By Petrolicious Marketplace
Fotografia: Hayley Holmes
Kirjoittanut: Andrew Golseth
- Sijainti: HINTA: $35,000
Poliisit, roistot ja elokuvien pahikset ovat jahdanneet päähenkilöitä jo vuosikymmeniä Giulia Superissa. The Italian Jobista ja ja lukemattomiin italialaisiin elokuviin, Alfan 4-ovinen sedan on yksi historian kaikkien aikojen suosituimmista takaa-ajoautoista. Nyt voit yrittää pilata pakomatkan tällä Euro-spec 1965 Alfa Romeo Giulia Superilla. Viimeistelty hyvin 60-luvun Beige Cava punaisella sisustuksella, tässä esimerkissä uskotaan olevan vielä alkuperäinen 1,6-litrainen twin cam -moottori (rekistereiden pitäminen Italiassa tuolloin ei ollut aivan loistavaa), ja se on edelleen hyvin alkuperäinen kauttaaltaan, ja siinä on muutama päivitys, mukaan lukien 15-tuumaiset Alfaholics GTA -kevytmetallivanteet, jotka antavat autolle kovaotteisen asenteen.
Moottori käy kauniisti ja viisivaihteinen voimansiirto vaihtaa ilman yleistä toisen vaihteen synkronointiongelmaa. Nelipyöräiset levyjarrut tarjoavat erinomaista purevuutta ja jarrutustehoa. Jousitusta on hieman säädetty, jolloin ajokorkeus on hieman madaltunut, mikä täydentää 15×7-tuumaisia Alfaholics GTA-tyylisiä kevytmetallivanteita.
ULKOPUOLI
Kori – Autossa uskotaan olevan kaikki alkuperäiset paneelit tallella, jotka ovat edelleen hyvin suorat ja joiden paneelivälykset ovat hyvät ja joissa ei ole havaittavissa korroosiota. Alfistit kertovat, että kaikki alkuperäiset koripaneelit säilyttäneitä Tipo 105 -malleja on erittäin vaikea löytää, sillä nämä autot olivat tunnetusti alttiita ruostumiselle, erityisesti puskureissa.
Maalaus – Auto oli alun perin maalattu beigeksi, mutta se on kokenut ainakin yhden ammattilaisen tekemän uusintalakkauksen sen jälkeen, kun se on jättänyt tehtaalta. Maali esittelee erittäin hyvin ja vaaleampi Beige Cava sopii auton uteliaaseen muotoon.
Lasi – Lasin uskotaan olevan täysin alkuperäinen autoon, eikä siinä ole merkittäviä syövytyksiä, naarmuja tai halkeamia havaittavissa.
Pyörät – Kapea tehtaan teräsvanne vaihdettiin aggressiivisempaan 15×7-tuumaiseen täysalumiiniseen GTA-tyyliseen vanteeseen, joka täyttää sivuprofiilin täydellisesti. Brittiläiset Alfa-asiantuntijat Alfaholics valoivat nimenomaan alkuperäisen 14-tuumaisen GTA-mallin pyörän 15-tuumaiseen spesifikaatioon, jotta nykyaikaisemmat kulutuspintavaihtoehdot mahtuisivat mukaan.
INTERIOR
STEERIPYÖRÄ – Oikea Super-mallin kolmisokkainen kolmipilarinen ohjauspyörä on paikoillaan, ja se on erittäin hyvässä kunnossa, eikä sen reunassa ole säröjä.
Kojetaulu & Mittaristo – Alkuperäinen Super-mallin kaksoiskannellinen kojelauta on erittäin hyvässä kunnossa ja säilyttää oikean mittaristonsa. Kaikki mittarit toimivat oikein.
Istuimet, verhoilu & Matot – Tummanpunaiset vinyyliset istuinpäällysteet eivät ole repeytyneet ja ovat kaiken kaikkiaan hyvässä kunnossa ja itse asiassa varsin mukavat. Niiden uskotaan olevan alkuperäiset miinus lisätyt turvavyöt. Kattoverhoilu on alkuperäinen, kuten kuvista näkyy, ja siinä on merkkejä iästä ja värimuutoksista, joita löytyy lähes aina tämän aikakauden Alfoista.
MEKANIIKKA
MOOTTORI – Oikean 1,6-litraisen kaksoiskammiohöyrynohjaimella varustetun kaksoissytytteisen Weberin 40DCOE:n kaasutteisen rivinelosylinterisen nelosmoottorisen moottorin uskotaan olevan alkuperäisyksikkö, joka on asennettu tähän autoon. Moottorille tehtiin hiljattain kevyt huolto, johon sisältyi uudet sytytystulpat, öljynvaihto ja viritys.
Alkuperäinen moottori: Uskotaan olevan: Saatavilla pyydettäessä.
Ajo: Moottori käy tyhjäkäynnillä ja pyörii kauniisti tarjoten runsaasti tehoa induktiohaukulla, josta nämä sielukkaat moottorit ovat tunnettuja. Oikeasta jalastasi tulee italialaisen sinfonian kapellimestari.
