Kakkaa ämpäriin – Ajatuksia kompostointikärjestämme

”Voi ei, taas kakkaa!”

Vaikka olemme luultavasti saaneet eniten kyselyitä siitä, missä mastomme on, kysymykset kompostointikäymälästämme ovat ehdottomasti kakkosena. Hehe.

Perinteisen merenkulun huuhteluvessan ja vesisäiliön vaihtaminen kompostikäymälään oli ensimmäinen suuri veneprojekti, jonka teimme Tartan 37:n ostamisen jälkeen. Olemme eläneet kompostikäymälämme kanssa jo jonkin aikaa ja saaneet tuntumaa kakkaamiseen ämpäriin niin sanotusti, ja haluaisimme jakaa sen niiden kanssa, jotka ovat uteliaita vaihtamaan.

Kuten useimmat päätökset, lähestyimme tätä päätöstä melko metodisesti, mutta täysin avoimesti sanottuna oli yksi melko merkittävä tekijä, joka vaikutti päätökseemme:

Omistimme jo kompostoivan käymälän.

Olimme itse asiassa ostaneet kompostikäymälän (ennen Tartan 37:n ostamista) asentaaksemme sen toiseen veneeseen, josta meillä oli sopimus, koska siinä veneessä ei ollut minkäänlaista käymälää, ja kompostikäymälä olisi ollut helpoin/nopein asentaa. Kun tuo venekauppa kariutui, jäimme ilman venettä – mutta meillä oli upouusi kompostikäymälä!

Takaisin päätöksentekoprosessiimme…

Yksi asia, jota rakastimme Tartanissamme, oli se, että se tuoksui hämmästyttävän hyvältä. Ei dieselin hajua, ei homeen tai homeen hajua, ja selvä ihmisjätteen haju – joka on monissa veneissä väistämätön – oli olematon. Tämä johtui suurelta osin siitä, että edelliset omistajat eivät koskaan käyttäneet sitä täysipäiväisenä asuntolaivana. Alusta pidettiin laiturissa, sillä purjehdittiin enimmäkseen viikonloppuisin ja satunnaisesti usean viikon kesäreissuilla – kaikki tuoreessa vedessä. Kaiken kukkuraksi edelliset omistajat rakastivat sitä ja pitivät sen moitteettomassa kunnossa.

Ja me olimme aikeissa muuttaa kaiken tämän täysin. Suunnittelimme, että asuisimme laivalla, ja suolavesi oli tulevaisuudessamme.

Kun purjehdimme ravistelemalla Michigan-järven poikki, suunnitelmamme oli selvittää, mikä toimi ja mikä ei. Halusimme selvittää, mitä meidän oli ehdottomasti muutettava heti ja mikä jäisi taka-alalle tulevaisuutta varten. Sen lisäksi, että meillä oli ihanaa aikaa risteillä Michigan-järvellä, tulimme takaisin boolilistan kanssa muutoksista, jotka halusimme tehdä ennen kokopäiväistä matkustamista.

Tämän listan kärjessä oli meripään ja pitosäiliön vaihtaminen.

Miksi vaihdoimme meripään kompostikäymälään

Osimme nopeasti, että ainoa syy siihen, miksi pää ei haissut, oli se, että sitä ei oikeastaan käytetty. Kun aloimme käyttää sitä, asia muuttui nopeasti. Ja haju läpäisi kaiken. Vaikka et olisi fyysisesti käyttänyt vessaa juuri sillä hetkellä, haju oli läsnä. Se oli lannistavaa.

Ensimmäisen rajun kulkuväylän aikana menimme alas ja huomasimme, että kylpyhuoneen lavuaariin ja vessanpönttökaukaloon tunkeutui vettä. Ensimmäinen ajatukseni oli, että vesi oli tulossa rungon läpivientiä pitkin ja täyttämässä molempia, koska löimme kovaan tuuleen ja kallistuimme melkoisesti. Muistin nopeasti, että meillä oli lavuaarin alla Y-venttiili, jonka avulla vessaan voitiin pumpata makeaa vettä lavuaarista tai raakavettä rungon läpi; arvelin, että se oli jätetty väärään asentoon, jolloin järvestä tuleva vesi pääsi veneeseen lavuaarin kautta ja siivilöityi alas vessaan. Joten suljin sen ja menin takaisin kannelle.

