Marin mainostaa Hawk Hill -pyörää leikkisimpänä polkupyöränään, ja on helppo nähdä miksi.
Lyhyt matka tuntuu reaktiiviselta ja ketterältä, ja eräänä testipäivänäni hyppyreitä sisältäneessä bermillä varustetussa paikassa se hallitsi sitä.
Se, että kyseessä on 650b-pyörä, selittää tämän osittain, mutta yhdysvaltalaisen merkin pyörässä on paljon muutakin kuin vain pienemmät vanteet.
- Parhaat maastopyöräilykypärät
- Parhaat maastopyörän renkaat
Marin Hawk Hill 1 -runko
Kartioitu 6061-alumiinirunko on suhteellisen ajan tasalla, ja siinä on enimmäkseen sisäinen kaapelin reititys, matalalla istuva yläputki ja pieni keinulenkki, joka ohjaa pystysuoraan suuntautunutta iskua.
RockShoxin uusin Recon-haarukka tarjoaa 10 mm enemmän kimmoisuutta kuin 120 mm:n takapää. Boost-väli takana lisää mahdollisesti pyörän jäykkyyttä ja turvallisuutta (vaikka laiha hybridi-pikavapautusakselijärjestely ei maksimoi tätä).
Se käyttää X-Fusion 02 Pro -iskua, jossa on räätälöity vaimenninviritys, joka pelaa hienosti Marinin yhden nivelen MultiTrac-jousituksen kanssa antaen todella pehmeän ja tukevan tuntuman.
Hawk leijuu pienten kuoppien yli, kun taas se käsittelee raskasta kuormitusta mutkissa ja puristuksissa tuntuvasti, varsinkin kun ottaa huomioon alhaisen hinnan.
Geometria on melko moderni, vaikkakaan ei mikään superpitkä. Järeä 35 mm:n varsi tuo ohjaustangon lähemmäs syliä ja lisää ohjauksen reaktiivisuutta.
Tässä testatussa isossa koossa on 465 mm:n ulottuma ja 66 mm.5 asteen pääkulma, mutta alle 1200 mm:n akselivälillä se oli testin pienimmän tuntuinen pyörä – Norco Fluid FS 3:a, Vitus Mythique 29 VRS:ää ja Calibre Triple B:tä vastaan – kun olet poluilla.
Marin Hawk Hill 1 kit
Yksi räikeäksi jäänyt puute Hawk Hillin pyörässä on dropperi-istuin. Jäykkä kevytmetallipylväs tuo mieleen pimeämmät ajat, jolloin laskujen ylä- ja alapäässä pysähdyttiin säätämään satulan korkeutta. Kumpuilevassa maastossa tämä käy nopeasti vanhaksi, joten sen päivittämiseen kannattaa varata toiset sata puntaa.
Enimmäkseen Shimano Deore -vaihteistosta puuttuu myös vaihteita (vain 10 vaihdetta, jotka ulottuvat SunRace-kasetille) ja jäykkyyttä (johtuen alemman luokan omamerkkisestä kampiakselista, jossa on ontto akseli).
Renkaat kääntyvät hyvin ja mutkittelevat ihan hyvin, mutta niissä ei ole kovin syvää kulutuspintaa ja ne voivat muuttua epämääräisiksi löysissä tai märissä olosuhteissa tai aggressiivisesti nojattaessa.
Marin Hawk Hill 1 -ajon vaikutelmat
Tämä reipas 120 mm:n rengas kulkee täsmälleen sinne, minne osoitat sen, asenteella ja innostuksella. Ajonlaatu sopii nuorelle (tai nuorekkaalle) ajajalle, joka tykkää sotkea jokaista pientä piirrettä.
Mikäli se kääntyy pykälän verran, voit hyppiä, räpsäistä ja manuaalisella ajolla alas pehmeimmilläkin poluilla – valtava etu ajettaessa lempeämmällä maastolla tai tasaisemmilla poluilla.
Jousitus pysyy pehmeänä ja tasapainoisena käsien ja jalkojen välillä, jos todella avaat kaasun tai osoitat sillä jyrkkiä, käsin leikattuja pätkiä alaspäin, mutta se ei ole testin jäykin tai varmin pyörä.
Renkaat päästävät irti, jos työnnät kovaa, mikä voi purra takapuolelle. Sama pätee (melkein kirjaimellisesti) omamerkkiseen istuintolppaan, sillä vaikka olisit sahannut istuintolppaa saadaksesi satulan tarpeeksi alas, se on edelleen tiellä roikkuessasi selästä.
Marin on ehdottomasti nykivämpi ja ketterämpi kuin superpitkä ”aurauspyörä”, joten se tuntuu hieman epävakaammalta suurissa nopeuksissa, mikä on joko positiivinen tai negatiivinen asia, kuljettajan mieltymyksistä riippuen.
Hyppää sitä sisään ja ulos syvistä mutkista, ja painavammat ajajat huomaavat, että runko taipuu myös hieman, joten sen lisäksi, että jousitus ponnahtaa ulos mutkien kärkipisteestä, rungon jousittavuus lisää efektiä, ja se potkaisee sinut kunnolla ulos.
Jotkut voisivat pitää tätä negatiivisena asiana, mutta Hawk Hillillä pomppiminen ja kiemurtelu mutkaisilla poluilla on itse asiassa valtavan hauskaa.
Marinin pyörä on pirteä kiivetessä tai sprintatessa, mikä tekee jokaisesta ajosta hauskaa ja tarkoittaa, että siinä on vain vähän sitä energiaa vievää tunnetta, josta monet budjettipyörät kärsivät.
Marin Hawk Hill 1 -geometria
- Koot (* testattu): XS, S, M, L*, XL
- Istuinkulma: 74.3 astetta
- Pääkulma: 66.5 astetta
- Ketjupituus: 43cm / 16.93in
- Istuinputki: 47cm / 18.5in
- Yläputki: 64.8cm / 25.51in
- Pääputki: 12.5cm / 4.92in
- Haarukan offset: 4.2cm / 1.65in
- Alatukivarren pudotus: 1.8cm / 0.71in
- Alatukivarren korkeus: 33.85cm / 13.33in
- Pyöriväli: 1,192mm / 46.93in
- Stack:
- Reach:46.5cm / 18.31
Miten testasimme
Tämä pyörä testattiin osana neljän pyörän lompakkoystävällistä täysjousitettua ryhmätestiä.
Testissä testattiin näitä 1500 punnan hintaisia täysjousitettuja pyöriä, jotta nähtäisiin, mikä niistä tarjoaa eniten tehoa rahoille.
Pyöriä myös testissä:
- Norco Fluid FS 3
- Vitus Mythique 29 VRS
- Calibre Triple B