propietario de este MG, en algún momento, hizo sobrepasar el motor original de 1,8 litros y cuatro cilindros. Le puso pistones de 0,040″ de más, válvulas Rimflo y una culata de aluminio con puertos. Esta es una buena manera de conseguir un poco más de potencia en un coche que realmente podría utilizar una pequeña sacudida. El motor es alimentado por un carburador de tiro lateral Weber DCOE 45 del mercado de accesorios.
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El anterior propietario añadió colectores de escape y un sistema de escape completo de acero inoxidable. Por último, el propietario sustituyó el radiador original por uno nuevo de aluminio con un ventilador de empuje, un sistema de encendido electrónico y un refrigerador de aceite. El propietario actual reemplazó la batería, la bomba de combustible, y actualizó a un tanque de combustible de 16 galones (Cuestión de hecho, deje de leer esto. Podría necesitar este).
¿Qué otras mejoras sabrosas tenemos?
Este coche lo tiene todo, hombre. Está equipado con llantas de aleación VTO de 14″ con neumáticos nuevos Hankook Optimo H727 de 185/65 con una rueda de repuesto a juego. Las ruedas de alambre originales se ven muy bien en MGs pero pueden ser una gran molestia. Las nuevas llantas son una fuerte mejora. El cilindro de freno trasero fue reemplazado, y las líneas de freno fueron lavadas a principios de 2020.
La mejor parte es que el MGB GT tiene una transmisión manual de cuatro velocidades con la opción de sobremarcha electrónica. Esto puede ser una opción difícil de encontrar en estos coches. Sin la opción de sobremarcha, un MG se sobrecargará conduciendo a velocidades razonables en carretera.
No queda más que darle al botón
Mejor que alguien se haga con esta cosa. Si no fuera un periodista de automoción y pudiera permitirme comprar un coche de juguete, estaría sobre esto como el barro sobre un cerdo. Realmente es el MGB GT perfecto.
La puja está en 4.500 dólares, y quedan 5 días sin reserva en el momento de escribir esto. ¡Buena suerte!