Koska olin vielä melko uusi veneessä, luulin ratkaisseeni ongelman. Kymmenen minuuttia myöhemmin menin alhaalle tarkistamaan tilanteen…

JA SE OLI NIIN PALJON PAHEMPI…

Ja nyt vessanpöntöllä ja lavuaarissa oli paljon enemmän vettä kuin aiemmin, ja se oli väriltään ruskehtavaa, ja se valui ulos pääkaukaloon jokaisella aallolla, johon törmäsimme! Kaikki se lukeminen, mitä olin lukenut merellä tapahtuvista katastrofeista ja siitä, miten niistä voi selvitä, ei valmistanut minua tähän katastrofiin… tämä oli toisenlainen katastrofi, jota en ollut kuvitellutkaan.

Kuten monet teistä tietävät, vitsi oli meidän – jokeriventtiilimme oli huono – mutta juuri sillä hetkellä tiesimme, ettemme enää koskaan halunneet olla tekemisissä tuon tilanteen kanssa. Vedimme tilasäiliön ulos heti, kun pääsimme takaisin laituriin.

Kompostikäymälät vs. laivakäymäläpää & Tilasäiliö

Maivakäymälänpäämme korvaamisesta kompostikäymälällä on useita etuja sen lisäksi, että yksinkertaisesti vältämme viemäriveden roiskumisen ympäri venettä:

ESTEITÄ

1. Voitamme pidempiä aikoja jätteidemme ”poistamisen” välillä. Meillä oli ennen 12 gallonan pitoisuussäiliö v-vuoteessa. Tämä on säälittävän pieni. Me kaksi yhdessä tuotamme hieman yli gallonan nestettä päivässä, ja kun siihen lisätään kiinteät aineet ja huuhteluun tarvittava vesi, pumppausten välillä voi mennä ehkä 5 päivää – jos olemme onnekkaita!?!! Voimme kestää reilut puolitoista viikkoa ennen kuin tarvitsemme kompostorin tyhjentämistä – ja tämä tapahtuu käyttämällä pienempää 3 gallonan C-päätä, joka meidän oli pakko valita kylpyhuoneemme pienemmän koon vuoksi.
2. Vähensimme painoa aluksella. 12 gallonaa nestettä/kiintoaineita on raskasta! Emme pitäneet siitä, että kaikki tämä paino oli veneemme kärkipäässä.
3. Avasimme lisää säilytystilaa muille tavaroille. Saimme paljon säilytystilaa v-vuoteen alle, ja avasimme täysin aiemmin käyttökelvottoman riippukomeron perässä, kun poistimme kaikki massiiviset letkut ja putkistot, jotka kulkivat sen läpi ja yhdistivät pään vesisäiliöön.
4. Haju kirjaimellisesti katosi. Ainoat hajut, joita meillä on nyt, ovat kun avaamme wc:n kannen, ja rehellisesti sanottuna se on enimmäkseen nesteitä, jotka haisevat. (Ja etikan ruiskuttaminen kulhoon auttaa tähän.) WC:n kiinteän aineen osuus on ihan siedettävä.
5. Saamme itse valita, milloin käsittelemme jätteiden tyhjennyksen. Meidän ei tarvitse palata laituriin muutaman päivän välein pumppaamaan tyhjennystä.
6. Säästämme rahaa, kun emme maksa tyhjennyksistä.
7. Säästämme kallisarvoista makeaa vettä, jota aikoinaan käytettiin huuhteluun.
8. Suljimme tarpeettoman läpiviennin.
9. Tässä ei ole melkein lainkaan liikkuvia osia, melkein mitään, mikä voisi rikkoutua, eikä huoltoa ole juuri lainkaan – vain puhdistus.
10. Jos jokin rikkoutuu, jokainen yksittäinen komponentti voidaan helposti hankkia ja valmistaa mistä tahansa päin maailmaa. Se on kirjaimellisesti ämpäri, jonka sisällä on PVC-putkea.

