One Bayfront Plaza se propuso originalmente como una torre de oficinas y hotel de 1.180 pies (360 m). El diseño incluía 2.100.000 pies cuadrados (200.000 m2) de oficinas, un hotel de 650 habitaciones y un aparcamiento de 3.000 plazas. Sin embargo, debido a los límites de altura de los edificios en el centro de Miami y a la posibilidad de interferir con el tráfico aéreo que entra y sale del Aeropuerto Internacional de Miami, era poco probable que se aprobara la construcción del edificio con la altura propuesta. La FAA realizó cientos de estudios de impacto en el centro de la ciudad y negoció con muchos promotores de edificios durante el boom de mediados de la década de 2000 para que redujeran las alturas previstas de sus edificios. Un ejemplo es el 900 de Biscayne Boulevard, situado a pocas manzanas al norte del emplazamiento del OBP, que se redujo de 213 m (700 pies) a 198 m (649 pies). La FAA argumentó que los rascacielos interferían con su radar, además de ser un peligro físico para el aterrizaje de los aviones. El rediseñado One Bayfront Plaza fue aprobado a su altura excepcional de 1.049 pies debido a su determinación por parte de la ciudad como un hito significativo y porque obtuvo un Permiso Especial de Uso Mayor (MUSP).
-Tibor Hollo, Presidente de Florida East Coast Realty, 2007
En julio de 2007, se publicó un diseño revisado del edificio. El nuevo diseño redujo la altura a 1.049 pies (320 m), y el número de plantas del edificio se redujo a 70. La principal característica del nuevo diseño era la incorporación de un edificio hotelero independiente que se situaría junto a la torre. La torre principal se destinaría exclusivamente a oficinas. Este diseño revisado fue aprobado posteriormente por la ciudad de Miami el 25 de julio de 2007, pero la construcción nunca comenzó. En otoño de 2008, la altura del edificio volvió a reducirse ligeramente debido a las nuevas leyes de zonificación y se convirtió en el diseño actual de una única torre de 80 plantas y 1.010 pies. La torre única contendría espacios residenciales en la parte inferior, lo que explicaría el mayor número de plantas. El diseño de la torre debía incorporar amortiguadores de fluidos para absorber las ráfagas de viento y crear eficiencia energética para el rascacielos. La torre fue diseñada para parecerse a una vela para reflejar la bahía que domina.
A mediados de 2011 se anunció que el proyecto seguía vivo y que el plan debería estar listo en 14 meses. También se anunció que el estudio de arquitectura Kohn Pedersen Fox había sido elegido para trabajar en el proyecto para ayudar a TERRA Architecture con el diseño. El plan se dio a conocer a principios de 2012 e incluía otro rediseño de la torre.
En 2016, el proyecto revivió como un edificio de uso mixto de 93 pisos, con 1.000 plazas de aparcamiento y un compromiso con la conexión del Metromover.
Diseño y ubicaciónEditar
One Bayfront Plaza estará ubicado en un sitio frente al agua a lo largo de Biscayne Boulevard, con vistas tanto a la Bahía de Biscayne como al Bayfront Park. Un puente peatonal lo conectará con la estación de Metromover de Bayfront Park, situada justo enfrente. El proyecto tendrá una superficie total de 390.193 m2, incluyendo 700 unidades residenciales, tiendas y 60.387 m2 de oficinas, así como dos hoteles con más de 600 habitaciones.
La inauguración de One Bayfront Plaza estaba prevista para 2011. La tardía fecha de construcción fijada en ese momento se debió principalmente a que en el solar de 100 South Biscayne ya existe un edificio de 18 plantas y 313.000 pies cuadrados (29.079 m2) construido hacia 1959, también comercializado como One Bayfront Plaza, que sigue siendo un edificio de oficinas rentable. Este edificio debe ser demolido antes de que pueda comenzar la construcción. Sin embargo, en marzo de 2011, se ofrecían contratos de arrendamiento de tres años en el edificio existente, lo que sugiere una nueva fecha de inicio no antes de 2014. A finales de 2012 se informó de que los arrendamientos en el edificio existente se extendían hasta finales de 2014. El Florida East Coast Realty Group, promotor del edificio, estima que la construcción no tardará más de tres años en completarse, y había estimado una apertura en algún momento de 2015, ahora retrasada a 2017 o más tarde.
La planta 80 del diseño original estaba planeada para ser una plataforma de observación, la primera de Miami. Más tarde, el complejo se rediseñó como dos torres de 70 plantas, siendo la principal todo espacio de oficinas, por lo tanto más alta. La torre más corta iba a ser exclusivamente un hotel. El diseño actual vuelve a ser una única torre de uso mixto de 80 plantas sobre un gran podio, en el que las plantas superiores son espacios de oficinas y las inferiores son espacios hoteleros o residenciales. La plataforma de observación puede verse en el diagrama esquemático. Dos fuentes publicadas por FECR han retomado el número de plantas de 80 con el diseño de 1.010 pies, y los renders de este diseño de 2009 muestran una plataforma de observación, así como la conexión del Metromover, en los planos.
AlturaEditar
Con una altura prevista de 1.005 pies (306 m), One Bayfront Plaza se convertirá probablemente en el edificio más alto de Miami una vez terminado. La torre es también el único edificio de más de 305 m que se ha aprobado en Miami. One Bayfront Plaza superaría a la Panorama Tower, de 265 m, que es actualmente el edificio más alto de Miami y del estado de Florida. Con su altura original de 1.180 pies, que superaba las restricciones de altura de la FAA y nunca fue aprobada, habría sido uno de los edificios más altos de Estados Unidos, y su segunda propuesta de altura de 1.049 pies, aprobada en 2007 con la antigua zonificación, lo habría hecho sólo ligeramente más corto que el edificio Chrysler de Nueva York, por 0,3 m. La altura se redujo a los 308 m actuales debido a las restricciones de altura de las nuevas leyes de zonificación de Miami 21. En 2015, los límites de altura de la FAA se fijaron más claramente, de nuevo en un máximo de 1.049 pies (320 m), aunque One Bayfront Plaza vio renovada su aprobación a 1.005 pies (306 m) AMSL, más corto que One Brickell City Center, aprobado a 1.049 pies (320 m).