Honda valmisti PA50:stä kahta mallia: PA50II, jonka nopeus oli 45 km/h, ja PA50I, jonka nopeus oli vain 32 km/h. PA50I-mallin tunnistaa helpoimmin punavalkoisesta (1978) tai kokonaan punamustasta (1979) maalauksesta ja tarrasta, jossa lukee, että kyseessä on PA50I/PA50M (tämä ei kuitenkaan koske kaikkia pyöriä). PA50I-mallia myytiin osavaltioissa, joissa mopojen nopeus ei saanut ylittää 20 mph (32 km/h). Honda PA50I:n valmistus lopetettiin vuonna 1980, ja ainoa saatavilla oleva malli oli PA50II. Tämän vuoksi jotkut pitävät tätä pyörää jokseenkin harvinaisena, koska niitä valmistettiin Yhdysvalloissa vain kahden vuoden ajan (1978-1979). Tärkein tapa, jolla Honda saavutti nopeuseron, ei ollut moottorin iskutilavuudessa vaan polttoaineensyötössä ja kaasuttimessa. Suodattimeen johtavat ilmanottoaukot ovat pienemmät, samoin pakokaasun koko. Kaasuttimet ovat enimmäkseen samat, ja suurin ero on pääsuihku; PA50II:n pääsuihku on #78 ja PA50I:n #60. Moottorin kieli on myös erilainen: PA50I:ssä on yksi aukko ja PA50II:ssä kaksi pienempää aukkoa, mikä kasvattaa kokonaiskokoa. Yleinen tapa, jolla PA50I-omistajat päivittävät moponsa PA50II-nopeuksiin, on tehdä suodatinta edeltävistä kolmesta ilmareiästä suuremmat, päivittää kaasutin ja päivittää kieli PA50II:n vaatimuksiin. On joitakin muitakin pieniä eroja ajateltu (kuten hieman erilaiset runkokiinnikkeet ja sylinteriliitännät sekä pakoputkien puristaminen useimmissa PA50I:ssä sekä joissakin PA50II:ssä).
 |
Tämä moottoripyörä-, skootteri- tai mopo-aiheinen artikkeli on pätkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sitä. |