El Studebaker Coupe Express fue una camioneta basada en un coche de pasajeros, producida por la Studebaker Corporation de South Bend, Indiana, entre 1937 y 1939. A diferencia de otras camionetas concurrentes, el Coupe Express combinaba el estilo de los turismos de Studebaker con la caja de un camión de tamaño completo.
Studebaker
2-puerta
Motor delantero, tracción trasera/tracción a las cuatro ruedas
Studebaker Truckette
Studebaker M-Series
El Coupe Express utilizaba el bastidor, el tren de rodaje y la chapa delantera del Dictator. Se realizó un nuevo estampado de la carrocería para formar la parte trasera de la cabina. Se construyó una caja de camioneta totalmente de acero para los modelos de camioneta. El modelo se vendía como cabina y chasis, con los guardabarros traseros unidos, por lo que el usuario final podía fabricar una caja de servicio (como un fontanero o un mozo de almacén).
El camión estaba propulsado por el mayor de los motores Studebaker de seis cilindros en L y acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades. Studebaker ofrecía una transmisión Borg-Warner de 3 velocidades con sobremarcha como opción. Otras opciones eran la radio, la calefacción, la luneta trasera reforzada y los intermitentes. Había dos opciones de llantas, una de disco de acero estampado y otra de radios de acero estampado.
La producción del modelo de 1937 fue de aproximadamente 3.000 unidades.
La cabina de pasajeros del camión se rediseñó en 1938 para reflejar la chapa modernizada de los turismos, lo que dio lugar a una plataforma de recogida ligeramente más larga. La producción de 1938 fue de aproximadamente 1.200 unidades.
El modelo de 1939 se remodeló de nuevo para reflejar las actualizaciones anuales de diseño de Studebaker. La producción fue de aproximadamente 1.000 unidades. El modelo Coupe Express fue descontinuado después del año modelo 1939, y Studebaker no ofreció un modelo sucesor para 1940.
Studebaker introdujo la camioneta de la Serie M 1941, mientras que la compañía utilizó el nombre Coupe Express en la publicidad por un tiempo, pero ningún camión de la Serie M fue designado oficialmente como Coupe Express.
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