Vaihteisto – Oikean viisivaihteisen manuaalivaihteiston uskotaan olevan tähän autoon asennettu alkuperäinen yksikkö.
Originaalivaihteisto: Uskotaan olevan.
Vaihteiston numero: Saatavilla pyydettäessä.
Vaihteiston numero: Vaihteisto on erittäin tasainen, eikä mitään hiontaongelmia ole raportoitavana. Vaihteisto Giulia Superissa on kaikki urheilullisempien GTV:iden ja Giuliettojen nautinnot.
ORIGINAALISUUS
Säädettyä ajokorkeutta ja päivitettyjä 15-tuumaisia Alfaholicsin GTA-tyylisiä vanteita lukuun ottamatta tämä auto on edelleen hyvin alkuperäinen ja se voitaisiin palauttaa varastoon minimaalisella vaivannäöllä ja pienillä kustannuksilla. Se sanoi, että auto istuu tällä hetkellä täydellisesti parantaa käsittely suorituskykyä menettämättä mukavuutta. Erittäin siistin sisätilan uskotaan olevan täysin alkuperäinen ja myös korin uskotaan olevan täysin alkuperäinen, lukuun ottamatta tehdaskorrektia värin uudelleenlakkausta, joka on edelleen poikkeuksellisessa kunnossa.
MARKETIN HAVAINNOT
1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Traileri | Helmikuu 2017 28 000 dollarilla ilman preemiota – Punainen/musta vinyyli 104K mailia, yhden perheen omistuksessa.
1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | Marraskuu 2017 hintaan 31 500 dollaria ilman preemiota – Bluette/Tan velour, 53K mailia, neljän omistajan auto.
1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | Huhtikuu 2017 hintaan 33 000 dollaria ilman preemiota – Medium Metallic Grey/Italian leather, 89K mailia, hiljattain valmistunut kunnostus.
1969 Alfa Romeo Giulia Super – Artcurial Motorcars Auction | Marraskuu 2017 hintaan $42,645 preemiolla – Vihreä/Biscuit nahka, 93,221 KM.
SINUN AJATUKSET
Käyttövalmis oikeaan hintaan – Tämä esimerkki on jo lajiteltu mekaanisesti ja siinä on vielä paljon alkuperäistä patinaa. Alfojen sisätilat on melko helppo kunnostaa liikaa, mikä heikentää kokemusta siitä, että istuu käytännössä ”vanhassa autossa”, ja saat mukavan luotettavan voimansiirron ja aikakapselin sisustuksen.
Ole erilainen – Giulia Super ei ole itsestään selvä valinta, mutta se on maistuva valinta. Se on pieni laatikko charmia, joka voi pitää pintansa minkä tahansa auton & kahvilla, ja eurooppalainen spekseistä tekee siitä vain paljon siistimmän.
Suuret värit – Olemme vakuuttuneita siitä, että nämä autot ovat upeita värimaailmasta riippumatta, mutta beige tummapunaisen päälle on rohkea ja kaunis yhdistelmä, joka vain näyttää pirun hyvältä.
TUTUSTU MYYJÄÄN
Tämän auton myy yksityinen myyjä San Diegossa, Kaliforniassa.
LISÄTIETOA MALLISTA
Lead A Double Life: Vaikka BMW-fanaatikot puhuvat mielellään siitä, että E28 M5 oli ensimmäinen todellinen supersalonkiauto, tosiasia on, että Alfa Romeo päihitti baijerilaiset tällä tittelillä lähes kahdella vuosikymmenellä. Tyylikkään mutta vaatimattoman näköinen Giulia (Tipo 105) oli rehellinen sedan, jossa oli tarpeeksi tilaa neljälle täysikasvuiselle aikuiselle. Laatikkomaisesta rakenteestaan huolimatta Giulia läpäisi tunnetusti tuulitunnelitestit hälyttävän alhaisella 0,34:n ilmanvastuskertoimella. Tämä saattaa kuulostaa mielivaltaiselta luvulta, mutta vertailun vuoksi mainittakoon, että Ferrari 458 Italian ilmanvastuskerroin on 0,33!
Mutta sen mahtava aerodynaaminen saavutus ei ollut Giulian ainoa temppu. Kurkistus konepellin alle paljastaa 1,6-litraisen kaksoiskytkentäisen kaksoishiilihydraulisen nelisylinterisen moottorin, joka antaa kaikki 105 hevosvoimaa käskyn viisivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston kautta, ja kaikki voimanlähteenä tietysti takapyörille. Pieni mutta yllättävän tilava sedan ansaitsee kiitosta myös siitä, mitä viehättävän ulkonäön alla on – vahva mutta yksinkertainen alustarakenne, joka vastaa vain 1000 kilon kokonaispainoa.
