Yamaha Wolverine 700 Top Speed, Specs, and Review

Cuando la serie Wolverine dejó de producirse en 2010, los entusiastas se quedaron colgados – con mucho que aún queda por mejorar en la línea Wolverine. Los consumidores esperaban un vehículo de cuatro ruedas con suspensión trasera independiente, dirección asistida y un motor EFI. Deseaban un Wolverine a prueba de balas que no tuviera tantos problemas como sus predecesores. En 2016, la larga espera por fin había terminado.

El Yamaha Wolverine 700 fue la entrada de Yamaha en la escena de los UTV recreativos. Con su motor EFI, un habitáculo espacioso y una suspensión de primera categoría, este quad era perfecto para recorrer senderos y tramos lentos.

Esta guía cubre las especificaciones y características del Wolverine 700, sus defectos conocidos y su regreso a la palestra. También repasaremos su velocidad máxima y cómo puedes mejorarla.

Yamaha Wolverine 700 – Un gran regreso

2016 fue testigo de la presentación de la nueva Yamaha Wolverine 700, que se suspendió momentáneamente después de una exitosa carrera de 15 años para dar paso a otros modelos bajo la línea de ATV de Yamaha. Al igual que sus predecesores de la clase 350 y 450, Yamaha tenía en mente a los consumidores cuando desarrolló este cuatriciclo. La compañía quería aprovechar el segmento de pilotos que no podían decidir entre un remolque deportivo o una máquina utilitaria.

El Yamaha Wolverine 700 era un UTV deportivo – un vehículo todoterreno biplaza con especificaciones que recordaban al Viking SxS y al Wolverine 450. Contaba con un motor de refrigeración líquida alimentado por EFI acoplado a una transmisión CVT Ultramatic, un estilo de carrocería llamativo pero funcional, un excelente mecanismo de frenos y un avanzado sistema de suspensión. Entre las características inteligentes incorporadas en el quad se encuentran los raíles del bastidor que protegen las ruedas traseras y la suspensión, un cubrecárter completo de acero, una plataforma compuesta de tamaño medio con un portón trasero deslizante y una línea de capó más baja para mejorar la visibilidad en los senderos.

Los consumidores están encantados con la agilidad del Wolverine y su capacidad para aumentar la confianza del piloto, ya que se escabulle a través de los árboles y asciende por las rocas con facilidad. Su potente motor de 708 cc conquista senderos de todas las formas y tamaños, llueva o haga sol. Su suspensión de felpa es francamente brillante y no se parece a ninguna otra, con una excelente tracción de las ruedas y amortiguadores KYB que pueden adaptarse a la experiencia de conducción preferida de cada uno. Además de todo esto, su sistema de frenado superior funciona sin los tirones experimentados en otros vehículos de competición.

Algunas quejas

Aunque su funcionalidad es de primera categoría, no todo el mundo está convencido de la Wolverine. Debido a su amplia postura, los pilotos que frecuentan los senderos boscosos están obligados a raspar las rocas y las ramas caídas de vez en cuando. El EPS proporciona demasiada asistencia a bajas velocidades, lo que se siente un poco antinatural para los operadores más hábiles, al igual que la rotación de las ruedas para obtener el recorrido deseado. Asimismo, la parte inferior de la Wolverine 700 puede ser difícil de limpiar sin quitar el cubrecárter de acero que la protege completamente.

Especificaciones de la Yamaha Wolverine 700 &Características (Wolverine YXE70)

