Marin’s B17 on yksi harvoista jäljelle jääneistä plus-rengastettuja trailipyöriä siellä näyttää, ehkä merkki siitä, että plus-”juttu” ei aivan lähtenyt liikkeelle odotetulla tavalla – erityisesti erittäin kilpailluilla keskihintaluokan polkupyörämarkkinoilla (kiistatta sillä on edelleen paikkansa hardtail-maailmassa ja e-MTB-pyörissä). Voidaankin sanoa, että B17:n renkaat ovat ne, jotka hidastavat pyörän kehitystä, sillä muuten se on todella hyvä paketti.
- Vuoden pyörä 2018
- Naisten pyöräilyuutisia, arvosteluja, haastatteluja ja paljon muuta BikeRadar Womenissa
- Marin B17 3 on yksi Vuoden pyörä 2018 pyöristämme. Jos haluat lukea arvosteluja muista ehdokkaista ja testatuista kategorioista maantie-, maasto- ja naistenpyöristä, käy Vuoden pyörä -keskuksessamme.
120 mm:n jousitetun rungon muoto on melko keskiverto putkien pituuksien ja kulmien suhteen, ja sen keskitetty, hyvin tasapainotettu seosmetallirunko istuu mukavasti pyörien väliin, suhteellisen matalalla, mikä takaa itsevarman ja vakaan pyörän.
Suuren koon ulottuma on 456 mm, kun taas ketjuvälit ovat 435 mm. Pääkulma on 67 astetta ja tehokas istuinkulma 73,4 astetta. Vaikka mikään näistä luvuista ei ylitä mitään rajoja, ne ovat samalla tasolla muiden Bike of the Year 2018 -testissä testattujen pyörien kanssa. Marin erottuu kuitenkin 323 mm:n (35 mm:n pudotus) pohjakorkeudella, joka on vuoden 2018 BOTY-kohortin alhaisin.
Tähän yhdistyy jousituslenkki, joka on juuri sitä, mitä odotan trail-pyörältä. Iskun alussa jousitus on pehmeä ja joustava, mutta se nousee mukavasti iskun puolivälin kautta mukavasti progressiiviseen lopputulokseen.
Iskun joustava alku antaa vetokykyä ja hallittavuutta myös vähemmän epätasaisessa maastossa, ja se jäljestää maata mukavasti tehostaen pitoa ja hallintaa. Progressiivisuus läpi iskunsa selviytyy itsevarmasti isommista iskuista syvällä matkalla, mutta lisää vakautta keskivaiheilla, jolloin voit pumpata pyörää maastossa ja pitää pyörän pönkittyneenä korkeasti puristetuissa kulmissa.
Jousitusta ohjaa huipputason RockShox Super Deluxe RCT3 -iskun iskunvaimennin – sen piggyback-muotoilu tarkoittaa tasaista tuntumaa pidemmilläkin laskeutumissuuntaisilla alamäillä, kun öljyä on enemmän kiertämässä ympäriinsä. Pidemmissä alamäissä tämä tarkoittaa, että öljyn lämpötila pysyy tasaisempana, joten iskunvaimentimen vaimennusominaisuudet pysyvät samoina.
Marin on yleisesti ottaen osunut nappiin komponenttipaketin suhteen – RockShoxin Pike RC, jossa on 130 mm:n liikerata, hallitsee etupyörää, kun taas SRAM:n GX Eagle -ryhmäsarja on juuri niin hyvä, kuin tämän hintaluokan pyörältä voisi toivoa.
Pyörän mukana tulee hieman raskaampi Descendant-seoskahva, jossa on nopeusystävällinen 34 t:n ketjupyörä – 34:50 pienimmän vaihteen välityssuhteen pitäisi olla tarpeeksi matala useimpien mäkien vinssaamiseen, mutta jos asut erityisen jyrkällä alueella, vaihto 30 t:n tai 32 t:n ketjupyörään onnistuu suhteellisen nopeasti ja helposti.
Shimanon Deore-jarrut saattavat olla hieman puisevat, mutta ne ovat luotettavia pysäyttäjiä, joten ne eivät anna juurikaan valittamista. Etupyörän 180 mm:n roottorin siirtäminen takapyörään ja uuden 200 mm:n roottorin lisääminen etupyörään ei olisi pahitteeksi nopeammille tai painavammille ajajille, jotta Deore-satuloiden tarjoamasta tehosta saataisiin kaikki irti.
Deityn ohjaamo näyttää hyvältä, vaikka Skyline 787 mm:n tanko on hieman oudon tuntuinen ja laatikkomaisen varren ansiosta etupää tuntuu hiukan karkealta kivikkoisemmilla poluilla. Pyörä pyörii Stansin Major S1 -vanteilla, joiden sisäleveys on 38 mm ja jotka on rakennettu Formula-navojen ympärille.
Testipyöräni mukana tulivat VeeTire Crown Gem -renkaat, joista en ollut kovin innostunut – ne ovat meluisat, kohtuullisen nopeasti rullaavat, mutta eivät tarjonneet ihan etsimääni pitoa.
Marin speksin WTB Ranger 2.8 tuuman renkaat, joissa on Tough/Fast-seos. Tämä on kovempi rengas, tosin kovemmalla seoksella, joka ei tarjoa samanlaista pitoa kuin pehmeämpi versio. Vaikka en päässyt testaamaan pyörää näillä renkailla, hankkisin luultavasti parin Maxxis Minion plus -renkaita, jotta saisin kaiken irti plus-paketista, tai hankkisin parin 29er-pyöriä, kuten tein kokeilumielessä testauksen aikana.
Tuloksena oli pyörä, joka hyötyi isompien pyörien rullautumispotentiaalista ilman muhkean kumin verkkaista tuntumaa. Jos se tulisi tällaisena ulos laatikosta, se olisi haastava saada korkeammat pisteet, ja se olisi käytännössä korkeamman spesifikaation Rift Zone.
Harkitse myös…
Jos etsit vaihtoehtoisia vaihtoehtoja, vilkaise seuraavaa listaa. Jokainen pyörä on perusteellisesti testattu ja vankasti arvosteltu. Klikkaa linkkejä saadaksesi koko arvostelun.
- YT Jeffsy 29 CF
- Norco Sight A2 29
- Trek Fuel EX 8 29
- Canyon Spectral CF 9.0
- Orbea Occam TR H10
- Transition Scout NX
- Commencal Meda TR V4.2 Essential
- Santa Cruz Tallboy Alloy R
- Juliana Joplin R
- Specialized Rhyme Carbon Comp 6Fattie
- Canyon Spectral WMN CF 9.0 SL
- Yeti Beti SB5 C-Series XT
- Scott Contessa Spark 910
- Vuoden 2018 parhaat naisten maastopyörät
- >PyöräRadar haluaa kiittää Life Cycle Adventures, Sanremo Bike Resortia, MET Helmetsia, Bluegrass Eagle Protectionia, Mercedes Benziä ja Brittany Ferriesiä avusta ja tuesta Vuoden pyörä -testimme aikana.