P1518 – Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (Ford, Lincoln, Mercury)

Mitä tarkoittaa tunnusluku P1518?

Monissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään IMRC-järjestelmää (intake manifold runner control) moottorin suorituskyvyn ja polttoainetalouden parantamiseksi. Tämä rakenne käyttää magneettiohjattua toimilaitetta (tai moduulia) imusarjan läppäventtiilien avaamiseen ja sulkemiseen. Venttiilien säätäminen mahdollistaa imukanavan pituuden vaihtelun ja parantaa tilavuushyötysuhdetta. Toimilaitetta ohjaa voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) kaasuläpän asentotunnistimelta (TP) ja kampiakselin asentotunnistimelta (CKP) saatujen syötteiden perusteella.

Tyypillinen imrc-toimilaite

(Courtesy: justanswer.com

Koodi P1518 asetetaan, kun PCM havaitsee ongelman imusarjan juoksuputken ohjausjärjestelmässä.

Mitkä ovat koodin P1518 yleiset syyt?

• Mekaaninen ongelma imuputkessa tai linkityksessä
• Vikaantunut IMRC-toimilaite
• Johdotusongelmat
• Vikaantunut PCM

Mitkä ovat koodin P1518 oireet?

Oireita, jotka liittyvät koodiin P1518, voivat olla huono moottorin suorituskyky ja palava tarkastusmoottorin merkkivalo.

Miten koodin P1518 vianetsintä suoritetaan?

Aloita tarkastelemalla silmämääräisesti IMRC-toimilaitetta ja linkitystä. Etsi vaurioitunut johdotus, löysät liitännät, sitova linkous jne. Korjaa tarvittaessa. Tarkista seuraavaksi, onko huolenaiheeseen liittyviä teknisiä huoltotiedotteita (TSB). Jos ongelmia ei löydy, jatka järjestelmän peräkkäistä diagnosointia. Tarkka diagnostiikkaprosessi löytyy valmistajan huoltotiedoista.

On hyvä idea hankkia tehtaan kytkentäkaavio ennen diagnoosin aloittamista. Autozone tarjoaa ilmaisia online-korjausoppaita monille ajoneuvoille korjausohjeiden osiossaan (http://www.autozone.com/repairinfo) ja ALLDATA tarjoaa yksittäisten ajoneuvojen tilauksia (http://www.alldata.com/oe-info-student-and-diyer).

Testaa virtapiirin tehopuoli

Poista IMRC-toimilaitteen liitin. Kytke ajoneuvon sytytysvirta päälle ja tarkista IMRC:n virta testivalolla. Kytke tätä varten testivalo akun miinusnavan ja IMRC:n B+-liittimen väliin liittimen johdinsarjan puolella. Valon pitäisi syttyä. Jos se ei pala, virtapiirin virtapuolella on ongelma. Tutustu tehtaan kytkentäkaavioon ja korjaa virtapiirin tehopuoli tarvittaessa.

Tyypillinen IMRC:n kytkentäkaavio.

(Kohteliaisuus: ALLDATA)

Tarkista virtapiirin maadoituspuoli

Poista IMRC:n toimilaitteen liitin. Sammuta ajoneuvon sytytysvirta ja tarkista IMRC:n maadoitus testivalolla. Kytke testivalo akun positiivisen napan ja IMRC:n maadoitusliittimen napan väliin liittimen johdinsarjan puolella. Valon pitäisi syttyä. Jos se ei pala, virtapiirin maadoituspuolella on ongelma. Tutustu tehtaan kytkentäkaavioon ja korjaa virtapiirin maadoituspuoli tarvittaessa.

Tarkista virtapiirin signaali- ja valvontaosat

Poista IMRC-toimilaitteen liitin. Tarkista PCM:n ja IMRC-toimilaitteen välinen jatkuvuus ohmille asetetulla digitaalisella yleismittarilla. Kytke mittari PCM:n IMRC-signaaliliittimen ja IMRC-liittimen valjaiden puolella olevan signaaliliittimen väliin. Mittarin pitäisi näyttää numeerista arvoa. Jos mittarin lukema on rajojen ulkopuolella (OL), kyseessä on avoin virtapiiri. Katso tehtaan kytkentäkaaviota ja korjaa virtapiirin tehopuoli tarvittaessa.

Jos PCM:n ja IMRC-toimilaitteen välinen virtapiiri on hyvä, tarkista, että PCM syöttää virtaa IMRC:lle. Tee tämä kytkemällä sytytysvirta päälle ja asettamalla mittari lukemaan volttia. Kytke mittarin negatiivinen johto akun maadoitusliittimeen ja positiivinen johto PCM:n IMRC-signaaliliittimeen. Käskekää IMRC-toimilaite päälle käyttämällä OEM:n vastaavaa skannaustyökalua. Mittarin pitäisi näyttää noin 5 volttia. Jos se ei näytä, PCM:ssä tai sen ohjelmoinnissa on ongelma. PCM:t menevät kuitenkin harvoin epäkuntoon, joten on hyvä tarkistaa tähänastinen työsi kahteen kertaan.

