Honda CB450K

Honda CB450

Valmistaja

Myös

Super Sport, Black Bomber

Tuotanto

1967 – 1974

Luokka

Classic

Moottori

Poraus/tahti

75.0mm x 50.6mm

Puristussuhde

Huippunopeus

101 mph (163 km/h)

Hevosvoima

43.05 HP (32.1 KW) @ 9000RPM

Vääntömomentti

24.34 ft/lbs (33.0 Nm) @ 7500RPM

Polttoainejärjestelmä

kaasutin

Sytytystulppa

NGK B8ES

Akku

YUASA 12N12A-4A-1

Vaihteisto

Vaihdelaatikko: Swing arm

Jarrut

Edessä: Kaksoislevyjarru
Takana: Laajennusjarru

Edessä oleva rengas

Takana oleva rengas

Paino

388.01 pounds (176.0 Kg) (dry), 185.0 kg (wet)

Suositeltu öljy

Honda GN4 10W-40

Polttoainetilavuus

4.76 Gallon (18.00 Liters)

Related

Honda CL450

Competition

Kawasaki H1
Suzuki T500
Yamaha YR1/YR2/R3

Manuals

File:Honda CB450 CL450 Factory Service Manual.pdf
File:Honda CL450 CB450 Model Variations.pdf
More Manuals

Brochures – Reviews – Ads –

Honda CB450S oli Hondan vuosina 1967-1974 valmistama kaksoiskaksitahtinen nelitahtinen Classic-moottoripyörä. Se tunnettiin myös nimellä Black Bomber/ Super Sport. Moottori oli 444cc DOHC-rinnakkaiskaksoismoottori Se oli rinnakkaiskaksoismoottori DOHC. Sitä valmistettiin vuoteen 1974 asti. Sen huippunopeus oli 101 mph (163 km/h). Suurin vääntömomentti oli 24,34 ft/lbs (33,0 Nm) @ 7500 RPM. Ilmoitettu hevosvoima oli 43,05 hv (32,1 KW) 9000 kierroksen kierrosluvulla.

Intro

Kun Honda esitteli CB450:n, se antoi maailman moottoripyöräilyteollisuudelle tiedoksi, että se pystyy rakentamaan suurikokoisia koneita, jotka ovat suorituskyvyltään ja teknisiltä innovaatioiltaan parempia kuin yksikään eurooppalainen pyörä. Euroopassa ”Mustana pommikoneena” tunnettu kone avasi muille japanilaisille valmistajille mahdollisuuden päästä isojen moottoripyörien markkinoille. Se oli pyörä, jonka piti nostaa Honda isojen moottoripyörien kartalle brittivalmistajien kaltaisten valmistajien rinnalle, mutta todellisuudessa näin ei käynyt. Se joutui odottamaan vielä neljä vuotta Honda CB750K:n tuloa. Se säilytti paljon aikaisemman CB77 Super Hawkin ulkonäöstä, mutta sisäisesti paljon muuttui.

Moottori

Moottori oli ilmajäähdytteinen kaksoismoottori, nelitahtinen. 75,0 mm:n poraus x 50,6 mm:n isku johtavat vain 447,0 kuutiosenttimetrin iskutilavuuteen. Polttoaineen syöttö tapahtui yläpuolisen nokkapyörän (ohc) kautta.

Voimansiirto

Pyörässä on nelivaihteinen vaihteisto. Tehoa kohtuullistettiin märkälevyn kautta.

Alusta

Pyörän mukana tuli 100/90-18 eturengas ja 110/90-18 takarengas. Pysäytys onnistui kaksoislevyllä edessä ja laajennusjarrulla takana. Etujousitus oli teleskooppihaarukka, kun taas takajousitus oli varustettu heilurivarsilla. CB450S:ssä oli 4,76 gallonan (18,00 litran) polttoainesäiliö. Pyörä painoi vain 388,01 kiloa (176,0 kg).

Ongelmat

Varhaisissa malleissa oli kömpelö vaihteisto ja hankala kaasutin.

