Momentos Nómadas

Mucha gente está eligiendo abandonar el viejo sueño americano de una casa con una hipoteca por una vida de libertad y viajes nómadas. Hay muchas formas de viajar a tiempo completo y el mundo digital lo ha hecho más fácil que nunca. Nos llamamos nómadas digitales y lo único que tenemos en común es que somos independientes de la ubicación. Dependemos de Internet para vivir este estilo de vida de viaje perpetuo. La mayoría de nosotros trabajamos en línea, pero hay oportunidades de trabajo más manual a través de diferentes sitios web como WWOFF. Jennifer y yo somos nómadas digitales y elegimos la vida en un camión camper para nuestro estilo de vida a tiempo completo.

Nuestro Aparejo

Nuestro camión camper, llamado YOLOM, es un Palomino Bronco 1500 slide-in con un techo pop-up. Cuando empezamos a viajar a tiempo completo esta configuración parecía el hogar ideal para nosotros. Después de vivir en la carretera durante dos años estamos sopesando los pros y los contras de este estilo de vida en un esfuerzo por ayudar a aquellos de ustedes que podrían estar buscando cambiar el status quo. Vivir en una caravana se trata de una aventura sin obstáculos en una pequeña huella, pero como cualquier otra cosa en la vida este equipo tiene sus ventajas y desventajas.

Pros y desventajas de vivir en una caravana

Muchos de los aspectos positivos de vivir en una caravana también pueden ser fácilmente vistos como negativos. Enumeramos estos aquí para ayudar a educar, pero usted tendrá que equilibrar lo que es importante para usted. Para muchos nómadas, un espacio de vida más grande y más cómodo vale la pena el esfuerzo y las limitaciones de conducir alrededor de un equipo más grande. Para nosotros, la vida nómada consiste en visitar y experimentar todo lo que podamos. Es difícil hacerlo si tu equipo es demasiado grande para caber en los recovecos de las Américas.

Pros

• Compra barata
• Fiable
• En cualquier lugar&
• Bajo espacio libre
• Se adapta a cualquier lugar
• Listo para salir
• Dos ejes
• Separables

Cons

• Realmente apretado
• Lleva mucho tiempo
• No puede levantarse y marcharse
• Menos protección contra los elementos
• Capacidad de peso
• Poca construcción
• Difícil accesibilidad
• Molde

Pro: Barato de comprar

Las autocaravanas son relativamente abundantes y baratas de comprar, sobre todo si las comparamos con las autocaravanas o incluso con las caravanas. Claro que hay modelos caros como el Earthroamer, pero en general las autocaravanas se pueden comprar nuevas por menos de un coche de precio moderado. Además, un modelo usado más antiguo (como nuestro Palomino 2008) puede comprarse por unos pocos miles. Lo más importante que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un camión usado son los daños causados por el agua. Además, sepa que una caravana de segunda mano probablemente necesite que se rehagan todas las juntas. Deben rehacerse cada pocos años cuando empiece a ver que el sellador se agrieta. Es barato hacerlo usted mismo, pero puede llevar mucho tiempo.

El Camión

Las caravanas de camiones son geniales para la gente que ya tiene camiones, pero incluso si no los tiene, son muy abundantes. Esta abundancia los hace más baratos que un vehículo recreativo de clase A o C (RV) e incluso más barato que una furgoneta de carga. Sólo asegúrese de que cuando usted consigue su camión que está clasificado para el peso de la caravana más alrededor de un 1,000lb. 1.000 libras es una regla general para el peso de usted, su pareja, todo su equipo, comida, agua y otros suministros. Si aún no tiene un camión, compre la caravana primero para que luego pueda conseguir un camión que tenga un GVWR necesario para su caravana.

Con: La vida en la caravana de camión es realmente estrecha

Mientras que la huella más pequeña en el exterior significa ser capaz de ir a cualquier lugar y en todas partes, también significa un espacio de vida más apretado en el interior. Nuestra unidad es una de las caravanas más grandes fabricadas. Requiere una cama de camión de 8′ y tiene la friolera de 98 pies cuadrados de espacio habitable. Puede ser difícil para dos personas maniobrar alrededor de esta área tan estrecha. Para muchas personas, esto es un problema y yo no recomendaría este pequeño equipo para más de dos personas. También me gustaría señalar que es mejor que le guste a la otra persona.

