Tämän vuoden 1974 Dodge Power Wagon -auton ilmoituksen lukeminen saa suorastaan sääliä autoa myyvää kaveria kohtaan, todella. Tämä Dodge käytiin läpi kolme vuotta sitten frame-off-rakennuksessa, jossa koko kuorma-auto tarkistettiin ylhäältä alas. 4 tuuman Rancho-jousituksen korotuksen, 2 tuuman korin korotuksen ja 35 tuuman renkaiden ansiosta tätä Dodgea ei voi sekoittaa restaurointiin, mutta maalattu runko, uudet polttoaine- ja jarruputket, uudelleenrakennettu 440 big block, 727 TorqueFlite -vaihteisto, eronnut NP205-siirtokotelo, Dana 44/60 -akselit 4.10-vaihteilla ovat vakaita investointeja, joiden avulla voidaan varmistua siitä, että tämä kuorma-auto säilyy vahvana vielä toisenkin eliniän ajan. Myyjä toi tämän Oregonista peräisin olevan Dodgen Illinoisiin tarkoituksenaan tehdä siitä aura-auto, mutta on kohdannut pari ongelmaa: kunnostettu Dodge on liian hieno käytettäväksi kuorma-autona, se ei mahdu hänen autotalliinsa, ja varastoyksikkö, jossa kuorma-autoa säilytetään säältä suojassa, on kallis.
Vuosien 1972-1993 Dodge-kuorma-automallistossa ei tapahtunut paljon muutoksia, mutta vuosien 1972-80 D-sarjan kuorma-autot saavat yleensä enemmän huomiota kuin vuosien 1981-93 Ramsit. Siinä ei ole samanlaisia grafiikoita kuin Warlockissa tai ”Macho”-painoksessa Power Wagonissa, mutta 35″ renkailla ja lievällä korotuksella varustettu Dodge on silti tarpeeksi korkea herättääkseen huomiota, eikä siinä vielä oteta huomioon sitä, miten äänekkäästi 440:n moottori haukkuu ’Cudan pakoputken kärkien läpi. Tämä raukka käytti rahaa kuorma-autoon, ja meidän mielestämme hän teki upeaa työtä. Valitettavasti hänen on luovuttava siitä… hänen tappionsa, sinun voittosi.