• Motor – Motor DOHC monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, con una relación diámetro-carrera de 103 × 85 milímetros (4,06 × 3,35 pulgadas). La Yamaha Wolverine 700 tiene una cilindrada de 708 centímetros cúbicos, está alimentada por la inyección de combustible Yamaha (YFI) y tiene una relación de compresión de 10,1:1. La capacidad del depósito de combustible es de 37 litros, y un inyector de combustible Mikuni de 44 mm se encarga del suministro de combustible.
• Transmisión – La potencia viaja a través de una transmisión automática centrífuga Ultramatic de tipo húmedo (tipo CVT con N/H/L/R) con un respaldo mecánico auxiliar de retroceso que ayuda a minimizar el deslizamiento. Cuenta con On-Command 2WD/4WD, que ofrece un bloqueo completo del diferencial en las cuatro ruedas. La respuesta del acelerador es precisa y responde directamente al acelerador y al conductor, gracias a su dirección asistida electrónica sensible a la velocidad.
• Encendido – Sistema de arranque eléctrico de alta potencia mediante pulsador, y encendido – TCI (encendido controlado por transistor) con un respaldo mecánico de retroceso auxiliar. También cuenta con un sistema de generador magnético de CA con una salida estándar de 14,0 V, 35,0 A, a 5000 RPM. Un cargador de baterías le ayudará a mantener la batería en plena forma.
• Neumáticos – Los neumáticos de la Yamaha Wolverine 700 consisten en neumáticos delanteros Maxxis Bighorn MU09 AT26 X 8-12 y neumáticos traseros Maxxis Bighorn MU10 AT26 X 10-12 con llantas de acero sin cámara. La presión recomendada para los neumáticos delanteros es de 11 psi/75 kPa (0,75 kgf/cm²) y de 10 psi/70 kPa (0,70 kgf/cm²) para los traseros.
• Frenos – Las pinzas de doble pistón y los frenos de disco hidráulicos proporcionan la potencia de frenado del quad. El frenado del motor es infalible gracias a un embrague de patín unidireccional que se conecta independientemente del modo de conducción y a un quinto freno mecánico de disco múltiple en húmedo en el eje de transmisión que funciona exclusivamente como mecanismo de freno de estacionamiento.
• Suspensión – El Wolverine cuenta con una suspensión delantera y trasera independiente de doble horquilla con amortiguadores de muelles helicoidales (y barra estabilizadora para el delantero) que permiten un recorrido de las ruedas de 9,7 y 10,6 pulgadas, respectivamente. Los amortiguadores de gran diámetro son increíblemente ajustables en compresión, precarga y rebote a alta y baja velocidad. Los brazos A de arco ancho proporcionan una distancia al suelo óptima. La serie Wolverine R-Spec contaba con amortiguadores de gas nitrógeno de largo recorrido que elevaban la resistencia a los toques de fondo y la sensación de amortiguación del vehículo.
• Dimensiones – Las dimensiones totales del quad son 116,9 x 60,6 x 74,2 pulgadas (2.970 x 1.540 x 1.885 milímetros – L x A x H). La distancia mínima al suelo es de 11,4 pulgadas, mientras que el radio de giro mínimo es de 181 pulgadas. La distancia entre ejes del vehículo es de 81,3 pulgadas. El peso en vacío es de 589 Kg/1.299 lbs para el YXE70WDXG y de 595 Kg/1.312 lbs para el resto de modelos. El límite máximo de carga es de 327 Kg/721 lbs – peso combinado de conductor, pasajero, carga, lengüeta y accesorios. Las capacidades de remolque y de la cama son de 1.500 lbs y 300 lbs, respectivamente – los seis ganchos de amarre de acero de la cama hacen que la carga se baje sin problemas).
• Exterior – Se compone de un marco de acero duradero y material de la carrocería de plástico y viene con una jaula de cabina estándar, parachoques delantero, instrumentación digital y techo solar. El habitáculo ofrece un generoso espacio para las piernas (una agradable noticia para los conductores más altos), y su gran guantera, la consola central y el salpicadero proporcionan abundante espacio de almacenamiento. La pantalla LCD tiene una disposición fácil de leer, lo que permite a los conductores obtener información crítica inmediatamente. Las puertas ofrecen a los pasajeros protección contra las salpicaduras y han sido actualizadas con nuevas bisagras y mecanismos de cierre. El interior de la cabina da una sensación de protección sin dejar de estar en la cima de la pista.

Los modelos Wolverine 700 están disponibles en Verde Hunter o Azul Acero. Por un precio adicional de 600 dólares sobre el MSRP, puede optar por el esquema de pintura Realtree Xtra, perfecto para la caza. Todas las unidades cuentan con una garantía limitada de fábrica de seis meses.

Este vídeo de Dirt Trax TV ofrece una breve pero exhaustiva revisión de la Yamaha Wolverine 2016:

Velocidad máxima de la Yamaha Wolverine 700

La velocidad máxima de la Yamaha Wolverine 700 es de 53 mph en stock. Con modificaciones, puede seguir el ritmo de un Polaris RZR de 900 cc. Los modelos 2020 tienen una ganancia de 2 mph. Su stock 2016 recortar irá hasta 55 mph si usted va más allá del limitador y poner en una polea mecanizada. Sin embargo, los entusiastas de la Wolverine desaconsejan esto, ya que va en contra de lo que el vehículo fue diseñado inicialmente para ser el mejor – tirón de gama media. Otras cosas que afectan a la velocidad máxima son el tamaño y la presión de los neumáticos, el parabrisas, el parabrisas trasero y los retrovisores, así que piénsatelo dos veces antes de ir a por todas con esas mejoras.

