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Descripción

¡Presentando el Alpha 9 Lamborghini Huracan Twin Turbo Package! Los Paquetes Alfa han dominado todas las plataformas para las que han sido construidos. Innumerables récords mundiales y victorias en campeonatos de automovilismo demuestran a nuestros clientes que están recibiendo lo mejor del mercado de accesorios de rendimiento tiene que ofrecer. El paquete Alpha 9 Twin Turbo para el Huracán ha sido minuciosamente diseñado y probado con los niveles de calidad, fiabilidad y conducción de los OEM. Utilizando los mismos componentes que se encuentran en nuestro kit Alpha Twin Turbo, este paquete ha sido desarrollado por nuestros ingenieros internos para proporcionar una solución llave en mano para una excelente conducción y comportamiento en carretera a más de 900 caballos de fuerza. ¡El Alpha 9, establece un nuevo estándar en el rendimiento utilizable supercar.

• Sistema Twin Turbo completo con ECU & TCU tuning incluido
• 900 HP en la gasolina de bomba de 93 octanos 950+ HP en el combustible de 100 octanos (con el cambio de mapa opcional)
• 60-130 en un blistering 4,69 segundos con el mapeo opcional de 100 octanos!
• Menos dinero y más potencia que la competencia
• Control de lanzamiento y cambio de mapa opcional en la ECU de fábrica
• Corridas de un cuarto de milla de 9 segundos con neumáticos de calle
• Diseño de atornillado directo para una rápida instalación, no se modifica el chasis
• Se conduce como si fuera de serie hasta que se acelera
• El Controlador de Boost Alpha de lazo cerrado permite la funcionalidad de Boost variable por marcha
• Un paquete completo llave en mano, con un precio que incluye la mano de obra de instalación y la calibración
• Como se ve en Hyperdrive de Netflix

El sistema Alpha 9 Twin Turbo del Lamborghini Huracán

De serie, el paquete Alpha 9 Twin Turbo para el Huracán ofrece 900 CV (~820 a las ruedas) con gasolina normal de 93 octanos y, con la función opcional Map Switching, puede esperar 50 CV adicionales (~870 a las ruedas) cuando se ajusta con 100 octanos. Esta potencia se traduce en un tiempo de 60-130 mph de 4,69 segundos, y en carreras de medio cuarto de milla de 9 segundos infinitamente repetibles, incluso con neumáticos de calle estándar. La mejor parte es que su Huracán conducirá exactamente como el stock alrededor de la ciudad hasta que se convierte en un cohete cuando usted va al acelerador abierto.

Disponible como un paquete de llave en mano, el Alfa 9 ha sido desarrollado como una solución de pernos que se puede instalar en días en lugar de meses en AMS Performance, o en su local de selección AMS instalador certificado. No hay modificaciones en el chasis o los sistemas de emisiones son necesarios, y nuestro equipo ha trabajado diligentemente para asegurarse de que nuestros componentes Alpha 9 tienen un ajuste y acabado mejor que el OEM. Este sistema se mantiene en stock y listo para ser instalado en su vehículo tan pronto como usted está listo para comenzar su construcción. No hay meses de espera para la fabricación, o excusas de los proveedores de piezas, como usted ha oído historias de pesadilla de otras tiendas.

Diseñado para ganar

Nuestro equipo de ingeniería SnailWorks© ha pasado cientos de horas de R&D perfeccionando el paquete Alpha 9 Twin Turbo para ser el mejor rendimiento, la más alta calidad, y más fácil de instalar el kit en el mercado. Centrándose en la selección de componentes y materiales es crucial, y es por eso que hemos seleccionado componentes de primer nivel como la base de nuestro sistema, como los núcleos intercooler Garrett y turbocompresores, junto con wastegates TiAL y válvulas de soplado, y una bomba de agua sin escobillas de alto flujo para el máximo rendimiento y fiabilidad. Se ha pensado en todo, incluso en los detalles más finos, como el revestimiento cerámico de tungsteno y el revestimiento de la línea para una gestión superior del calor.