Pro: Las autocaravanas son fiables

Los camiones son muy fiables porque tienen motores de gran cilindrada que son en su mayoría a prueba de balas. Nos encanta nuestro Ford F250. Es un motor de gas, lo que significa que no tiene el par motor de un motor diesel. Es un poco más lento en la subida de colinas, pero el motor de gas es agradable porque cada mecánico en el hemisferio occidental puede trabajar en él. Las piezas son abundantes y suelen estar disponibles. Dicho esto, aparte del mantenimiento regular, sólo hemos tenido un problema con nuestra F250 usada y fue cuando se rompió una pinza en Florida. No es un gran fracaso y de nuevo fue muy fácil encontrar a alguien para trabajar en él.

Camper

El lado de la caravana de la vida del camión no es tan fiable como el camión. Pero en general son más resistentes que los RVs que tienen un montón de campanas y silbatos. En última instancia, esto se reduce a que los campistas son cajas bastante simples. Los únicos problemas que la mayoría de la gente tiene con las autocaravanas son la rotura de los toboganes (la mayoría no tienen toboganes) o la avería de los electrodomésticos. Todos nuestros electrodomésticos siguen funcionando, aunque cambiamos el frigorífico por un refrigerador/nevera más eficiente desde el punto de vista energético y la combinación de inodoro/ducha se cambió por un inodoro de cassette. El único problema que hemos tenido ha sido la necesidad de reparar el mecanismo de manivela de la parte emergente de la caravana. Fue muy difícil encontrar a alguien dispuesto a trabajar en él.

Con: Tiempo Consumiendo

El pop-up toma tiempo para configurar y desmontar. Esta es mi mayor frustración con nuestra configuración de vida de la caravana del camión. Cuando es el momento de bajar el techo, todo en el interior tiene que ser movido hacia abajo, los soportes de seguridad (en caso de que la manivela falla-importante) tienen que ser movidos, y luego podemos manivela el techo hacia abajo y meter la tela de distancia. Después de dos años, somos bastante buenos en esto, pero todavía nos lleva unos 10 minutos en la salida y 5 minutos en la entrada. Eso significa que cada vez que decidimos mudarnos perdemos 15 minutos en esta rutina. No parecía mucho hace dos años cuando empezamos pero ahora es sólo una frustración.

Pro: Camper Living Anywhere & Everywhere

Nuestro Ford F-250 tiene una transmisión 4×4, por lo que podemos ir a casi cualquier lugar y en todas partes con confianza. Hemos estado en algunos caminos muy difíciles en los últimos dos años e incluso acamparon en la arena. La tracción 4×4 nos ha dado la confianza de la que pocos otros conductores a tiempo completo disfrutan. En buenas condiciones climáticas no hay ningún lugar al que no podamos ir. Este exceso de confianza nos hizo atascarnos una vez en un pozo de barro arenoso que Google pensó que era una carretera durante una tormenta. Por lo general, la tracción a cuatro ruedas nos da la libertad de acampar en hermosos lugares libres que los equipos más pesados y más bajos al suelo no pueden disfrutar.

Con: No se puede levantar e ir/Seguridad

El hecho de no poder levantarse e irse es el resultado de la naturaleza de tiempo del pop-up. Pero sería cierto de muchos aparejos separados también, incluyendo campistas de camión estándar, remolques de viaje y quintas ruedas. Lo que quiero decir es que en medio de la noche si necesita desalojar su lugar de acampada debido a una amenaza externa, no podría hacerlo sin salir de su caravana para entrar en la parte conducible del vehículo. Nunca nos hemos sentido amenazados en ninguno de nuestros «campings», pero el pensamiento de ‘qué pasaría si’ siempre ha estado conmigo. Sería bueno poder deslizarse fuera de la cama y en el asiento del conductor sin tener que dejar la protección de nuestra casa. Los vehículos recreativos de clase A y C, así como las autocaravanas y los skoolies, permiten ese tipo de seguridad.

Pro: Baja altura libre

Una gran parte de poder ir a cualquier lugar y a todas partes es la baja altura libre de la caravana pop-up. Las autocaravanas de tamaño completo que no tienen el perfil bajo de nuestra altura de despeje de 8,5′ no pueden pasar por debajo de las ramas bajas de los árboles. También pueden tener problemas con el espacio libre en pasos elevados, túneles, cubiertas de gasolineras, lavados de autoservicio y puentes, lo que hace que sea más importante explorar las rutas. Nuestro bajo perfil también hace que sea más fácil de tener el equipo de trabajo, ya que puede pasar a través de la mayoría de las puertas de mantenimiento en los garajes.