Miinukset

1. Miinuksia on oikeastaan vain yksi. Se näkyy muutamalla eri tavalla, ja voi olla joillekin suuri turn off: Sinusta tulee fyysisesti läheisempi kiinteän jätteesi kanssa. Perinteisen meripään kanssa sinun ei oikeastaan tarvitse olla tekemisissä sen kanssa ennen kuin jotain hajoaa, mutta silloin olet todella lähellä ja henkilökohtaisesti sen kanssa. Voit pumpata vipua huuhdellaksesi sen pois näkyvistä ja säiliöön. Sitten maksat jollekulle, joka pumppaa sen pois veneestäsi ja kuljettaa sen pois puolestasi. Kun olet tehnyt asiasi, sinun ei ehkä tarvitse nähdä sitä enää koskaan. Paitsi tietysti, KUNNES jotakin rikkoutuu. Ja niin käy, pahimpaan aikaan, pahimmassa paikassa, eikä se ole kaunista. Kompostorin avulla hoidat sen itse säännöllisesti, mutta paljon vähemmän dramaattisesti. Kun olet tehnyt asiasi, sinun täytyy peittää se kompostointivälineellä, ja kun säiliö on täynnä, tyhjennät sen itse. Sitä ei huuhdota pois, etkä maksa kenellekään sen poistamisesta. Mutta – ja se on valtava MUTTA – näin toimimalla on suuri ero. Kompostorissa oleva kiinteä jäte on paljon siedettävämpää kuin tukkeutuneissa merivessoissa ja vesisäiliöissä oleva soppamainen liete. Joten jos pääset yli alkuvaiheen ick-tekijästä, se on niin täysin sen arvoista.

Ajatuksia C-päästä

Kompostikäymälävaihtoehtoja on useita: Nature’s Head, Airhead ja C-Head, muutamia mainitakseni.

Näissä kaikissa on pohjimmiltaan kyse samasta laitteesta, ja ne toimivat hyvin samankaltaisesti: kukin niistä erottaa kiinteät aineet nesteistä, sekoittaa kiinteät aineet, jotta ne pysyvät peitettyinä, ja tyhjentää ne tarvittaessa.

Kumpikin saattaa suorittaa nämä tehtävät hieman eri tavalla, mutta valinta tarjolla olevien vaihtoehtojen välillä perustuu todennäköisesti enemmän kokoon ja hintaan kuin saatavilla oleviin erityisominaisuuksiin.

Me valitsimme C-Headin ja olemme varsin tyytyväisiä päätökseemme. Sen lisäksi, että se oli pienin vaihtoehto (mikä oli välttämätöntä, jotta se mahtui rungon ääriviivojen viereen päässämme), se oli myös halvin, mikä oli mukava bonus. Ja kaiken kukkuraksi se on merimiehen erityisesti merimiehille rakentama. Tämä käy ilmi muutamasta keskeisestä kohdasta, jotka tuomme esiin jäljempänä. Nature’s Head näyttää olevan markkinoitu enemmän off-grid-elämälle tavallisen kotitalousvessan korvikkeena, ja Airhead vaikuttaa hieman enemmän matkailuautopainotteiselta.

C-Head on kuollettavan yksinkertainen, ja lukuun ottamatta tekotiikkipuuta, joka sulautuu hienosti muuhun sisustukseemme, loput osat ja kappaleet voitaisiin hankkia mistä tahansa päin maailmaa, jos joskus tarvittaisiin korjausta. Sekoitin on tehty tavallisesta PVC-putkesta, ja nestesäiliö on maitokannu, joka voidaan korvata millä tahansa maitokannulla milloin tahansa. Ja kiinteän aineen säiliö on kirjaimellisesti 3- tai 5-galloninen ämpäri. Minimalismi ja yksinkertaisuus ovat mahtavia.

C-Headin toinen suuri etu meille oli puhdistuksen ja tyhjennyksen yksinkertaisuus. Muista, että tämä on kompostointipäiden yksi suuri negatiivinen puoli – sinun on käsiteltävä jätteesi itse – joten koska se on vain 5 gallonan ämpäri, jätteiden hävittäminen on uskomattoman helppoa, olipa se sitten laidan yli avomerellä ollessasi tai jätesäkkiin, kun se on tarkoituksenmukaista, letkuttamalla ja valkaisemalla se tarvittaessa tai vetämällä se suolaisen veden läpi, kaikki tekee nopeaa työtä, kun haluat saada sen siivottua.

Yhteenvetona

Tekisimmekö samat päätökset uudestaan, jos olisimme samanlaisessa tilanteessa? Kyllä, ehdottomasti. Olemme erittäin tyytyväisiä kompostikäymälään ja tyytyväisiä valintaamme C-Headiin.

Jos voisimme suunnitella täydellisen jätehuoltojärjestelmän täydelliseen veneeseemme?

Se olisi tämä: Kompostikäymälä maissa tapahtuvaa liiketoimintaa varten toisessa rungossa, ja perinteinen merenkulkupää (ei tilasäiliötä) suoraan mereen menoa varten offshore-olosuhteissa toisessa rungossa. Jep luit oikein – kaksi runkoa. Voimme unelmoida. 😉