Nuestro equipo ha ido más allá para desarrollar nuevas e innovadoras soluciones a los problemas encontrados al añadir la inducción forzada al motor 5.2 FSI V10 que se encuentra en el Lamborghini. Una de las cosas que vimos durante la fase de desarrollo fue una importante fuga de aire en la brida del colector de admisión debido a la presión de aire ahora positiva dentro del colector. Para solucionarlo, desarrollamos un anillo de aluminio bellamente mecanizado y anodizado que encaja alrededor de cada junta del canal de admisión para proporcionar una presión de sellado adicional. Hemos optado por la ingeniería y la máquina de una solución elegante, mientras que los competidores tomar el camino más fácil y el uso de silicona para pegar esencialmente las piezas del colector juntos.

El más avanzado software de la ECU de valores en el planeta

Con el paquete de Alfa 9, no hay nada adicional necesario, ya que estamos proporcionando una solución de todo incluido con todas las piezas, mano de obra, y los servicios de ajuste. El paquete Alpha 9 viene con todo el hardware y software de la ECU y TCU, así como nuestro servicio de calibración de expertos en nuestro dinamómetro de la casa. (Servicio remoto disponible para instaladores certificados por AMS)

Cuando desarrollamos nuestras soluciones V10 Twin Turbo, nos enfrentamos a la cuestión de si utilizar un Sistema de Gestión del Motor (EMS) independiente o mantener la ECU de fábrica intacta. Mientras que un EMS independiente tiene sus ventajas, la ECU de fábrica tiene una serie de beneficios que la independiente no tiene. En particular, el costo de la construcción se reduce sustancialmente mediante el uso de ajuste de la ECU de fábrica. Con un Motec EMS por un total de más de 10.000 dólares sólo en hardware, es fácil ver cómo mantener la ECU de fábrica puede ser la mejor opción. La ECU de fábrica también permite un control total y completo sobre todos los sistemas del vehículo. No hay que preocuparse si ciertos modos, o sistemas de emisiones serán reconocidos y se comunicarán con la ECU de fábrica.

Encontramos que la característica más solicitada por nuestros clientes era tener la capacidad de cambiar los mapas sobre la marcha para los niveles de impulso alto y bajo, o para diferentes tipos de combustible. Nuestro equipo fue capaz de desarrollar la primera función de cambio de mapa de la ECU para la plataforma V10 que le permite seleccionar rápida y fácilmente uno de los tres mapas estándar y un cuarto mapa opcional sin dejar el asiento del conductor. Elija el mejor mapa según el uso que haga del vehículo seleccionando entre los mapas de combustible «Valet», «91 octanos», «93 octanos» o «100 octanos». Mira cómo Martin te enseña esta nueva función que sólo tarda unos segundos en completarse.

El kit incluye

• Turbocompresores Garrett de la serie GTX con mantas AMS Lava Rock PTP
• Intercooler Alfa de aire/agua que utiliza núcleos Garrett Garrett
• Intercooler y tuberías de admisión Alfa soldadas por Tig y con recubrimiento de polvo
• Tubo X de escape Alfa con recubrimiento cerámico de tungsteno
• Depósito de agua Alfa y Tapón Billet
• Bomba de Agua Brushless de Alto Flujo
• Intercambiadores de calor negros de grado Motorsport Alfa en el parachoques delantero
• Válvulas de soplado y Wastegates de TiAL
• Kit de Controlador de Boost Alfa con Función de Boost por Marcha
• Módulos de Flasheo OBD de la ECU Alfa &TCU
• Componentes Auxiliares Alfa, Incluyendo todo el hardware, las líneas, el cableado y el blindaje térmico
• Trabajo de instalación incluido en nuestras instalaciones del oeste de Chicago
• Calibración tanto de la ECU como de la TCU en nuestro dinamómetro interno
• *OPCIONAL* Selecciones de conmutación de mapas para niveles bajos, medianos y altos de impulso. (Modo Valet, combustibles de 91, (Modo Valet, combustibles de 91 y 93 octanos – Mapas de combustible internacionales disponibles)
• *OPCIONAL* Selección de cambio de mapa para nivel de aceleración de carrera (requiere combustible de 100 octanos)

Aplicaciones

• 2015 – 2019 Lamborghini Huracan

  *El ajuste de Spider no ha sido confirmado

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