Myöhempi Super-malli, kuten tässä tarjottu, oli tieliikenteeseen tarkoitettu suorituskykyinen huippumalli. Tipo 105.26 (Super-alustakoodi) esiteltiin vuoden 1965 Geneven autonäyttelyssä. Super käänsi kilpa-ajoon tarkoitetun ”Super TI:n” olennaisesti asuttavammaksi katuautoksi. 1570-kuutioinen moottori varustettiin kahdella Weber 40DCOE -kaasuttimella, siihen asennettiin uusi mittaristo, urheilullisempi ohjauspyörä ja nelipyöräiset levyjarrut kuuluivat vakiovarusteisiin. Tämä urheilullinen varustetaso osoittautui luonnollisesti suosituimmaksi Giulian spesifikaatioksi, ja se innoitti Alfa Romeon suurimpiin kuuluvia markkinointimerkintöjä: ”Lead a Double Life.”
Alfa Romeon palatessa Pohjois-Amerikan markkinoille myös Giulia-nimi herätettiin henkiin. Aivan kuten vuoden 2018 Giulia, alkuperäinen Giulia Super on todellinen suorittaja, joka hallitsi ”yksi auto, joka tekee kaiken” -mantran. Olipa kyse sitten perheen viemisestä piknikille tai räjäyttelystä kanjonien läpi varhain sunnuntaiaamuna ajettaessa, Giulia Super on yksi Alfa Romeon suurimmista, karismaattisimmista ja ainutlaatuisimmista tunnusmerkeistä, jotka reunustavat merkin vaikuttavaa historiaa.
DESIGN
Kun alkuperäisen Alfa Romeo Giulian profiilin yleismuoto vaikuttaa melko tavanomaiselta kuusikymmentäluvun sedanille, tyypilliseen italialaiseen tapaan yksityiskohdissa on se, mikä saa nämä sedanit todella erottumaan kilpailijoistaan. Perinteinen kolmilaatikkomuoto on yksinkertainen, mutta siinä on tarpeeksi ainutlaatuisia yksityiskohtia ihastuttaakseen estetiikan harrastajia tuntikausia.
Etusäleikössä, joka ulottuu lokasuojasta lokasuojaan, on kaksi suurta päävalaisinta aivan reunoilla, ja niihin on sijoitettu pienemmät kaukovalaisimet. Yksinkertainen vaakasuora lamellivuorattu keskisäleikkö istuu samassa linjassa konepellin ja etusäleikön kanssa, mikä saa tunnusomaisen kilvenmuotoisen ”sydän”-säleikön todella erottumaan etualalla. Suojukset laskeutuvat sisäänpäin kohti konepellin sulkulinjaa, mikä antaa keulalle aggressiivisen ”kaivautuneen” ilmeen, kun taas aivan etuosan yläkulmista alkava selvä leikkauslinja kulkee suojusten poikki, ovien ja neliskanttisten osien läpi ja katoaa neliskanttisten osien lopussa, mikä antaa olkaviivalle silotellun ulkonäön.
Tämä koko korin pituinen olkaviiva toistuu katon sivuilla antaen muutoin vähäeleisesti muotoillulle sedanille jälleen lisää voimaa. Ohuet pilarit tukevat leveää wrap-around etutuulilasia, ja takalasissa on selvä katon ulkonema, melkein kuin käänteinen, ylösalaisin oleva ”hofmeisterin kinkku”. Runkoa korostetaan ohuilla, koria myötäilevillä puskureilla, minimaalisilla kiiltokuvioilla ikkunanpuitteiden ympärillä ja yksinkertaisella, leimapuristetuilla, vahvistavilla korilinjoilla, jotka alkavat siipien puolivälistä ja jatkuvat ovien läpi antaen takalokasuojakaarille litteän viimeistellyn lopputuloksen.
Kaikki nämä yksityiskohdat yhdessä korin ja kasvihuoneen lasien välisen balanssin kanssa luovat yksinkertaisen mutta tyylikkään yleisilmeen. Aivan kuten sen jalanjäljissä seuraavat super-sedanit, Giulia Super onnistuu lentämään tutkan alla, mutta tuntuu silti jotenkin kiistatta erikoiselta, hyvin rakennetulta, loistavasti yksityiskohtaiselta ja ajattoman siistiltä.
KATSO
Tältä tuntuu asua Alfa Romeo Giulia Superin kanssa.
https://www.youtube.com/watch?v=A9LdyVWY6yw
Kiinnostuitko?
KysyHaluatko listata autosi Petroliciousiin?
Lue lisää
Related
48Myynnissä1958 Lancia Appia Coupé Coach-Built By Pininfarina($48,000)
October 31, 2018
55Myydään1961 Rolls-Royce Silver Cloud Series II, James Young LWB($225,000)
October 19, 2018
39Myydään1990 Lancia Delta HF Integrale 16v($45,000)
4. lokakuuta 2018
42Myyty19k-mile 1977 Ferrari 308($125,000)
12. syyskuuta 2018