Autosparkin uutisblogi

Autojen ilmastoinnin lyhyt historia

SEPT 2016

Autojen ilmastointi on nykyään vakiovarusteena lähes jokaisessa maailmassa myytävässä autossa. Autoilun alkuaikoina ajoneuvot olivat pääasiassa avorunkoisia, joten valmistajat uskoivat, ettei erityisiä säännöksiä tarvittu. Tultaessa vuosisadan vaihteeseen ja asteittaiseen siirtymiseen suljetun korin ajoneuvoihin vuoden 1908 tienoilla keksijät alkoivat tutkia, mikä olisi paras tapa kehittää mukavuusjäähdytysjärjestelmä. Vaikka tälle tuotteelle oli tarvetta, ensimmäinen käytännöllinen autojen ilmastointijärjestelmä kehitettiin vasta vuonna 1939 Packardin toimesta.

1939 – Packard Invents The Coolest Ride In Town
Vuonna 1939 Packardista tuli ensimmäinen autonvalmistaja, joka asensi autoihinsa lisävarusteena ilmastointilaitteen. Asiakkaat saattoivat tilata ”ilmastointilaitteeksi” kutsutun muutostyön, jonka suoritti Bishop and Babcock Co. -niminen yritys. Vaikka tuotetta markkinoitiin hyvin, se ei menestynyt kaupallisesti, ja sen valmistus lopetettiin vuoden 1941 jälkeen. Tämä johtui monista mekaanisista ongelmista ja jatkuvasta huollosta, jota se vaati. Autojen ilmastointilaitteiden diagnosointi & korjaaminen luotettavien ammattilaisten, kuten Autosparkin, toimesta on nykyään paljon yksityiskohtaisempaa ja tehokkaampaa.

1940-luku – jälkimarkkinoiden ilmastointilaitteista tulee suurta liiketoimintaa
Vuoteen 1947 mennessä, toisen maailmansodan jälkeen, riippumattomat valmistajat alkoivat asentaa jälkimarkkinoiden ilmastointilaitteita kaikkiin automerkkeihin. Vaikka näillä oli usein suuri hintalappu, halvemmista jäähdytysvaihtoehdoista, kuten autojäähdyttimestä (tunnetaan myös nimellä swamp cooler), tuli varsin suosittuja, erityisesti alueilla, joilla oli alhainen ilmankosteus. Nämä tuotteet saivat virtansa auton tupakansytyttimestä ja toimivat veden tai jään ja tuulettimen avulla.

1950-luku – Ilmastointi yleistyy
50-luvulla alkoivat useat valmistajat tarjota ilmastointia lisävarusteena autoihinsa. Vuonna 1953 General Motors automobiles alkoi asentaa Frigidairen valmistamia ilmastointijärjestelmiä lähes kaikkiin automalleihinsa. Vuonna 1954 sekä Pontiacista että Nashista tuli kaksi ensimmäistä yritystä, jotka asensivat ilmastointilaitteensa auton etuosaan eikä auton takaosaan.
Nashin kehittämässä järjestelmässä, joka tunnettiin nimellä ”All-Weather Eye”, yhdistettiin sekä lämmitin että ilmastointilaite yhdeksi kojelaudassa olevaksi järjestelmäksi. Tämä asetti standardin, jota useimmat valmistajat ovat noudattaneet tähän päivään asti. Vuoden 1950 puoliväliin mennessä seitsemän muuta autonvalmistajaa listasi ilmastointilaitteen lisävarusteena autoihinsa.

1960-luku – Ilmastointilaitteiden määrä kolminkertaistuu
Vuosina 1961-1964 autoihin asennettujen ilmastointilaitteiden määrä kolminkertaistui ilmastointilaitteiden huiman suosion vuoksi. Vuonna 1964 otettiin käyttöön myös Cadillacsin mukavuudenhallintajärjestelmä. Ensimmäistä kertaa kuljettajat saattoivat syöttää haluamansa lämpötilan, ja järjestelmä säätyi automaattisesti pitämään auton sisätilat asetetussa lämpötilassa.

1970-luku – Ympäristövaikutukset nousevat suureksi puheenaiheeksi
1970-luku herätti keskustelua ilmastoinnin ympäristövaikutuksista. Keskustelu keskittyi auton ilmastointilaitteissa käytettävään erityiseen yhdisteeseen. Vaikka tämä uhkasi autoteollisuutta, autojen ilmastointilaitteiden tehokkuutta ja suunnittelua parannettiin edelleen.

1980-luku – Ilmastointilaitteiden materiaalit muuttuvat
Kiistanalaisen R12-kylmäaineen, jolla uskottiin olevan kauhea vaikutus otsonikerrokseen, lähestyvän kiellon vuoksi autonvalmistajat kehittivät tulevia ilmastointilaitteita, joissa käytettiin R134a-kylmäainetta. Tämä johti edelleen innovaatioihin ja teknologiseen kehitykseen.

1990-luku – Lait aiheuttavat muutoksia, suosio jatkaa kasvuaan
R12:n kieltäminen sai aikaan sen, että kaikissa tulevissa autojen ilmastointijärjestelmissä siirryttiin käyttämään R134a-kylmäainetta. Onneksi useimmat autonvalmistajat ottivat tämän muutoksen käyttöön jo monta vuotta ennen kieltoa, jolloin ne pystyivät jatkamaan tuotteidensa kehittämistä.

Air Conditioning Today
Keskustelu kaikkien ilmastointilaitteiden ympäristövaikutuksista on edelleen hyvin ajankohtainen. Vaikka on käyty keskusteluja mahdollisista uusista kylmäaineista, joita voitaisiin käyttää tulevaisuudessa, kahden viime vuosikymmenen aikana tilanne on pysynyt enimmäkseen samana. Jatkuva kehitys ja tutkimus pitävät kuitenkin autojen ilmastointilaitteiden tulevaisuuden valoisana.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.