Ed – Greg Green echó un «primer vistazo» a la RST Renegade Fat-bike Fork hace varias semanas y ahora viene con esta revisión a largo plazo después de más de 8 semanas de montar y nos dice lo que ha aprendido! ¿Es la RST Renegade una competidora o una aspirante? Averigüémoslo!
Difícil de creer, pero hace apenas 10 años estábamos debatiendo en los foros si la suspensión delantera era necesaria en una bicicleta de montaña. Hace apenas 16 años, la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de Estados Unidos, en colaboración con el fabricante, anunció la retirada voluntaria de un cuarto de millón de horquillas de bicicleta con suspensión delantera. Este acontecimiento consolidó para siempre en todas las mentes de los fabricantes de bicicletas y piezas de bicicleta la importancia de la calidad del diseño y la construcción. Las vidas de los consumidores -nuestras vidas- están en juego.
El nuevo RST Renegade no es inmune a esta evaluación y mi objetivo como probador del producto era montar esta horquilla hasta el punto de fallo -ya sea un fallo catastrófico como la rotura del forjado de la corona o algo menos dramático como la destrucción del valvulado interno. He rodado por campos de lava muy duros, por senderos pedregosos y arraigados, por playas, por caminos de fuego alrededor de un volcán inactivo e incluso he conseguido ventilar la bicicleta en varios saltos naturales y artificiales. Castigué a la horquilla durante media hora, conduciendo directamente contra un bordillo de siete pulgadas de alto, mientras ajustaba inicialmente los ajustes de compresión y rebote a mis preferencias.
No tuve éxito. Lo intenté… y si la calidad de construcción hubiera sido menos que estelar, créeme, la habría roto. El RST Renegade sigue funcionando tan bien como el día en que lo recibí y ahora mismo, todos os estáis preguntando «…¿pero cómo funciona realmente?»
En el artículo «Primer vistazo al RST Renegade» cubrimos las tuercas y tornillos, el peso, la amortiguación, el acabado, etc. En una discusión más detallada con Bobby Acuña de RST, me enteré de que el precio de venta al público era de 585 dólares. Para poner esto en perspectiva el MSRP del Bluto está entre $685 y $715. Eso hace que la entrada de RST en el mercado de las Fat-bikes sea un sólido Benjamín más asequible. Junto con el hecho de que se ofrecerá tanto en dirección recta como en cónica, y con bajos de color blanco y negro, debería forzar a todos en el juego a intensificar su programa. «…¿pero cómo funciona?»
La muestra que me proporcionaron era aparentemente una unidad de preproducción muy tardía. Declaré incorrectamente en mi artículo, Primeras impresiones, que era una versión de 120mm de recorrido cuando, en realidad, es de 100mm de recorrido. La versión de 120mm sólo está disponible en el modelo de dirección cónica. Mi muestra tampoco incluía el bloqueo remoto aunque me aseguraron que estaba disponible como opción. «…¿¡Pero cómo funciona?!»
Sé que voy a erizar algunas plumas cuando te digo, inequívocamente, que esta cosa funciona. Hace todo lo que esperaba y más. Todavía hay un debate apasionado entre la suspensión rígida vs. la suspensión y estoy aquí para informar de que como un hombre de 195 libras que no monta en la nieve o la arena exclusivamente, sino más bien muy rocoso, arraigada técnica única pista, campos de lava volcánica y áspera, dos pistas largas remotas, necesito una suspensión delantera. Tipos como Chris Akrigg pueden sobrevivir a los golpes de un viaje de dos horas sobre un campo de lava, pero yo necesito toda la ayuda posible. 50 años de duros kilómetros han pasado factura y esta horquilla es lo que alguien como yo necesita para sobrevivir otros 50 años de ciclismo off-road.
Sí, añade peso sobre una horquilla rígida de aluminio o carbono. Pero desafiaría a cualquiera a que sacara su rígida de los huecos y saltos que yo he dado con la Renegade. Mi muestra de prueba no tenía un indicador de recorrido de la junta tórica, por lo que no puedo estar seguro de cuánto recorrido estaba utilizando y si llegué a tocar fondo, fue imperceptible. Los aterrizajes de los saltos grandes fueron suaves como la seda. La compresión era fácil de ajustar y el rebote estaba muy bien controlado, aunque me hubiera gustado más ajuste en el rebote. En la cantidad de amortiguación de la compresión requerida para aterrizar en saltos grandes (uno o dos clics por debajo del bloqueo total), la valvulería interna de la horquilla hace un ruido que se asemeja a un grito rápido del video viral de las ovejas. Ruidoso y cómico, pero funciona. Los ajustes normales de la pista resultan en una conducción silenciosa y suave.
