New Jerseyn bensiinivero nousee 9,3 senttiä 50,7 senttiin gallonalta 1. lokakuuta, kun osavaltio yrittää saada takaisin satojen miljoonien dollareiden tulonmenetykset, jotka johtuvat siitä, että liikennöinti käytännössä pysähtyi koronaviruspandemian aikana, osavaltion valtiovarainministeri ilmoitti perjantaina.
Lokakuun 1. päivästä alkaen autoilijat maksavat myös 57,7 senttiä gallonasta dieseliä.
Bensiiniveron kerääminen jäi huomattavasti odotuksista kesäkuun 30. päivään päättyneiden 12 kuukauden aikana, mikä johti vuonna 2016 annettuun osavaltion lakiin, jonka mukaan veroprosenttia on tarkistettava joka lokakuu, jotta varmistetaan, että vero tuottaa riittävästi rahaa New Jerseyn liikennerahastoon. Jos vero jää alle 2 miljardin dollarin tavoitteen jonakin vuonna, valtiovarainministerin on korotettava sitä seuraavana vuonna.
Autoilijat maksavat tällä hetkellä 41,4 senttiä osavaltiolle jokaisesta New Jerseyssä pumpatusta gallonasta. Dieselvero on 48,4 senttiä.
American Petroleum Institute -järjestön mukaan New Jerseyn bensiinivero on 50,7 senttiä gallonalta, ja se on Yhdysvaltain osavaltioista neljänneksi korkein vain Kalifornian, Pennsylvanian ja Illinoisin jälkeen. Tällä hetkellä osavaltio on kymmenennellä sijalla.
Jokainen pennin korotus tuo yleensä noin 50 miljoonan dollarin tulot.
”Valtateiden polttoaineiden kulutus kärsi huomattavan iskun varainhoitovuonna 2020 COVID-19-pandemian aiheuttaman taloudellisen taantuman vuoksi”, valtiovarainministeri Elizabeth Muoio totesi lausunnossaan.
”Kuten olemme todenneet aiemminkin, bensiiniveron määrän muutokset määräytyvät useiden eri tekijöiden perusteella, jotka eivät ole hallinnon hallinnossa”, Muoio sanoi. ”Vuonna 2016 säädetty laki sisältää erityisen kaavan, jolla varmistetaan, että tulot täyttävät tietyn tavoitteen. Kun näin ei tapahdu, bensiiniveroprosenttia on mukautettava vastaavasti, jotta voimme täyttää lain mukaiset velvoitteemme ja rahoittaa täysimääräisesti osavaltion monet kiireelliset liikenneinfrastruktuuritarpeet.”
Jopa ennen pandemiaa asiantuntijat ennustivat vajetta, joka saattaisi edellyttää yhden tai kahden sentin korotusta veroprosenttiin, New Jerseyn bensiini-, mukavuus- ja autoteollisuusyhdistyksen (New Jersey Gasoline-Convenience-Automotive Association) toiminnanjohtaja Sal Risalvato sanoi tänä keväänä.
Mutta osavaltion lähes sulkeminen koronaviruksen leviämisen torjumiseksi pahensi tilannetta huomattavasti.
Viikkojen sisällä sulkemisesta asemanomistajat ilmoittivat bensiinin myynnin romahtaneen 70 prosenttia, Risalvato, sanoi.
Lokakuun 1. päivään mennessä bensiinivero on noussut yli 36 senttiä vuodesta 2016. Samana syksynä kuvernööri Chris Christie ja demokraattien hallitsema lainsäädäntöelin sopivat moottoripolttoaineveron korottamisesta 23 senttiä gallonalta New Jerseyn tie- ja rautatiehankkeiden rahoittamiseksi. Lainsäätäjät sanoivat, että näin suuri veronkorotus oli tarpeen kahdeksanvuotisen, 16 miljardin dollarin liikenneohjelman rahoittamiseksi, jolla voitaisiin kääntää New Jerseyn vanheneva ja laiminlyöty infrastruktuuri.
Tämä sopimus loi myös pohjan tuleville verokannan muutoksille. Koska bensiiniveron tuotto riippuu siitä, kuinka paljon bensaa ihmiset ostavat, he halusivat takeet siitä, että heillä olisi tarpeeksi rahaa näiden hankkeiden maksamiseen.
Jos bensiinin myynti kukoistaa ja bensiiniveron dollarit virtaavat osavaltion kassaan, valtiovarainministeri voi alentaa veroa. Jos myynti hidastuu eikä siitä kerry tarpeeksi rahaa, valtiovarainministeri nostaa veroa.
Murphyn hallinto korotti veroa viimeksi 4,3 senttiä vuonna 2018. Se ei korottanut verokantaa uudelleen vuonna 2019 pienestä vajeesta huolimatta.
Journalismimme tarvitsee tukeasi. Tilaa NJ.com jo tänään.
Samantha Marcus on tavoitettavissa osoitteesta [email protected].