Voidaksesi testata virtapiirin monitoriosuuden irrota IMRC-toimilaitteen liitin. Käytä digitaalista yleismittaria, joka on asetettu ohmiin, ja tarkista PCM:n ja IMRC-toimilaitteen välinen jatkuvuus. Kytke mittari PCM:ssä olevan IMRC:n monitoriliittimen ja IMRC-liittimen valjaiden puolella olevan monitoriliittimen väliin. Mittarin pitäisi näyttää numeerista arvoa. Jos mittarin lukema on rajojen ulkopuolella (OL), kyseessä on avoin virtapiiri. Tutustu tehtaan kytkentäkaavioon ja korjaa virtapiirin tehopuoli tarvittaessa.Tyypillinen IMRC-liitäntäkaavio.

(Courtesy: ALLDATA)

Tarkista toimilaite

Tarkista toimilaite käskemällä se päälle OEM:n vastaavalla skannaustyökalulla. Jos kaikki on tähän asti testattu OK ja toimilaite ei liiku, toimilaite on todennäköisesti viallinen ja se on vaihdettava.

P1518:aan liittyvät koodit

• DTC P1516: Intake Manifold Runner Control Input Error Bank 1
• DTC P1517: Intake Manifold Runner Control Input Error Bank 2
• DTC P1519: Intake Manifold Runner Control Fault Stucked Closed
• DTC P1520: Intake Manifold Runner Control Circuit Fault

Muut valmistajakohtaiset määritelmät P1518:lle

Kuristimen ohjausmoduuli/moottorinohjausmoduuli (ECM) – tietoliikennehäiriö (GM)
Intake Manifold Runner Control Fault Stuck Open (Ford)
Moottorinohjausrele – oikosulku positiiviseen (Volkswagen)
Moottorinohjausrele – oikosulku positiiviseen (Audi)
Gaasitoimilaitteen ohjausmoduuli Suorituskyky (Buick)
Gaasitoimilaitteen ohjausmoduuli/moottorinohjausmoduuli (ECM) -kommunikaatiohäiriö (Cadillac)
Gaasitoimilaitteen ohjaus. moduuli/moottorinohjausmoduuli (ECM) -kommunikaatiohäiriö (Chevrolet)
Gaasinsäätömoduuli/moottorinohjausmoduuli (ECM) -kommunikaatiohäiriö (Hummer)
Gaasinsäätömoduuli/moottorinohjausmoduuli (ECM) -kommunikaatiohäiriö (Isuzu)
Avun imusarjan ilmansäätöjärjestelmä – venttiili juuttunut auki (Land Rover)
Avun imusarjan juoksuputken ohjainmoduuli (IMRC) -häiriö, jumissa auki (Lincoln)
Intake manifold air control – venttiili jumissa auki (Mazda)
Intake manifold runner control (IMRC) module -malfunction, juuttunut auki (Mercury)
Gaasinsäätömoduuli/ECM -kommunikaatiohäiriö (Pontiac)
Käynnistysmoottorin kytkin – virtapiirin toimintahäiriö (Saab)
Käynnistysmoottorin kytkin – virtapiirin toimintahäiriö (Subaru)

BAT-tiimin keskustelut P1518:n osalta

• 2001 ford windstar DTC:n ollessa auki (2001 ford windstar DTC:n ollessa auki, P0171)
  Voitko laittaa uudelleen jakeluun pdf:nä tsb 03-16-1:n? Yllä sanotaan, että se ”koskee sekä P0171 että P0174 (1999-2001 VAIN)”. Minulla on vuoden 2003 Windstar. Koskeeko tämä edes koodia P0174 pakettiautossani? Jos ei, voiko joku auttaa P0174:n kanssa 2003:ssa?P0174:n lisäksi saan P1518:n (IMRC juuttunut auki)….
• 99 Taurus Problems
  Minulla on 99 Taurus SES, jossa on pari kiusallista ongelmaa, joihin toivoin saavani apua….Ensimmäinen on koliseva ääni, jonka huomaan, kun auto käynnistetään kylmänä. Kuulen sen auton sisältä vain, jos ikkunat ovat alhaalla, ja se kuulostaa tulevan auton alta. The rattl…
• 03 Silverado Battery not charging message
  TilanneJotkut omistajat saattavat kommentoida, että Check Engine Light syttyy, eikä ajettavuudesta ole huolta. Tutkittuaan asiaa teknikko saattaa löytää koodit P0120, P0220, P1516 tai P1518. Teknikot saattavat myös huomata, että matalajännitekoodit P0562, P0563, P1637 tai P1638 on asetettu.SyySyyt …
• 2004 grand prix P0496
  Tässä on tietoa, josta voi olla apua…Jim…………DTC P0496 JÄRJESTELMÄN KUVAUS Tällä DTC:llä testataan ei-toivottua imusarjan alipainevirtausta höyrystyspäästöjärjestelmään. Ohjausmoduuli sulkee EVAP-järjestelmän käskemällä EVAP-kanisterin puhdistusmagneettiventtiilin pois päältä ja E…
• dtc:t eivät tyhjene, voisiko pcm:ni tarvita flash-päivityksen?
  p1518 voisi vaikuttaa seokseen… pahoittelen, etten löydä vianetsintäpuuta tälle koodille…….