Sensor de presión de aceite del motor Chevy El problema del sensor de presión de aceite del motor Chevy ha estado sucediendo durante mucho tiempo. Dicho esto, los vehículos con más problemas de interruptores de presión caen en la gama de motores V-8 de 2003 a 2012. En algún momento del año modelo 2007, Chevrolet se dio cuenta de que existía un problema.
Decidieron colocar una pantalla de filtro alrededor del sensor de presión de aceite del motor Chevrolet. Hicieron esto porque creían que el lodo y los desechos encontraron su camino en el sensor. Esto no sólo no solucionó el problema, sino que creó otro. Ahora, a veces, cuando se saca la malla protectora del filtro, se encuentra completamente obstruida.
Esto significa que si se reemplaza el sensor de presión de aceite, porque se cree que está mal y no se reemplaza la malla del filtro que lo rodea, se repite el mismo problema. Ya que la parte no es fácil de reemplazar que realmente quiere hacerlo bien la primera vez. Desgraciadamente, la gente suele leer el primer párrafo de estos artículos y se limita a sustituir la primera pieza mencionada.
Le pido que me acompañe y lea toda esta página. No sólo voy a proporcionar consejos para ayudar con el reemplazo de este sensor de presión de aceite del motor Chevy poco fiable, pero vamos a hablar de muchos de los problemas asociados con esta reparación y el conjunto de códigos comunes de la computadora y el sensor. Finalmente, incluimos imágenes de dónde se encuentra exactamente la pieza.
Síntomas de los problemas de presión de aceite
La primera vez que me encontré con el problema de la presión de aceite del motor Chevy el cliente se quejaba de un indicador de aceite que leía cero y una luz de revisión del motor. Obviamente el motor estaba recibiendo presión de aceite, porque no había ningún ruido.
Después de conectar una herramienta de escaneo encontré un código P0521 y un código de problema P0523. Estos códigos representan el rendimiento del interruptor del sensor de presión de aceite del motor fuera de rango y el sensor de alta tensión. Tenga en cuenta que también es común encontrar un P0520, de pie para el mal funcionamiento del circuito del sensor de presión de aceite y P0522 voltaje del circuito bajo.
También vale la pena mencionar, un mensaje de advertencia en el tablero de instrumentos declaró el aceite bajo, apague el motor. Este aviso fue desatendido por mi cliente, pero siempre hay que seguir las instrucciones por si acaso. He visto el mal funcionamiento de los medidores de presión y las luces de advertencia de General Motors desde que empecé en el negocio en 1984.
Los procedimientos de diagnóstico estándar siguen siendo los mismos. La forma de averiguar lo que está mal en el automóvil es quitar el sensor o interruptor de presión de aceite y conectar un manómetro mecánico. De esta manera usted está leyendo la presión mecánica de la bomba de aceite del motor y no confía en la electrónica que reporta esta lectura.
Aunque todavía creo en este método de diagnóstico, la mayoría de la gente no tiene un manómetro mecánico de aceite. Sin embargo, si usted tiene un motor Chevy V-8 entre los años de modelo de 2003 a 2012 es probablemente seguro para pasar por alto el procedimiento de diagnóstico estándar. Después de tratar con este problema no he encontrado nada más que un mal funcionamiento de la unidad de envío de presión de aceite del motor Chevy.
Sustitución del remitente de presión de aceite del motor Chevy
Ubicación del sensor de presión de aceite del motor Chevy La ubicación del remitente de presión de aceite sigue siendo un problema para la mayoría de los mecánicos de bricolaje. Como se puede ver en la imagen es un ajuste apretado. Lo ubican delante de la caja de la campana de la transmisión donde se atornilla al motor.
Odio decirte que compres una herramienta especial que sólo usarás una vez. Sin embargo, en esta situación estoy recomendando que usted consigue la herramienta especial diseñada para quitar el interruptor de presión. El zócalo especial tiene una pared extra fina que le permite conseguirlo sobre el sensor fácilmente.
Una toma de corriente estándar de 1 1/16 de profundidad no se ajusta lo suficiente a la pieza instalada de fábrica. Y mi toma de impacto de 27 mm de profundidad era demasiado gruesa para encajar sobre el sensor. Lo más probable es que, si tienes este vehículo el tiempo suficiente, puedas utilizar la herramienta especial unas cuantas veces más. Los fallos repetidos del sensor son comunes y hablaremos de esto en la sección de problemas más adelante.
