Sabía que tenía que subirme al menos a una lanzadera durante mi estancia en Outerbike, y después de haber montado en la Mag 7 (o, más exactamente, en la Mag 3-ish) el año pasado, sabía que sería una bajada desgarradora con un montón de caídas, saltos y gnar-perfecta para probar una bicicleta de enduro. La única pregunta era: ¿qué bicicleta debía elegir para mi épico viaje? Después de ojear la nueva Diamondback Mission Pro 27.5 el día anterior, sabía que esta bicicleta sería más que capaz de manejar cualquier cosa que la Mag 7 pudiera arrojarle.
Tuve el placer de montar la versión Pro de gama alta de la nueva Mission 27.5. Mientras que todas las versiones actuales de la Mission sólo están disponibles con un cuadro de aluminio, la Pro pesa unos respetables 30 libras, que es menos que muchas bicicletas de esta categoría con cuadros de carbono. El kit de montaje de la Pro incluye una horquilla Fox 34, un amortiguador trasero Fox Float X CTD, bielas Race Face, SRAM X01 1×11 para el resto de la transmisión, frenos Shimano XT, tija telescópica RockShox Reverb Stealth, ruedas Easton Haven y neumáticos Schwalbe Hans Dampf. La Mission 27.5 completa con kit de montaje Pro se vende por 6.500 $ MSRP, y los precios de los otros kits de montaje bajan a partir de ahí.
Con 160 mm de recorrido delante y detrás, la nueva Mission es más grande y fuerte que nunca. Este equipo cuenta con una versión rediseñada de la suspensión Knucklebox de Diamondback, denominada Knucklebox Migration. Diamondback explica en detalle los beneficios de su diseño de suspensión:
«El Knucklebox, o manivela de campana, es el núcleo de nuestra plataforma de suspensión de cuatro barras de un solo pivote. Los pivotes colocados de forma óptima equivalen a una baja relación de apalancamiento y, en última instancia, a una mayor eficiencia en el pedaleo y a una mejor adaptación a los pequeños baches. Esto también permite que el amortiguador trabaje más eficientemente, reduce el movimiento inducido por los pedales y reduce la carga total sobre el sistema, lo que conducirá a una mayor vida útil del amortiguador y de los rodamientos.
Colocar la Knucklebox en la parte baja del cuadro sitúa el mayor peso de la bicicleta más cerca del eje de pedalier, lo que baja el centro de gravedad de la bicicleta y le permite trazar y tomar las curvas mejor.
La tasa de la rueda es un aspecto importante de cualquier sistema de suspensión. La tasa de la rueda es la tasa de muelle efectiva cuando se mide en la rueda. Una de las ventajas de nuestra articulación de cuatro barras es un mayor control sobre el índice de la rueda. La obtención de las curvas de muelle en los amortiguadores de Fox es necesaria para permitirnos determinar la tasa de la rueda. Trabajando estrechamente con Fox, podemos optimizar la tasa de la rueda para que sea lineal a ligeramente progresiva. Esto se traduce en un excelente cumplimiento de los baches pequeños, más recorrido percibido y una excelente protección de fondo. …»
En los senderos, la Mission me pareció inmediatamente una bicicleta agresiva de all-mountain/enduro. De todas las bicicletas que probé este año en Outerbike, la Mission fue la más agresiva del grupo. Se trata de una verdadera cazadora de obstáculos que no se lo piensa dos veces a la hora de atravesar cualquier tipo de trampolín, o de ventilar enormes caídas y saltos. Esta moto puede arrasar terrenos mucho más grandes de lo que yo probablemente nunca lo haré, pero incluso con mis escasas habilidades fui capaz de despegar de los salientes de roca resbaladiza de Moab hasta los aterrizajes imprecisos con facilidad.
De hecho, hubo incluso un saliente al que me acerqué lentamente, pensando que sería una característica de roca. En lugar de eso, resultó ser una caída escarpada. Salté o me lancé desde la cornisa para evitar el derrumbe, y caí unos 4 o 5 pies en línea recta hasta el piso, sin imitación de transición alguna en la parte inferior. ¡Pero apenas sentí el impacto a través de la Misión! Escuché un gran «whump» cuando caí al suelo, y al ver las juntas tóricas de mi suspensión, me pasé todo el recorrido, pero la Mission tomó esa caída horriblemente ejecutada con calma, se levantó y siguió rodando como si nada hubiera pasado. En una moto menor, ese error de elección de línea por mi parte podría haber sido desastroso. En la Mission… bueno, si no hubiera estado escribiendo una reseña de esta bicicleta, no habría valido la pena mencionarlo, ya que fue tan poco accidentado.
Una cosa que la Mission no es es una escaladora. El ángulo del tubo de dirección de 66,5 grados proporciona todas las grandes capacidades de trituración mencionadas anteriormente, pero esta bicicleta simplemente no está diseñada para escalar. Por supuesto, puedes bloquear la suspensión CTD fácilmente, pero eso no cambia la geometría y la construcción robusta de esta bicicleta. Sin embargo, no creo que las limitaciones en la escalada sean un gran problema: esta es una máquina agresiva de trituración que está diseñada para ir a una velocidad estúpida, ir a una velocidad estúpida, y llevar al piloto a través de esas situaciones ileso. Si estás buscando una bicicleta que lo haga todo, busca en otra parte… ¿quizás la Sortie sea más adecuada para ti? Pero si lo que te gusta es arrasar con los terrenos más difíciles y los grandes golpes a gran velocidad, y tal vez acceder a ese terreno por tu propia cuenta, la nueva Mission 27.5 es el equipo para ti.
Si quieres ver las imágenes anteriores en movimiento, echa un vistazo a estos clips rápidos de la Diamondback Mission: