Oh, niin paljon vihaa ja haukkumista ja väärää tietoa.
Ei, herra Bochenek, Datsun/Nissan ei käyttänyt ”ruostunutta kierrätysterästä” valmistuksessaan (kierrätysprosessi poistaa hapettumisen joka tapauksessa; tarkista se, ennen kuin sormesi juoksevat aivojasi pidemmälle kuin aivosi).
Ja Mr. Brrr!). Minä? Olen isäni GM-poika, mutta olen GTO:n sarjamurhaaja. Omistan ainakin yhden kunnes kuolen.
Mutta harrastuksessa on tilaa kaikille. Ja minä muistan nämä kun ne olivat uusia. Olin toisen vuoden opiskelija HS:ssä, kun eräs tyttö, jota halusin aina niin kovasti- joka (ahem) ei tuntunut samalta- sai sellaisen ajokorttinsa kunniaksi. Se oli esitelty auto täsmälleen, paitsi että hänen autonsa oli oudon sinisen/valkoisen/turkoosin sävyinen. Android-puhelimeni enter-kuvake on täsmälleen samanvärinen. Klassikko, ja minkä tahansa auton (tai hyödykkeen) arvon määrittelevät ihmiset, joista markkinat koostuvat. Ah, ellet ole multimiljardööri, jolla on oma mediaimperiumi, et pysty sanelemaan, mikä on tai ei ole ”klassikko”, ja markkinat määrittelevät hinnat, ei sinun halveksuntasi.
Olen aina pitänyt näitä B210:iä jotenkin söpöinä (noilla ihonmyötäisillä Sergio Valenten farkuilla saattaa olla jotain tekemistä asian kanssa), ja ymmärrän toki, miksi tämä esimerkki on haluttu. Japanilaisista autoista on nyt tulossa seuraava juttu, kun niiden kanssa kasvaneet sukupolvet saavuttavat tulohuipun ja keski-iän nostalgian.
Olisin toivonut, että asiat olisivat olleet toisin, sillä silloin minulla voisi olla joitain vauhdikkaita B210-tarinoita; valitettavasti näin ei käynyt. Mutta jo pelkkä introkuva butterscotch-versiosta herätti hyvin katkeransuloisia muistoja.