Dicho esto, el primer paso es quitar la cubierta de plástico sobre la parte superior del motor. Sorprendentemente, incluso esto es una lucha. La parte delantera de la cubierta sólo se levanta de dos postes de retención. Sin embargo, la parte trasera se engancha en los clips de retención traseros, porque no tiene suficiente espacio libre por encima.
Tendrás que meter la mano ahí y empujar hacia abajo el retenedor trasero mientras levantas la parte trasera de la cubierta del motor. El siguiente paso se convierte en desconectar el conector eléctrico. Utilizan una lengüeta de bloqueo para mantenerlo en su lugar. Simplemente tire de la lengüeta de bloqueo blanco hacia arriba y se encajará para liberar. Entonces usted puede presionar la cerradura del conector y wiggled él flojo del sensor.
En cuanto a la sustitución del sensor se atornilla en la parte trasera del bloque del motor en una galería de aceite. Una extensión de seis pulgadas unido a una cabeza giratoria 3/8 trinquete funciona perfectamente para la eliminación de la unidad de envío de presión de aceite del motor Chevy. Aquí hay un video de tres minutos que resume el procedimiento de reemplazo bastante bien.
Problemas al reemplazar el sensor de presión de aceite
Pantalla del filtro del sensor de presión de aceite Chevy El principal problema al reemplazar el sensor de presión de aceite del motor Chevy es la repetición de la falla. Esto se remonta a la causa raíz del problema. Los lodos y los desechos encuentran su camino dentro del viejo interruptor de presión de aceite.
Esto es cuando Chevy decidió instalar la pantalla del filtro para el año modelo 2007. Ahora lo que ocurre es que la pantalla se tapona con basura y el aceite del motor nunca llega al sensor.
Por lo tanto, la gente que sólo reemplaza la pieza sin reemplazar la pantalla encuentra que las reparaciones no duran mucho o no funcionan en absoluto. Esto también lleva a la confusión de que hay algo más mal con el automóvil.
En los motores Chevy más antiguos que no tienen la pantalla repiten el fallo a menudo viene de la falta de mantenimiento del motor. En algunos casos esto no es culpa del propietario actual, sino del anterior. La falta de cambios de aceite del motor puede causar la formación de depósitos de lodo.
Estos pueden desprenderse y encontrar su camino en el puerto de entrada del sensor de presión de reemplazo. Si usted tiene uno asegúrese de reemplazar la pantalla junto con el interruptor.
Necesitarás un pequeño pico para sacarlo de la galería de aceite en el bloque del motor. Cuando usted rosca en el sensor que mantiene la nueva pantalla en su lugar. Con el bajo costo de la pieza de reemplazo no parece una buena idea para limpiar la pantalla vieja. En la siguiente sección voy a hablar brevemente sobre otros problemas que he encontrado al tratar de cortar las esquinas en esta reparación.
Reemplazo de las unidades de envío de la presión de aceite de Chevy
Siempre que hay piezas de automóviles que fallan en gran número, el mercado de accesorios da un paso adelante para hacer soluciones más baratas. Empiezan a producir en masa piezas de repuesto y las ofrecen a precios más bajos.
Desgraciadamente, he visto varios problemas con estos sensores de presión de aceite del motor Chevy de reemplazo ultra barato. He tenido un par de ellos que no funcionan nada más sacarlos de la caja. Y esto no es debido a los problemas mencionados anteriormente en la sección de fallos repetidos.
Con eso dicho, déjenme contarles sobre el peor escenario que me encontré. Después de reemplazar la unidad de envío de presión de aceite con una pieza que costó 15 dólares, ocurrió un desastre cuando arranqué el motor.
El centro de plástico estalló de la pieza. Cuando eso ocurre la galería de presión de aceite se abre a la atmósfera. La cantidad de aceite que salpica todo el compartimento del motor en tan poco tiempo te sorprenderá.
La limpieza del vehículo y de la zona de trabajo ha añadido unas cuantas horas más a este desastre. Por esta razón, si un cliente quiere que reemplace la unidad de envío de presión de aceite del motor Chevy, sólo uso una pieza Delco. Sin embargo, no voy a conseguir esta pieza en el concesionario, porque quieren casi 100 dólares por ella. Y mientras estoy en el tema de los concesionarios, cuando el precio de esta operación me dio un shock de pegatina.
El concesionario local de Chevy en mi ciudad me cotizó un precio de piezas y mano de obra de $ 500 para reemplazar la unidad de envío de aceite. Con la cantidad de dinero que puede ahorrar haciéndolo usted mismo, puede permitirse obtener una buena pieza de repuesto, una nueva pantalla y la herramienta especial que facilita el reemplazo y aún así ahorrar.