1965-1969

CB450K0

• 

  Honda CB450K0

• 

  Honda CB450K0

• 

  1965 Honda CB450K0

• 

  1965 Honda CB450K0

• 

  Honda CB450K0

• 

  1967 Honda CB450K0 Black Bomber

• 

  1967 Honda CB450K0 Black… Bomber

• 

  1967 Honda CB450K0 Black Bomber

• 

  1966 Honda CB450K0 Super Sport mustana

• 

  1966 Honda CB450K0 Super Sport mustana

• 

  1966 Honda CB450K0 Super Sport musta

• 

  1966 Honda CB450K0 Super Sport mustassa Musta

• 

  1966 Honda CB450K0 Super Sport in Black

• 

  1966 Honda CB450K0 Super Sport in Black

• 

  1966 Honda CB450K0 Super Sport mustana

• 

  1967 Honda Musta. Bomber (CB450K0) musta

• 

  1967 Honda Black Bomber (CB450K0) in Black Musta

• 

  1967 Honda Black Bomber (CB450K0) in Black

• 

  1967 Honda Black Bomber (CB450K0) in Black

• 

  Steve Mcqueen Honda CB450:llä

CB450K0:ta myytiin vuosina 1965-1968 yhdellä perusvärillä- Musta ja hopea.USA:ssa oli rajoitettu määrä myös punaista hopean kanssa,mutta niitä on nykyään vain muutama.Iso-Britanniassa,jossa myynti oli laimeaa,mallia uudistettiin punaisena hopean kanssa,ja myös hyvin harvinaisena yhdistelmänä sininen hopean kanssa,jotta varastoa saatiin liikkeelle. Bensatankki, ylemmät haarukat ja ajovalojen kuori olivat pääväriä. Sivukannet ja lokasuojat olivat hopeiset. Kaasusäiliössä oli kromipaneelit ja mustat kumiset polvisuojat. Mittarit olivat ajovalokuoressa. Moottori oli 444cc DOHC-rinnakkaiskaksoismoottori, jossa oli kaksi CV-kaasutinta. Vaihteisto oli nelivaihteinen. Sarjanumero alkoi CB450-1000001.

CB450D

• 

  Honda CL450K0

• 

  Honda CB450D

CB450D:tä (myös nimellä CL450K0) myytiin vuonna 1967. D-malli muodostettiin yrityksestä saada liikkeelle CB450K0:n ”mustat pommikoneet”, jotka eivät menneet kaupaksi ja jotka istuivat amerikkalaisten jälleenmyyjien näyttelytiloissa. Honda valmisti jälleenmyyjälle asennettavan sarjan, joka muutti tavallisen CB450K0:n D-malliksi. Honda toimitti yhdysvaltalaisille jälleenmyyjilleen paketin, joka sisälsi uudelleen suunnitellun tear drop -säiliön (josta tuli CB450K1:n säiliön edeltäjä), sivusuojukset, suojalevyt, takavalot, ohjaustangon, erikoisvalmisteiset upsewpt-pakoputket ja uudenlaisen istuimen, jolla saatiin valmiiksi vanhan kyttyräselkäisen Black Bomber -mallin muodonmuutos, jota kutsuttiin tuolloin nimellä ”ruma ankanpoikanen”. Se tuli kolmessa värimaailmassa: hopea, oranssi ja sininen säiliö ja sivukannet. Ylempi haarukka ja ajovalojen kuori olivat mustat. Lokasuojat olivat kromatut. Kaksi kromattua pakoputkea, yksi kummallakin puolella, olivat ylöspäin suuntautuneet. Sivukannen ”450”-dekkari oli ruudullisella raidalla. Moottori oli 444 cm3:n DOHC-rinnakkaiskaksoismoottori, jossa oli kaksi CV-kaasutinta. Vaihteisto oli nelivaihteinen. Sarjanumero alkoi CB450-1000001.