Entendiblemente, los pilotos que exigen más velocidad de la Wolverine no utilizan el vehículo principalmente para la conducción por senderos, sino para la conducción diaria. Montar un SxS en la carretera es popular, y hacer un 4×4 legal en la calle también es más fácil.

Cómo aumentar la velocidad en una Yamaha Wolverine 700

Si quieres obtener más velocidad de tu Wolverine, aquí tienes algunos consejos:

• Usa mejor combustible
• Quita el limitador de revoluciones
• Instala un kit de gran calibre
• Actualiza tu filtro de aire y consigue un kit de embrague
• Añade un sistema nitroso
• Actualiza el escape con un tubo de alto rendimiento del mercado de accesorios
• Ajusta la marcha
• Cambia el tamaño de tus neumáticos, presión y peso

Problemas de la Wolverine

Aquí están los cuatro principales problemas que los propietarios tienen con sus Wolverine 700 – prueba de que la línea es todavía un trabajo en progreso, a pesar de sus mejoras:

Problemas de consumo de aceite

Esta es la queja número uno que los propietarios de Wolvi tienen sobre el motor de 708 cc. Es bastante difícil de detectar este problema desde el principio y deja a los propietarios desconcertados, ya que el aceite marca la marca completa incluso a las 900 millas, pero bajaría a la baja sólo 40 millas después de ser rellenado. En el peor de los casos, ni siquiera el concesionario local puede identificar la causa del problema. Tampoco hay ninguna señal de fuga de aceite o de aceite quemado en el camino.

Escape incandescente

Los vehículos Yamaha, incluyendo los modelos Wolverine, tienen esto como un problema común. La razón detrás de esto (específico para el Wolverine) es que Yamaha hizo que el combustible funcione pobre en el rango de apertura del acelerador inferior. Una solución rápida que los propietarios suelen hacer es envolver el cabezal de escape. Por otra parte, los equipos de carreras y los mecánicos experimentados aconsejan añadir un simple controlador de combustible y un poco de combustible para reducir el brillo y la temperatura del escape.

Problemas de agrietamiento del tubo de cabecera

Un tubo de cabecera caliente y brillante puede ser la causa principal de este problema, con el ruido de agrietamiento sólo ocurre una vez que el tubo de cabecera ya se ha vuelto frágil. Para solucionarlo, bloquee el sistema de inducción de aire (AIS) y agregue un comandante de potencia. Otra opción es un reflash de la ECU en lugar de instalar una válvula de ventilación positiva del cárter o PCV en tu quad. Hacer esto no resolverá por completo el fallo, pero reducirá su ocurrencia drásticamente. Yamaha publicó un TSB indicando una solución para esto cambiando los muelles de la junta de dos a cuatro. Conseguir un recubrimiento de cerámica en su tubo dentro y fuera también ayudará a reducir la radiación de calor y extender su vida.

Fallas de EPS

Las Yamaha afirman que las luces y funciones intermitentes de EPS caracterizan el problema. También observan que esto sucede durante las condiciones de clima frío, donde la dirección asistida se vuelve bastante rígida, y las luces no funcionan en absoluto. Si usted experimenta lo mismo, asegúrese de comprobar si hay algún contacto suelto con el cable positivo con llave (cable naranja) en el sistema de su quad, o si sólo ocurre en condiciones específicas, por ejemplo, al ralentí. A menudo, esto se debe a un cable suelto, baja tensión, o la corrosión.

La mayoría de estos desafíos reportados se produjo en los modelos 2016 a 2017. Más allá de esos años de producción, la Yamaha Wolverine sigue siendo un vehículo fiable y sin complicaciones. Aquellos que encuentran problemas con sus Wolverines siempre pueden contar con las comunidades y foros de Yamaha para apoyar el diagnóstico y la resolución adecuados. Sin embargo, si no tienes los conocimientos técnicos y mecánicos necesarios para afrontar el problema, consulta a tu mecánico local o acude a tu concesionario más cercano.

