Tämän päivän Nice Price or Crack Pipe 200SX on sellainen auto, jollaisia ei todellakaan näe enää koskaan. Tämä saattaa olla katsomisen arvoinen, siis jos hinta ei sokaise.
Tämä selain ei tue videoelementtiä.
Hasta la vista… Bambi. Vaikka Terminatorin vieminen metsälle ei ehkä olekaan urheilullista, samaa ei voi sanoa eilisestä 1989 Suzuki Sidekick -nimisestä cammoautosta. Carlos Santana She’s Not There -maalilla ja väitteellä, että se kulkee ja ajaa, jopa sen 2 500 dollarin hinta osoittautui hyväksi 63 prosentille teistä, ja se voitettiin Nice Price -voitolla.
Vitsi eilisessä kuorma-autossa oli se, että sitä ei näkynyt kaiken sen cammo-maalin takia. Nyt haluaisin teidän ajattelevan joitakin autoja, joita ei todellakaan näe enää, yksinkertaisesti siksi, että ne ovat suurimmaksi osaksi kadonneet teiltämme.
Mainos
Nyt en tarkoita Ferrarin Lussojen kaltaisia autoja, joita on rakennettu pieniä määriä ja jotka ovat nykyään arvokkaampia kuin Alabaman BKT. Niitä ei näe yksinkertaisesti siksi, ettei niihin ole varaa. Ei, tarkoitan autoja, joita olemme vuosien varrella menettäneet kulumisen vuoksi, mahdollisesti siksi, ettei niiden säilyttäminen ole koskaan ollut vaivan arvoista.
Mainos
Ajatelkaa, milloin viimeksi näitte Chevy Monzan tiellä. Entäpä ensimmäisen sukupolven VW GTI? Renault R17:t ovat kaikki jo kauan sitten kadonneet, samoin kaikki Daewoon rakentamat Pontiac Le Mansit. Nämä kaikki olivat alunperin halpoja autoja, joita myytiin kohtuullisia määriä. Nykyään ne ovat lähes yhtä harvinaisia kuin kissat, jotka välittävät.
Yksi tällainen malli, joka on jo kauan sitten mennyt Elviksen tieltä, on Datsun 200SX. Nyt me kaikki rakastamme mallin jälkeläisiä – S13-15 SX:iä – niiden äärimmäisen kuskattavuuden vuoksi, mutta milloin olet viimeksi nähnyt yhden ensimmäisen sukupolven yksilön?
mainos
Tässä meillä on vuoden 1978 200SX, joka yllättää paitsi pelkällä ulkonäöllään myös näennäisesti kunnollisella kunnolla. Mustalla pintamaalilla ja hämmästyttävän 70-luvun näköisellä puolivinyylikatolla varustettu S10 200SX ei ole pelkkä tuulahdus menneisyydestä, vaan se on luultavasti yksi viimeisistä maassa jäljellä olevista.
mainos
Kotimarkkinoillaan 200SX:ää myytiin Silvian nimellä, ja ei, autoa ei nimetty Silvia Plathin mukaan. Miksi ihmiset luulevat niin?
mainos
Täällä Yhdysvalloissa se pärjäsi Toyota Celicaa ja muita pikkuponeja vastaan, vaikkakin sen kömpelö muotoilu ei tehnyt sille mitään hyvää. Aika on ehkä pehmentänyt käsitystämme 70-luvun lopun Datsunin muotoilutroopeista, ja tämän auton takavalot, AMC Matadoria muistuttava kasvihuone ja A-pilariin asennettu radioantenni ovat kaikki omiaan kiehtomaan. Tällaista ei yksinkertaisesti näe enää kovin usein.
Kori näyttää olevan hyvässä kunnossa. Miksipä ei tietysti olisi, kun autossa on vain 32 000 kilometriä ajettu. Ilmoituksessa mainitaan, että se oli varastoituna suurimman osan elämästään, ja luojan kiitos sisustus kesti tuon pitkän talvitorkut. Istuimissa on kuvio, jota psykologit varmaan käyttävät nähdäkseen, kuinka hullu olet, ja kojelauta peilaa ulkoasua kaarteineen, kaarevuuksineen ja kulmineen. Kaikki on kuin retromodernia taidetta.
Mainos
Mekaniikka on paljon arkipäiväisempi: 97-hevosvoimainen SOHC L20B-neliveto ja viisivaihteinen vaihdekeppi, takana lehtijousitettu isoakseli. Mainoksessa ei mainita, miten kaikki tämä on kestänyt auton 25 vuoden vankeusaikana, mutta toisaalta nämä olivat yksinkertaisia ja hyvin rakennettuja, joten todennäköisesti kaikki on kunnossa.
Mainos
Samaa ei voi sanoa vanteista, jotka ovat tekolankoja, jotka on luultavasti varastettu jostain oikeasta sutenöörin autosta. Yäk!
Okei, nyt kun olette nähneet tämän 200SX:n – joka joillekin teistä on todennäköisesti ensimmäinen kerta ikinä, kun näette sellaisen – on aika äänestää auton 7999 dollarin hinnasta. Mitä mieltä olette, ansaitseeko tämän Datsunin harvinaisuus ja kunto tuon hintapyynnön? Vai olisitko onnellinen, jos et näkisi sitä enää koskaan?
mainos
Sinä päätät!
ilmoitus
Brainerd, MN Craigslist, tai mene tänne jos ilmoitus katoaa.
HT to twowheelsev for the hookup!
Help me out with NPOCP. Klikkaa tästä lähettääksesi minulle kiinteähintaisen vinkin, ja muista mainita Kinja-tunnuksesi.
Mainos
Rob Emslie on Jalopnikin avustava kirjoittaja. Hänellä on liikaa autoja, eikä hänellä ole tarpeeksi aikaa työstää niitä kaikkia.