Tietosuojakäytäntö & Evästeet
Tämä sivusto käyttää evästeitä. Jatkamalla hyväksyt niiden käytön. Lue lisää, mukaan lukien evästeiden hallitseminen.
Inspiraationa tälle blogimerkinnälle on ladattu vuoden 1983 Chevrolet Cavalier CS sedan, jonka eräs vakituinen lukijani omisti aikoinaan.
”yksi nykypäivän edistyksellisimmistä etuvetoisista autoista”
1983 oli Chevrolet Cavalier-kompaktin toinen vuosimalli. Suurin uutuus oli todennäköisesti voimansiirrossa. 2,0-litrainen nelivetoinen rivimoottori, jossa oli kaasutinruiskutus, oli uusi vakiomoottori yhdessä uuden valinnaisen viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Coupén avoautoversio oli vuoden puolivälissä julkistettu ilmoitus.
Ainoa saatavilla oleva moottori oli LQ5 86 hv 2,0 litran/122 ci rivinelonen, jossa oli kaasutinruiskutus. LQ5:ssä oli kaksi hevosvoimaa vähemmän kuin edellisvuoden 1,8-litraisessa L46-moottorissa, mutta huomattavan paljon enemmän voimaa – vääntöä oli kymmenen kiloneliömetriä enemmän. Tuloksena oli puolen sekunnin parannus 0-100-ajoissa, vaikka Cavalier olikin edelleen hidas (jopa vuoden 1983 standardien mukaan). Nelivaihteinen manuaalivaihteisto oli edelleen vakiovaruste, mutta saatavilla oli myös viisivaihteinen manuaalivaihteisto (75 dollaria) ja automaattivaihteisto (395 dollaria). Polttoainetaloudellisuusluokitus oli tuon ajan mittareiden mukaan 25 mpg yhdistettynä. 13,6 gallonan polttoainesäiliöllä Cavalierin kuljettaja saattoi odottaa noin 305 mailin toimintasädettä 10 prosentin polttoainesäiliöllä.
Vuoden 1983 Cavalierin vakiovarusteet olivat paljon niukemmat kuin vuonna 1982, jolloin moni oli tyrmistynyt sedanin 7 137 dollarin perushinnasta. Kaikkien Cavalier-sedanien ulkoisiin ja mekaanisiin varusteisiin kuuluivat kuitenkin etuveto, etuvakaajatanko, hammastankoohjaus, sähkötoimiset levyjarrut edessä ja rumpujarrut takana sekä P175/80R13-radiaalirenkaat 13 x 5 tuuman teräsvanteilla. Sisätiloihin kuului vinyyliset lepotasoiset etuistuimet ja sivuikkunoiden huurteenpoistolaitteet. Vuonna 1983 sedanin hinta oli 5 999 dollaria – noin 15 800 dollaria nykypäivän dollareina ja vain hieman alle vuoden 2020 Chevrolet Sonic sedanin hinnan.
Nousemalla 6 484 dollarin CS-malliin lisättiin hansikaslokeron lukko, värillisillä avaimilla varustettu kojelauta, savukkeensytytin, tuhkakupin merkkivalo ja AM-virtaradio, jossa oli kaksoiskaiuttimet edessä.
Cl-paketti, joka oli saatavana vain CS-malliin, lisäsi Sport-peilit, Custom-sisustuksen, jossa oli Custom-lepoistuimet ja säädettävät pääntuet, kolmisylkisen ohjauspyörän mustalla nahkareunuksella ja oikeanpuoleisen visiirin turhuuspeilin.
CS-sedanin ulkoisiin ja mekaanisiin lisävarusteisiin kuuluivat sävytetty lasi (90 dollaria), irrotettava kattoluukku (295 dollaria), Custom-kaksivärimaalaus nastaraidoituksella (176 dollaria), halogeeniajovalot (10 dollaria), ohjaustehostin (195 dollaria) ja F41-urheilujousitus (49 dollaria). Sisätiloissa lisävarusteina oli mm. sähkötoimiset ovilukot (170 dollaria), sähkötoimiset ikkunat (255 dollaria), automaattinen nopeudensäädin (170 dollaria), kuusisuuntainen sähkötoiminen kuljettajan istuin (210 dollaria), Comfortilt-ohjauspyörä (99 dollaria) ja ilmastointilaite (625 dollaria).
Vuoden 1983 Cavalieria myytiin hyvin: 215 585 kappaletta poistuivat autosta Chevroletin myymälähuoneista, mikä teki siitä suosituimman mallin Chevrolet’n mallistossa. Kaikista vuoden 1983 Cavalier-malleista CS-sedan oli suosituin, lähes neljännes kaikista Cavalier-malleista – avoauto oli tietysti harvinaisin, sillä sitä myytiin vain 607 kappaletta. Huolimatta suosiosta uutena, tämän sukupolven Cavalierit ovat nyt lähes kadonneet, lukuun ottamatta avoautoja ja suorituskykyisempiä Z24-versioita. Hämmästyttävää kyllä, eBay Motorsissa on tällä hetkellä myynnissä valkoinen vuoden 1986 CS viistoperä, jossa on siniset kangasistuimet ja 66 000 kilometriä.
Minun autostani tehdään vaaleanruskea ja tummanruskean värinen kaksivärinen, aivan kuten lukijani autosta.
Muut J-alustaiset autot, joista olen kirjoittanut, ovat Cadillac Cimarron sedan vuodelta 1982, Pontiac 2000 Sunbird S/E viistoperäinen coupe vuodelta 1984, Oldsmobile Firenza ES sedan vuodelta 1985, Chevrolet Cavalier Z24 coupe vuodelta 1986 ja Cadillac Cimarron sedan vuodelta 1988. Jonain päivänä kirjoitan vielä Buick Skyhawkista.