Aina silloin tällöin ilmaantuu hieno klassikkoauto, jonka olit täysin unohtanut. Ja sitten ihmettelet heti, miten olet voinut unohtaa kyseisen mallin. Ehkä siksi, että, kuten tätä, et ole nähnyt sellaista liikenteessä vuosiin.
Se on Bring a Trailer -ohjelmassa, ja se on japanilainen klassikko. Vuoden 1978 Toyota Celica GT. Valokuviin kiinnitetty huomio, joka saa meidät ajattelemaan, että meidän pitäisi soittaa omistajalle, jos joskus ajelemme heidän alueellaan. Kokonainen kukkapelto, joka sopii tuohon auringon oranssiin maaliin? Inspiroivaa.
Olemme pahoillamme, jos kauhistutte siitä, että olemme unohtaneet toisen sukupolven Celican, mutta ellette asu jossain lämpimässä ja kuivassa paikassa, se on luultavasti nykyään harvinainen näky. Auto esiteltiin mallivuodeksi 1978. Se saapui paikalle vähemmän pienikokoisen muskeliauton näköisenä kuin ensimmäisen sukupolven malli, mutta kulmikas muotoilu on vanhentunut ainakin kohtuullisen hyvin. Etenkin alkuvuoden autot, joissa oli kaksi pyöreää ajovaloa. Kuten tämä. Myöhemmät neliönmuotoiset yksiköt eivät näytä aivan yhtä miellyttäviltä.
Vaikka muille markkinoille saatiin valikoima moottoreita, Pohjois-Amerikka sai vain yhden ennen vuotta 1981. Nelisylinterinen 2,2-litrainen 20R-moottori.
20R-moottori (20R) oli yhden yläpuolisen nokkapyörän moottori, jota käytettiin muutamissa Toyota-malleissa. Mukaan lukien Hilux ja Corona. Vuonna 1978 se tuotti huimat 90 hv ja 120 lb-ft vääntöä. Ainakin tällaisissa Kalifornian päästövaatimuksissa. Ainakin siinä oli paljon vaihteita. Viisi vaihdetta manuaalilaatikossa, mikä tarkoitti, että kuljettajat saivat kaiken irti pienestä moottorista.
Tämä moottori ei pidätellyt autoja kriitikoiden keskuudessa. Celica nimettiin Motor Trendin vuoden tuontiautoksi, kun se lanseerattiin. Ehkä vaa’an kallistuminen isolla lounaalla yli 1 000 kiloon vaikutti osaltaan siihen.
Tämän Celican mittarissa on 40 vuoden iästä huolimatta vain 25 000 kilometriä. Tosin myyjä sanoo, että se ei välttämättä ole todellinen mittarilukema ja se on luultavasti pyörähtänyt kerran. Mukana tulee iso pino huoltohistoriaa, mukaan lukien kirjanpito aina uuteen asti. Lisäksi omistajan käsikirja. Kuinka monta vuoden 1978 omistajan käsikirjaa on vielä jäljellä?
Autoon on tehty joitakin maalauksia, ainakin kaksi, mutta se on palannut alkuperäiseen oranssiin värisävyynsä.
Jos etsit hieman hämärämpää klassikkoa tai olet vain vanhojen Toyotojen ystävä, tämä voi olla näkemisen arvoinen. Olemme varmasti katsoneet sitä muutaman kerran uudelleen.
Seitsemän keräilykelpoista japanilaista autoa, joiden arvo nousee jatkuvasti