Gale Banks ja muu Banks Powerin miehistö ovat yrittäneet tappaa Duramax L5P -dieselin testimoottorinsa tavalla toisensa jälkeen, mutta toistaiseksi se ei vain ole onnistunut. Ihmiset epäilivät, kun he ampuivat 912 hevosvoimaa varastossa olevilla sisäosilla, mutta se onnistui ongelmitta. Nyt he ovat muun muassa virittäneet nokkia ja asentaneet vieläkin suuremman Precision 8085 -turbon, mikä on nostanut moottorin yli 1 000 hevosvoiman rajan – ja se toimii yhä.
Tämän nykyisen Duramaxin nykyiseen sukupolveen on tehty melko paljon muutoksia, jotta se voisi ylittää nelinumeroisen rajan, vaikka siinä on säilytetty varastomännät, venttiilit ja muut vastaavat. 6,6-litrainen vaati paljon ylimääräistä polttoainetta ja vielä enemmän ilmaa tuottaakseen näin huikeat teholuvut, etkä näe sen myöskään röyhtäilevän savua. Banks on jo pitkään vastustanut liiallista savutusta, koska hänellä on tausta pakkoinduktiossa, joten hänen toimintatapansa on lisätä sekä polttoainetta että ilmaa tavalla, joka todella edistää tehon tuottamista.
Banks toisti tämän kannan keskustellessaan The Driven kanssa lähestymistavastaan projektiin. Hän nimittäin tuntee nämä voimalaitokset melko hyvin, sillä hän rakentaa niitä paitsi katukäyttöön myös sotilaskäyttöön. Banksilla on sopimus Yhdysvaltain asevoimien kanssa, ja kun muut puolustusalan urakoitsijat oppivat uuden Duramaxin todelliset kyvyt, he haluavat nostaa rimaa entistä korkeammalle ja saada entistä enemmän tehoa.
Banksin videolla, jossa kerrataan viimeisintä tehotekoa, on yhteenveto kaikista uusimmista päivityksistä, jotka seurasivat myönnettävästi siviilimuotoista dynoajoa. Sen jälkeen, kun he saavuttivat viimeisimmän tavoitteensa ja saavuttivat 912 hv moottorin dynossa, he ovat lisänneet Banksin spesifisen Compin nokka-akselin, mukautetun 8085 Precision -turbon, neliporttisen TurboSmart-paineensäätimen ja 12 millimetrin CP3 Boschin korkeapaineisen polttoainepumpun. Tärkein muutos on Compin nokka, jonka avulla he voivat muuttaa venttiilien kestoa ja päästää enemmän turboahdettua ilmaa palotilaan.