Preguntas frecuentes

• ¿Qué tipo de aceite necesita la Yamaha Wolverine 700? La Yamaha Wolverine 700 necesita 3,28 cuartos/3,1 litros de aceite de motor (desmontada), 2,33 cuartos/2,2 litros (sin) y 2,43 cuartos/2,3 litros con cambio de filtro de aceite. Los aceites de motor recomendados son YAMALUBE SAE 0W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 o 20W-50 y sus equivalentes. La clasificación API debe ser de tipo SG o superior y debe cumplir la norma JASO MA. Para las recomendaciones de aceite para el diferencial y el engranaje final, consulte el manual del propietario. Recuerde calentar brevemente el aceite del motor antes de drenarlo.
• ¿Qué combustible admite la Yamaha Wolverine 700? El combustible recomendado es sólo gasolina sin plomo. Algunos países como Rusia y Europa requieren específicamente gasolina sin plomo con un número de octano de investigación de 91 o 95, respectivamente. 9,77 galones americanos/37 litros deberían ser suficientes para llenar el depósito. Opte por un combustible con menos del 10% de etanol y menos del 5% de metanol, ya que estas variantes pueden causar daños en las válvulas, los segmentos de los pistones y los sistemas de escape.
• ¿Cuánto vale una Yamaha Wolverine 2016? Los precios de lista de los UTV deportivos Yamaha Wolverine lanzados en 2016 son los siguientes: el Wolverine de 708 cc sin EPS (MSRP de 10.999 dólares), el Wolverine R-Spec (MSRP de 12.199 dólares), el Wolverine R-Spec EPS (MSRP de 13.199 dólares) y el Wolverine R-Spec EPS SE (MSRP de 14.799 dólares). Las Wolverine R-Spec Sport, Sport XT y Sport Limited EPS tienen un rango de precios entre 13.399 y 15.699 dólares.
• ¿Tiene la Yamaha Wolverine 700 dirección asistida? Las Wolverine lanzadas a partir de 2016 -incluyendo la serie Wolverine R-Spec, Wolverine X2 y Wolverine X4- cuentan con tecnología de dirección asistida eléctrica (EPS).
• ¿Tiene la Yamaha Wolverine 700 una caja de descarga? El Wolverine 700 no tiene una caja basculante, pero tiene una cama de material compuesto que no sólo está hecha de un material más ligero, sino también más duradero. Personalizar esa cama en una caja basculante será bastante complicado, ya que está atornillada a una parte de la carrocería detrás de los asientos y necesita una modificación completa y la ayuda de un maquinista profesional. Una ruta más fácil sería poner un revestimiento de acero con bisagras dentro de la caja para servir como una cama de descarga – esto debe mantener la carrocería de su quad intacta.
• ¿Cuántos caballos de fuerza tiene una Yamaha Wolverine 700? Las cifras de la Yamaha Wolverine 700 HP dependiendo de la fuente del informe. Los tiros de banco de potencia (medición de la rueda trasera) indican una potencia mínima de 6 CV, una media de 30 CV y una máxima de 37 CV. La potencia de fábrica (certificación CARB) es de 46 CV.

Acerca de Yamaha

Yamaha Motor Company Limited es una corporación japonesa que produce una plétora de productos y servicios que enriquecen la vida – incluyendo motocicletas, vehículos todoterreno, motos acuáticas, lanchas y motores fuera de borda. Su misión de crear Kando, una sensación profunda y satisfactoria cuando se encuentra algo de gran valor, se refleja en la atención y la experiencia que se dedica a su línea de productos. Hasta la fecha, Yamaha sigue innovando, emocionando, inspirando confianza y reforzando los lazos a medida que amplía su oferta en todo el mundo.

Conclusión – Revisión de la Yamaha Wolverine 700

La Wolverine, en continua evolución, tiene el equilibrio perfecto de suspensión, manejo, tren motriz y chasis de alto rendimiento, todo ello respaldado por la declaración de fiabilidad de Yamaha. El vehículo de cuatro ruedas es impresionante para arrastrarse por las rocas en su forma original, y su potencia a bajo régimen lleva toda la potencia al suelo. Modificado, puede convertirse en una bestia que puede dar a cualquier vehículo utilitario deportivo de 900 cc una carrera por su dinero. Puede que no sea el vehículo más rápido, ni una máquina puramente deportiva o utilitaria. Pero a pesar de sus imperfecciones, exhibe algunos de los mejores atributos de ambos.

En definitiva, la Yamaha Wolverine 700 es lo que sus ávidos seguidores han anticipado. Es un side-by-side recreativo muy capaz que llevará a los valientes a cualquier forma de terreno que se atrevan a conquistar y alimentará lealmente sus caprichos off-road durante años.