 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Osaan harvinaisimmista, palkituimmista, alkuperäisimmistä ja parhaiten dokumentoiduista Corvetteista, tämä vuoden 1966 427/450 HP Sting Ray Coupe on kiehtova Survivor. Tämä coupe valmistettiin St. Louisin kokoonpanotehtaan toisessa vuorossa noin kello 17.00 12. lokakuuta 1965, ja se kuljetettiin Pantier Chevroletille Danvilleen Arkansasiin toimitettavaksi ensimmäiselle omistajalleen Edward Pagelle Danvillestä.
Juuri ennen kuin vuoden 1966 Corvetten tuotanto alkoi, teknisen muutoksen suositus (Engineering Change Recommendation, ECR) muutti L72 427 -moottorin hevosvoiman 450:stä 425:ksi, mutta ei kuitenkaan ennen kuin ensimmäiset rakennustilaukset saapuivat tehtaalle, ja niissä oli määritetty 427:n alkuperäisen 450 hevosvoiman teho. Varhaiset tilaukset suunniteltiin tuotantoon yhdessä myöhempien tilausten kanssa, joten jälleenmyyjille saapui vuoden 1965 lopulla sekaisin 450 ja 425 hevosvoiman merkintöjä. Moottoreissa ei ollut varsinaista eroa lukuun ottamatta yhtä yksityiskohtaa: SOP:n jälkeen tilatuissa autoissa oli ilmanpuhdistintarrat, joissa luki ”425 HP”; ainoastaan tehtaan ilmoittamaa tehoa oli tarkistettu. Tämä aiheutti hämmennystä ostajien keskuudessa, jotka ottivat vastaan tilaamansa L72 Corvetten, jonka teho oli 450 hv, mutta löysivät konepellin alta tarran, jossa luki ”425HP”. Edward Page oli yksi ensimmäisistä, jotka joutuivat tämän sekaannuksen kohteeksi, ja tyydyttääkseen herra Pagea ja ratkaistakseen asian Pantier Chevrolet toimitti herra Pagelle jälleenmyyjän laskun Car Shipper -osion, josta kävi ilmi, että auto oli todellakin 450-hevosvoimainen, ja antoi herra Pagelle luvan pitää paperit, jotka ovat säilyneet auton mukana siitä lähtien.
Seitsemän myöhempää omistajaa piti coupesta vuosien varrella erittäin hyvää huolta. Ed Wodniakowski, joka omisti auton vuosina 1986-2003, löysi Edward Pagen Danvillestä vuonna 1996 ja onnistui ottamaan häneen yhteyttä. Heidän ensimmäisen keskustelunsa aikana Wodniakowski mainitsi, että auton vaihteisto ei ollut alkuperäinen, johon herra Page vastasi, että hän oli vaihtanut alkuperäisen, koska hän ”ei vain voinut pitää vaihteistoa autossa”, mutta että hän omisti edelleen alkuperäisen yksikön. Wodniakowski vahvisti tämän lopulta ja osti vaihteiston Pagelta 500,00 dollarilla, rakennutti sen uudelleen tarkastuksen jälkeen ja asensi sen uudelleen coupeen.
Hra Wodniakowskin omistusaikana punainen coupe sai neljä NCRS Top Flight -palkintoa (1988, 1993, 1995 ja 1996), Bloomington Survivor- ja Gold-sertifikaatit, ja se toimitettiin NCRS:n Tähti-/Bowtie-tuomaristoon, jossa se sai yhden tähden sisustastaan. Vain 28 000 mailia matkamittarissa, se on edelleen erittäin alkuperäinen, kuten Corvette-historioitsija Al Grenning on tarkastanut ja vahvistanut, ja sillä on runsaasti dokumentteja ja täydellinen omistajahistoria.
Highlights:
-28 000 mailia
– Hyvin dokumentoitu
– Numerot vastaavat 427/450 hv:n moottoria
– 4-vaihteinen manuaalivaihteisto
– 3.36 Positraction taka-akseli
– Rally Red mustalla sisustuksella
– Laaja dokumentaatio sisältää alkuperäisen auton lähettäjän laskun, alkuperäisen ikkunatarran, Protect-O-Plate, täydellisen omistajahistorian, otsikkohistorian
– NCRS Top Flight Award 28.5.1995
– Tuomittu Bloomington Gold Survivor 24.6, 2000
– Bloomington Gold Certified 25. kesäkuuta 2000
– Al Grenning, syyskuu 2006
Kuvat, kuvaukset ja muut tällä sivulla olevat tiedot ovat lähettäjän Mecum Auctionille toimittamia, eikä Mecum Auction ole vahvistanut niitä. Huutokauppa: Kissimmee, FL huutokauppa, 28.-31. tammikuuta 2010