No tengo ni idea de qué aceite había en la horquilla cuando se entregó, pero funcionó sin problemas y se mantuvo donde se suponía que debía. No se filtró. La moto pasó una buena cantidad de tiempo al revés, el transporte, la limpieza, etc y nunca experimentó ningún problema con la pérdida de control de amortiguación que no auto corregido dentro de unos pocos pies de montar. ¡Nunca he realizado ningún servicio, en absoluto, en las ocho semanas de conducción y los montantes todavía se las arreglan para encontrar algo de lubricación! Afortunadamente, no hay mini engrasadores externos en los bajos como en mi anterior horquilla, la RST Air 29. Esos mini engrasadores siempre parecían filtrar un poco de aceite que manchaba el revestimiento de polvo de la fundición inferior.
Como mencioné, la Renegade que me proporcionaron no incluía un bloqueo remoto, así que no puedo comentar sobre la calidad de ese conjunto. Lo que puedo decir es que un rápido giro del ajustador de compresión a la posición de bloqueo total resulta en una horquilla que está TOTALMENTE bloqueada. Después de golpear alrededor de la pista única durante una hora en un ajuste de compresión de felpa y llegar a cambiar a bloqueo completo, la diferencia es asombrosa y sólo sirve para solidificar la inversión.
La compresión de baja velocidad sufrió un poco ya que la horquilla parecía tener una cantidad muy pequeña de fricción en el movimiento inicial. Esta pegajosidad existió desde el día en que recibí la Renegade hasta el final de la prueba de ocho semanas y, aunque no fue lo suficientemente notable como para molestarme, podría ser un problema para algunos, como un ciclista de peso mucho más ligero o alguien que sólo conduce en superficies más suaves. La pegajosidad pareció mejorar cada vez que el viaje progresaba. ¿Quizás porque las juntas tóricas del pistón de aire están más lubricadas o calientes? Pero cada mañana, en el viaje al trabajo, parecía que me encontraba bombeando la horquilla unas cuantas veces para aflojarla… y entonces, ¡voilá! Un paseo muy aceptable.
Inevitablemente, algunos afirmarán que una horquilla delantera es innecesaria en una fat-bike y harán declaraciones sobre presiones de aire mágicas y combinaciones específicas de llantas y neumáticos para cada escenario de conducción. La Gran Isla de Hawaii tiene menos de un millón de años, así que no hay mucha… suciedad… y, lo sé, ¡es difícil de imaginar! He pinchado casi todas las cámaras usadas en los neumáticos gordos y ahora sé cuánta presión se necesita para salir de los senderos de Kulani sin reparar las cámaras. He desgastado cuatro juegos de neumáticos montando en el basalto, roca volcánica que es casi ineludible. El Parque Estatal Kalopa, apto para las bicicletas de montaña, está lleno de árboles, pero la telaraña de estructuras de raíces parece existir sobre todo en la parte superior del suelo. Los senderos largos, fluidos, suaves y rápidos no existen aquí. Abundan los desafíos técnicos extremadamente rocosos y arraigados, y aunque he montado en todos los senderos con la suspensión rígida, puedo decir, sin reservas, que una suspensión delantera te ayudará a ser un ciclista más rápido, te ayudará a superar cosas que antes te parecían imposibles y reducirá la fatiga del ciclista en los días de paseo largo. La penalización de peso es real, pero es muy compensada por las ganancias.
El RST Renegade no emplea ajustes separados de compresión lenta y alta velocidad, acrónimos de moda descritos, fundiciones de varios pasos o anodizado duro patentado de colores extravagantes. Y ese es el atractivo. Es sencillo. El peso es comparable o mejor que el de los demás jugadores del mercado. No es un «fideo flexible». Simplemente funciona. Se ajusta y se olvida. En este mundo de materiales y procesos de fabricación ultratecnológicos y ligeros, RST decidió entrar en este mercado a un precio más bajo y ofrecer un producto de primera clase. Durante los últimos años RST ha estado haciendo ganancias en el mercado de accesorios de rendimiento y el Renegade es una prueba sólida que son capaces de un producto de calidad. Recomiendo encarecidamente el RST Renegade. Aloha!
¿Crees que tienes un lugar genial para trabajar? Si quieres saber más sobre la RST Renegade, envíales una nota. Se trata de una versión de preproducción tardía y es posible que se realicen algunos ligeros cambios en el modelo de producción final.