Garajes y pasillos de acceso

Nuestra altura es en realidad todavía demasiado grande para caber dentro del típico garaje de estacionamiento haciendo el estacionamiento en las grandes ciudades una molestia. Del mismo modo, los aparcamientos para coches no suelen ser adecuados para nuestra altura. Encontramos que estas son molestias menores y generalmente evitamos ambas, pero vale la pena mencionarlas cuando se considera la vida en un camión camper.

Con: Menos protección de los elementos

La lona del pop-up es muy ventosa, lo que hace más difícil mantenerse caliente en ambientes fríos. El calentador de propano funciona increíblemente bien, pero el calor se disipa rápidamente, por lo que en zonas muy frías el calentador funciona mucho. El pop-up tampoco está completamente sellado en las esquinas, por lo que los insectos también tienen más facilidad para entrar. Hemos encontrado que el funcionamiento del ventilador para que empuje el aire en la caravana y fuera de las costuras ayuda a mantener los insectos fuera, pero un equipo sin los accesorios de lona probablemente funcionaría mejor. Me gustaría añadir aquí que las nuevas caravanas pop-up parecen tener mejores sellos en las esquinas que nuestro viejo Palomino. Todo esto hace que un pop-up sea menos que ideal para vivir a tiempo completo en un camión camper.

Pro: Las caravanas de camiones caben en todas partes

Además de poder ir a cualquier parte, nuestra caravana de camiones también cabe en todas partes. YOLOM se extiende hasta 21′ de largo, lo que lo hace más largo que el coche promedio, pero no tan largo que no puede apretar en un solo lugar de estacionamiento cuando sea necesario. Esta longitud ayuda a aparcar, pero también hace que una caravana de camión sea muy maniobrable en comparación con las caravanas y los remolques de viaje. Hemos visitado muchos lugares que limitan el acceso por carretera a menos de 24′ de longitud. Esto es un verdadero fastidio para esos grandes RVs y remolques de viaje. Muchos campings antiguos, especialmente los parques estatales y nacionales, también limitan la longitud de las autocaravanas. En muchos casos, hay que pagar más por los vehículos de remolque en los remolques de viaje y las quintas ruedas.

Con: Clasificación de peso

La clasificación de peso es más un cuento de advertencia que un negativo específico sólo para la vida de las caravanas. Todos los vehículos tienen una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). Este es el peso máximo al que el vehículo y sus componentes pueden operar sin temor a fallar. Conseguir una caravana de camión que esté clasificada alrededor de 1.000 libras por debajo del GVWR de su camión es esencial para vivir una vida nómada libre de averías.

Renovación

El GVWR se aplica a todas las renovaciones de caravanas y autocaravanas/skoolie. Asegúrate de no sobrecargar tu equipo con peso. Me da vergüenza cuando veo a la gente DIY’ing un cuarto de baño campervan con azulejos de metro, el interior con paneles de madera dura, y el agua de calefacción por suelo radiante. Esas cosas son pesadas, al igual que el agua potable y las baterías. Hay que priorizar. Rara vez escucho a un YouTuber mencionar el GVWR en sus construcciones de Sprinter Van. Por cierto, algunos de los modelos están clasificados para menos peso que mi F-250.

Consejos de renovación

Si decide construir algo o renovar un equipo existente, constrúyalo como un barco con los mejores y más ligeros materiales que pueda pagar. También debe calcular lo mejor posible el peso total de todos los materiales que desee antes de comenzar la renovación. Una vez completada, cargue su plataforma con todos los artículos de vivienda necesarios y vaya a que la pesen en una báscula de camiones. Si tiene sobrepeso, deberá recortar su carga hasta que no lo tenga.

Pro: Listo para ir

Una gran ventaja de las autocaravanas y vehículos recreativos fabricados es que salen de la línea listos para ser habitados. Mientras que muchas camionetas están diseñadas para los guerreros de fin de semana, pueden ser habitadas desde el primer día. Si tiene la intención de renovar una furgoneta de carga, un camión de caja o un autobús escolar como hogar nómada a tiempo completo, tendrá mucho trabajo por delante. Sin embargo, un camión camper está prácticamente listo para funcionar desde el primer día con todas las comodidades necesarias para una vida de viaje. Eso no quiere decir que no se necesiten renovaciones para convertirlo en un mejor equipo nómada a tiempo completo. Echa un vistazo a la pestaña Nuestro Rig en la barra de navegación para ver todas las renovaciones que hicimos para perfeccionar nuestra experiencia de vida en la caravana de camiones.