CB450K1

• 

  Honda CB450K1

• 

  Honda CB450K1

CB450K1:tä myytiin vuosina 1968-1969, ja se oli saatavana yhtenä kolmesta väristä: Musta, Candy Red tai Candy Blue ”Bankers Blue”. Bensatankki ja sivukannet sopivat yhteen, kun taas ajovalojen kuori ja haarukan suojukset olivat mustat (toisin kuin kaikissa muissa malleissa seuraavina vuosina). Joidenkin mielestä tämä kopioi saman aikakauden BSA:n ulkonäköä, jonka haarukan suojukset olivat tyypillisesti mustat (kuten Triumphilla). K1:tä pidettiin ainoana todellisena yrityksenä kopioida BSA:n, Matchlessin, AJS:n ja muiden brittimerkkien brittiläistä ilmettä (uudesta pisaran muotoisesta tankista, jossa oli kromatut sivupaneelit ja polvisuojat, aina istuimen valkoiseen putkistoon ja uusiin kromattuihin suojalevyihin saakka.) Istuimen yläpinta oli ainutlaatuinen raskas ”alligaattorirakenteinen”, ja sivupaneelit olivat sileärakeiset, ja ne oli erotettu toisistaan pienillä valkoisilla reunaputkilla. Takavalojen linssi oli pyöristetty suorakaiteen muotoinen (viimeinen vuosi). Alkuperäinen bensatankin merkki ”HONDA” oli valettua muovia, jota käytettiin KO-malleissa (myös pyöreän tunnuksen viimeinen vuosi). Yksinkertaiset ”450”-sivukannen tunnukset olivat ohutta ruostumatonta metallilevyä (kaikissa myöhemmissä malleissa käytettiin muovia) Nopeusmittari, kierroslukumittari ja ajovaloyksikkö olivat erilliset (ensimmäinen vuosi). Moottori oli 444-kuutioinen DOHC-rinnakkaiskaksoismoottori, jossa oli päivitetty versio kampiakselin asettelusta ja kampikammiosta sekä uudistetut kaksois-CV-kaasuttimet. Vaihteisto päivitettiin 5-vaihteiseksi. Sarjanumero alkoi CB450-3000001.Eurooppalaisessa versiossa oli samat venttiilit kuin K0-nelivaihteisessa, mutta ne oli kromattu ja nopeusmittari näytti KPH eikä MPH. Eurooppalaisessa mallissa käytettiin myös kumisia haarukkakenkiä ”gator” haarukan alempina suojuksina (kuten Yhdysvaltain CL450K1-malleissa) teräshylsysuojusten sijasta. Näitä harvoja variaatioita lukuun ottamatta yhdysvaltalainen ja eurooppalainen malli olivat käytännöllisesti katsoen samanlaisia.

1969

CB450K2:ta myytiin vuonna 1969, ja se oli saatavana kahdessa eri värissä: Candy Red tai Candy Blue Green. Ajovalojen kuori, haarukoiden yläkannet, bensatankki ja sivukannet olivat perusväriä (eli punaista tai sinivihreää). Moottorissa oli itsenäinen nopeusmittari, kierroslukumittari ja ajovaloyksikkö. Bensatankin merkki ”HONDA” oli metallia. Lokasuojat olivat kromatut. Moottori oli 444 cm3:n DOHC-rinnakkaismoottori, jossa oli kaksi CV-kaasutinta. Vaihteisto oli 5-vaihteinen. Sarjanumero alkoi CB450-3008956.

1970

• 

  1970 Honda CB450K3

• 

  1970 Honda CB450K3 punainen (ei alkuperäinen väri)

• 

  1970 Honda CB450K3 punainen (ei alkuperäisvärinen väri)

• 

  1970 Honda CB450K3 väriltään punainen (ei alkuperäisväri)

• 

  1970 Honda CB450K3 punaisena (ei alkuperäisväri)

CB450K3:a myytiin vuonna 1970 ja se oli saatavana jossakin kolmesta perusväristä: Candy Blue Green, Candy Ruby Red tai Candy Gold. Ajovalojen kuori, ylemmät haarukat, bensatankki ja sivukannet olivat perusväriä (eli punainen, sininen tai kultainen). Bensatankin merkki ”HONDA” oli metallia. Nopeusmittari, kierroslukumittari ja ajovaloyksikkö olivat erilliset. Suojukset olivat kromatut. Etujarrujärjestelmä oli hydraulinen levyjarru. Haarukan kengät olivat mustaa kumia. Äänenvaimentimet olivat megafonin muotoiset. Moottori oli 444 cm3:n DOHC-rinnakkaismoottori, jossa oli kaksi CV-kaasutinta. Vaihteisto oli 5-vaihteinen. Sarjanumero alkoi CB450-4000001.

