Kone painaa 640 tonnia, siinä on kuusi moottoria, se on 84 metriä pitkä, 18,1 metriä korkea ja sen siipiväli on 88,4 metriä. Nämä ovat pelottavia lukuja maailman suurimmasta ja raskaimmasta lentokoneesta, Antonov An-225:stä, joka on juuri lisännyt uuden virstanpylvään koronavirusennätykseensä: se on kuljettanut yli 100 tonnia lääkintätarvikkeita, mikä on ennätysmäärä, Kiinasta Puolaan. Silti sillä on kapasiteettia enemmänkin: se voi kuljettaa jopa 250 tonnia.
Viimeisin suuri matka tehtiin vuonna 2016 Australiaan. Sen emoyhtiö, ukrainalainen Antonov Airlines, allekirjoitti sitten sopimuksen China Aerospace Industrial Corporationin kanssa sen muuntamisesta kaupalliseksi satelliittilaukaisualustaksi. Viime kuukausina se on kuitenkin jäänyt Kiovan lentokentän työpajoihin, jossa sen tukikohta on.
Guinnessin maailmanennätyslentokone
Sieltä se lensi muutama päivä sitten Varsovaan ja sieltä edelleen Kiinaan, josta se palasi mukanaan yli 100 tonnia lääkkeitä, laboratoriotestejä, naamareita ja muita lääkinnällisiä laitteita Covid-19:ltä suojautumiseen. Kyseessä ei ollut ensimmäinen kerta, kun An-225, lempinimeltään Mriya (ukrainaksi ”unelma”), oli otettu käyttöön hätätilanteissa. Se oli tehnyt niin jo Haitia vuonna 2010 koetelleen maanjäristyksen aikana sekä Japanin vuoden 2011 tsunamin aikana.
Tämä on ”sellainen rahti, jota ei ole koskaan aikaisemmin kuljetettu lentokoneella ilmailun historiassa”, Antonov Airlinesin vanhempi varajohtaja Vitaliy Shost selitti lausunnossaan. Hän jatkoi sanomalla olevansa ylpeä ”mahdollisuudesta osallistua taisteluun pandemiaa vastaan”, sillä ”tilauslentojen menettelyt karanteeniolosuhteissa, mukaan lukien laskeutumisrajoitukset, vaativat epäitsekkäitä ponnisteluja jokaiselta lentoyhtiön työntekijältä”.
Neuvostoliittolainen muinaisjäännös
Nämä olivat vain joitakin tämän jättiläislinnun, ilmailun ikonin, urotekoja. Ei suotta, sillä se on merkitty Guinnessin ennätysten kirjaan, jossa se on rikkonut peräti 240 ennätystä. Niiden joukossa on suurin lentorahtikuljetus, 189 980 kiloa yhdellä lennolla. Toinen ennätys: aika, jonka lentokone joutuu odottamaan lentoonlähtöä sen jälkeen, 15 minuuttia, sen jättämän turbulenttisen aallonpohjan vuoksi.
Sen historia alkoi vuonna 1988 Ukrainassa, joka oli vielä Neuvostoliiton sateenvarjon alla, kun se rakennettiin johtamaan Neuvostoliiton erikoiskilpailua Yhdysvaltoja vastaan. Tässä yhteydessä syntyi maailman suurin rahtilentokone, An-225, joka oli tarkoitettu Buran-avaruusaluksen kuljettamiseen.
Koneen kehitti Antonov, joka on vuonna 1946 Neuvostoliitossa perustettu lentokonevalmistaja ja ilmailupalvelujen tarjoaja. Berliinin muurin murtuminen merkitsi kuitenkin sitä, että tarkoitus, jota varten tämä ilmahirviö luotiin, vähitellen hiipui. Kunnes Covid-19 ilmestyi uudelleen.
The Trust Projectin kriteerien mukaan
Lue lisää