Con: Construcción pobre

Las caravanas de camiones, como la mayoría de los RVs, se hacen mal con los materiales ligeros más baratos. También puede esperar una construcción muy cuestionable. Juro que la gente que construyó nuestra caravana en Palomino nunca utilizó un ángulo recto. En varios puntos, en lugar de volver a cortar una pieza, obviamente cortaron en ángulo y utilizaron una cuña (o varias cuñas apiladas una encima de la otra) para acercarse al nivel. También superpusieron los paneles para ocultar los cortes. Es sorprendente lo que los «profesionales» creen que pasa por un trabajo de calidad.

Estándar de la industria

Después de años de ser un miembro de varios grupos de autocaravanas, estoy convencido de que cualquier autocaravana o caravana fabricada es cuestionable el día que sale del lote. Cuanto más grande es un equipo y más campanas y silbatos tiene, mayor debe ser su presupuesto de mantenimiento. Si usted obtiene una garantía, espere que tome meses para ser visto para una reparación, ya que las tiendas están reservadas durante meses. Sinceramente, es una locura pensar en cómo estos fabricantes son capaces de mantenerse en el negocio cuando tienen que reparar tantos de sus productos. Creo que venden tantos a personas que realmente nunca los usan y por lo tanto nunca los reparan, que obtienen beneficios.

Pro: Dos ejes

Una autocaravana, como muchos vehículos de consumo, sólo tiene dos ejes. Esto es útil cuando se cobra por eje en las carreteras de peaje y los cruces de ferry. Menos ejes también significan menos neumáticos y menos mantenimiento.

Con: La vida en un camión camper tiene una difícil accesibilidad

Los camiones camper se sientan en la cama del camión elevando la puerta de entrada más alto del suelo que la mayoría de los equipos de tiempo completo. Esto hace que sea más difícil entrar y salir. Esto no es un problema para las personas más jóvenes, pero a medida que envejezco ese salto de un metro para entrar y salir de la parte trasera (cuando no quiero pasar tiempo poniendo las escaleras) parece ser cada vez más difícil.

Pro: Separable

La mayoría de los campistas de camiones se pueden deslizar fuera de la cama del camión con la ayuda de los soportes de manivela del camper. Se pueden dejar en el camping, lo que permite aventuras más duras fuera de la carretera y, en general, un viaje más fácil. Nosotros quitamos nuestros soportes de manivela para ahorrar peso, ya que son piezas de metal pesadas (alrededor de 23 libras cada una) y estamos muy cerca de alcanzar el máximo de nuestro GVWR.

Con: Moho

De nuevo, siendo parte de muchos foros en línea, el moho no es un problema exclusivo de la vida de la caravana de camiones. Casi todos los espacios cerrados lidian con la acumulación de moho en los climas correctos/incorrectos. La lona en el pop-up junto con las barandillas de aluminio que sostienen la lona en lugares suda mucho y crea la oportunidad para el moho. En general, esto se puede mitigar haciendo circular el aire con el ventilador encendido y la tapa abierta. Asegúrese también de que las cavidades estén abiertas a esa circulación. Muchas autocaravanas tienen un espacio de almacenamiento bajo la cama. Esto recibe muy poca circulación de aire y es un problema constante para muchos viajeros. En realidad, perforé agujeros de 1,25″ de diámetro en todo ese espacio de almacenamiento (truco de velero) para permitir un mejor flujo de aire. Desde que hice eso, no hay moho.

Vivir a tiempo completo en un camión camper

Vivir en un camión camper es una muy buena opción para aquellos que quieren vivir la vida nómada y tienen un presupuesto ajustado. También es una forma estupenda y fácil de empezar a viajar a tiempo completo y averiguar qué es lo más importante para ti en este tipo de estilo de vida. Si hubiera construido inicialmente un equipo desde cero, inevitablemente habría construido algunas cosas en exceso y habría olvidado otros elementos necesarios. Podrías gastar mucho dinero en una autocaravana nueva y darte cuenta de que el gran tamaño limita tus destinos. Yo digo que compres algo que te puedas permitir, como un camión camper, y que veas cómo te gusta viajar y qué es lo que no sólo es necesario, sino preferible. Una vez que usted tiene un año o dos bajo los neumáticos, el comercio hasta algo que es perfecto para su forma preferida de la vida a tiempo completo.

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