1971

CB450K4:ää myytiin vuonna 1971, ja se oli saatavana neljässä eri värissä: Polynesian Blue Metallic, Candy Ruby Red, Candy Gold ja Valley Green Metallic. Bensatankki, ajovalojen kuori, ylemmät haarukat ja sivukannet olivat perusvärisiä (eli punaisia, kultaisia tai vihreitä). Bensatankin merkki ”HONDA” oli metallia. Sivukannen tunnuksessa luki ”DOUBLE OVERHEAD CAM 450”. Istuin muutti muotoaan ja laskostuksen muotoilua. Autossa oli itsenäinen nopeusmittari, kierroslukumittari ja ajovaloyksikkö. Etujarrujärjestelmässä käytettiin hydraulisia levyjarruja. Haarukkakengät olivat mustaa kumia. Suojukset olivat kromatut. Äänenvaimentimet olivat megafonin muotoiset. Moottori oli 444 cm3:n DOHC-rinnakkaismoottori, jossa oli kaksi CV-kaasutinta. Vaihteisto oli 5-vaihteinen. Sarjanumero alkoi CB450-4100001.

1972

• 

  1972 Honda CB450K5

• 

  1972 Honda CB450K5

• 

  1972 Honda CB450K5 väriltään vaalean rubiininpunainen

• 

  1972 Honda CB450K5 in Light Ruby Red

• 

  1972 Honda CB450K5 in Light Ruby Red Red

• 

  1972 Honda CB450K5 in Light Ruby Red

• 

  1972 Honda CB450K5 vaalean rubiininpunainen

• 

  1972 Honda CB450K5 vaalean rubiininpunainen

• 

  1972 Honda CB450 in Light Ruby Red

• 

  >

  1972 Honda CB450 vaalean rubiininpunainen

• 

  1972 Honda CB450 vaalean rubiininpunainen

• 

  1972 Honda CB450 in Light Ruby Red

CB450K5 myytiin vuonna 1972 yhdessä kolmesta väristä: Candy Garnet Brown, Light Ruby Red tai Candy Bacchus Olive. Bensatankki ja sivukannet olivat perusvärisiä (eli punaisia, ruskeita tai oliivinvärisiä). Bensatankin merkki ”HONDA” oli metallia. Bensatankin raita oli kultainen. Ylempi haarukka oli kromattu. Ajovalojen kuori oli musta. Bensatankin pohjassa oli kromiliuska. Sivukannen tunnuksessa luki ”DOUBLE OVERHEAD CAM 450”. Etujarrujärjestelmässä käytettiin hydrauliikkalevyä. Haarukan kengät olivat mustaa kumia. Moottorissa oli itsenäinen nopeusmittari, kierroslukumittari ja ajovaloyksikkö. Suojukset olivat kromatut. Äänenvaimentimet olivat megafonin muotoiset. Moottori oli 444 cm3:n DOHC-rinnakkaismoottori, jossa oli kaksi CV-kaasutinta. Vaihteisto oli 5-vaihteinen. Sarjanumero alkoi CB450-5000001.

1973

CB450K6:ta myytiin vuonna 1973 kahdessa värissä: Brier Brown Metallic tai Tyrolean Green Metallic. Bensatankki ja sivukannet olivat perusväriä (eli ruskeaa tai vihreää). Bensatankin merkki ”HONDA” oli metallia. Bensatankin raidat olivat kultaiset ja mustat. Sivukannen tunnus ”450 DOHC” oli valko-keltainen. Ylempi haarukka ja ajovalojen kuori olivat mustat. Istuimen takana oli krominen pitoputki. Etujarrujärjestelmässä käytettiin hydrauliikkalevyä. Haarukan kengät olivat mustaa kumia. Moottorissa oli itsenäinen nopeusmittari, kierroslukumittari ja ajovaloyksikkö. Mittaristo oli kallistettu kuljettajaa kohti. Nopeusmittarin ja kierroslukumittarin väliin oli lisätty erillinen valaisinkotelo. Suojukset olivat kromatut. Äänenvaimentimet olivat megafonin muotoiset. Moottori oli 444 cm3:n DOHC-rinnakkaismoottori, jossa oli kaksi CV-kaasutinta. Vaihteisto oli 5-vaihteinen. Sarjanumero alkoi CB450-6000001.

1974

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy. Oranssi

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” in Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” Candy Orange

• 

  1974 HONDA CB450 ”K7” Candy Orange