Como con cualquier bicicleta nueva, casi siempre hay que hacer algunos retoques y ajustes antes de sentirnos totalmente a gusto. Sin embargo, la Mach 5.5 fue bastante sencilla. La presión de los neumáticos resultó ser nuestro esfuerzo que más tiempo consume en el proceso de ajuste. Encontrar su lugar feliz dependía en gran medida del estilo de conducción y del terreno. Nos ocuparemos de eso más adelante.
Primero me gustaría destacar los puntos de contacto. Los puños PadLoc y el sillín WTB Vigo merecen un poco más de atención. Si no has montado en una bicicleta con PadLoc o incluso has cogido un par en una tienda de bicicletas, son definitivamente únicos. El objetivo de PadLoc es ofrecer un agarre seguro con un acolchado extra bajo el borde exterior de la palma. Los puños PadLoc se basan en un extremo de la barra cortado en ángulo que funciona como un tope de rotación y un vacío abierto para el acolchado extra.
El diseño es limpio y no se pueden negar los beneficios en la comodidad. El acolchado extra puede no ser algo que le guste a todo el mundo, pero en los descensos largos fue una característica bienvenida. Mi única nota negativa es que sentí que tenía que desplazar mis manos fuera de mi posición normal de conducción para utilizar el acolchado extra. Mis manos son de un tamaño bastante medio, normalmente uso un guante mediano o grande, pero quizás no soy un ciclista de extremo de agarre.
El sillín WTB Vigo es digno de mención también ya que lo encontré muy cómodo. Es una bienvenida a cambiar a tantos de los sillines OE conseguir spec’d estos días. A pesar de que viene con una pequeña penalización de peso, con mucho gusto cambiaré los pocos gramos extra por un poco de amortiguación adicional en mi trasero cuando salgo a dar largos paseos por los senderos.
Una pequeña crítica en la especificación se refiere a la longitud de la potencia. Pivot especifica una potencia de 45mm en las bicicletas de tamaño XS-MD y una de 55mm para la L-XL en la 5.5. Dado el alcance de 465mm en nuestra grande, terminé poniendo una potencia de 45mm de mi parte. Al instante hizo que la bicicleta se sintiera más cómoda, y es algo que creo que podría haber sido especificado desde el principio. Aunque subía un poco mejor con la de 55mm, era demasiado larga para mí, y el aumento de la confianza en los descensos valía la pena por la ligera penalización en las subidas.