El Red Hill Patrick Henry National Memorial, en el condado de Charlotte, Virginia, cerca del pueblo de Brookneal, es el último hogar y lugar de enterramiento de Patrick Henry, el fogoso legislador y orador de la Revolución Americana. Henry compró la plantación Red Hill al jubilarse en 1794 y la ocupó hasta 1799, año de su muerte. Además de la casa principal, Henry utilizó otro edificio como despacho de abogados. También había dependencias y cuartos para los esclavos en la plantación de tabaco de 2.930 acres en funcionamiento. La plantación estaba situada en el río Staunton para su transporte.
Condado de Charlotte, Virginia, Estados Unidos
Lynchburg, Virginia
37°1′56″N 78°53′53″W / 37.03222°N 78.89806°WCoordenadas: 37°1′56″N 78°53′53″W / 37.03222°N 78.89806°W
117 acres (0.47 km2)
el 13 de mayo, 1986
Fundación en Memoria de Patrick Henry
Brookneal, Virginia
117.3 acres (47,5 ha)
Johnson, Stanhope
14 de febrero de 1978
18 de septiembre de 1983
El Congreso autorizó el establecimiento del «Monumento Nacional Patrick Henry» el 15 de agosto de 1935 (49 Stat. 652) en espera de la adquisición de la propiedad por parte del Secretario del Interior. La compra nunca se produjo, y la legislación habilitante fue derogada el 21 de diciembre de 1944 (58 Stat. 852).
El sitio fue tomado por la Fundación Conmemorativa Patrick Henry, establecida en 1944, que en las décadas de 1950 y 1960 restauró la oficina de abogados de Henry y preservó su tumba en el lugar. También reconstruyó su última casa y varias dependencias. Se construyó un nuevo museo para interpretar su vida y su lugar.
La plantación Red Hill fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 14 de febrero de 1978. El monumento nacional fue autorizado por el Congreso de los Estados Unidos el 13 de mayo de 1986. Propiedad de la Patrick Henry Memorial Foundation, Red Hill funciona como una casa museo y es un área afiliada al Servicio de Parques Nacionales, lo que significa que la Fundación puede solicitar cierta ayuda al NPS para preservar e interpretar el sitio.
La planificación en la década de 2000 para el sitio incluye un plan maestro para guiar las mejoras. El primer proyecto, financiado con el dinero de la subvención de 2006, consistirá en mejorar y añadir senderos para ayudar a los visitantes a entender el transporte y la agricultura de las plantaciones. Relacionará el yacimiento con el comercio y el transporte en bateas del siglo XVIII a lo largo del río, su emplazamiento de transbordador y la posterior adición de una «antigua parada de silbato del ferrocarril» del siglo XIX. Restaurará los caminos de la plantación hasta la destilería, la lavandería y el cementerio de los afroamericanos esclavizados.