Adirondack Guideboat’s Vermont Fishing Dory craft
Adirondack Guideboat
Adirondack Guideboatin soutuveneet sointuvat ajasta, jolloin veneet valmistettiin huolellisesti ja niiden ainutkertaisena tarkoituksena oli jokien ja vesien tutkiminen. Klassisella muotoilullaan ja kestävällä eetoksellaan täällä Vermontissa, Yhdysvalloissa, luodut vesiveneet ilmentävät puhtautta olla yhtä luonnon kanssa – jotakin, joka tuntuu yhä tärkeämmältä sen jälkeen, kun maailmanlaajuinen pandemia on muistuttanut meitä luonnonympäristömme kauneudesta ja tarpeesta olla ystävällisempi planeetallemme.
Yrityksen omistavat ja sitä johtavat veljekset ja mestariveneenrakentajat Justin ja Ian Martin. Jokainen heidän rakentamansa vene on käsityönä valmistettu. Tämä ei kuitenkaan ole uusi yritys. Adirondack-opasveneiden tarina juontaa juurensa 1800-luvulle. Ne olivat raakakalastusveneitä, metsästysveneitä ja vetovene; metsästäjät tarvitsivat vahvoja ja vakaita veneitä, jotka oli rakennettu kuljettamaan kilometrin matkan ja soutamaan viikkoja. Näiden veneiden oli kestettävä elementtejä. Martinin veljekset ovat jatkaneet perinnettä, säilyttäneet muotoilun ja ilmaisun puhtauden, mutta kehittäneet rakentamisen laatua ja käyttäneet nykyaikaisia materiaaleja, joiden avulla on saatu aikaan hienoimpia soutuveneitä.
Vermont-yritys
Adirondack Guideboat
Adirondack Guideboat -suunnitelmat ovat uniikkeja tuotemerkille, ja ne ovat yrityksen vuonna 1996 perustaneen Steve Kaulbackin suunnittelemia. Martinin veljekset olivat työskennelleet hänen kanssaan vuodesta 2001 lähtien ennen kuin ostivat yrityksen, kun Kaulback jäi eläkkeelle vuonna 2012. Hänen alkuperäiseen suunnitteluunsa kuului innovatiivinen sekoitus, jossa kunnioitettiin alkuperäisten Henry Rushton -opasveneiden käsityötaidon ja kauneuden elementtejä. Hän käytti setriliuska-epoksikomposiittirakentamismenetelmää, joten soutuveneet olivat tehokkaita, joustavia, turvallisia, helppokäyttöisiä ja niillä oli riittävä kantavuus. Martinin veljekset säilyttivät nämä olennaiset ominaisuudet. He kutsuvat veneitään ”veneenrakentajan taiteeksi”. Kysyn heiltä, millaisia haasteita on ollut ottaa jotain, jolla on niin rikas historia, ja kehittää sitä niin, että se on nykymaailmassa yhtä merkityksellinen ja mieleenpainuva.
Adirondack Guideboat joella
Wendy Barrett/Adirondack Guideboat
”Pystymme käyttämään nykyaikaisempia materiaaleja, joiden ansiosta voimme tehdä kevyempiä veneitä, joita asiakkaidemme on helpompi hoitaa”, Justin Martin sanoo. Yritys myy veneitä maailmanlaajuisesti, ja sillä on huomattava kannattajakunta, joka on kiinnostunut merkistä juuri tämän kyvyn vuoksi valmistaa moderneja, tehokkaita veneitä vanhan klassisen estetiikan kanssa. ”On haasteellista rakentaa näin historiallisia veneitä Vermontissa eikä New Yorkin Adirondacksissa, josta opasveneet ovat peräisin. Koemme kuitenkin, että laatumme ylittää fyysisen sijaintimme”, hän jatkaa. ”On kunnia tietää, että rakentamamme veneet ovat haluttuja ja että ne siirtyvät sukupolvelta toiselle. Yrityksemme on rakentanut 95 prosenttia koskaan rakennetuista opasveneistä, joten tunnemme, että meillä on toinen airo historiassa ja toinen tulevaisuudessa.”
perinteisestä setripuusta ja Kevlar-lasikuidusta
Stephen Willing/Adirondack Guideboat
Martinit valmistavat opasveneitä 13-19-jalkaisina sekä perinteisestä setripuusta että edistyksellisestä Kevlar-lasikuidusta. Jälkimmäiset komposiitit vaikuttavat suuresti veneiden pieneen painoon ja suureen lujuuteen. Laivasto tarjoaa myös kolme muuta AGB-sarjan Kevlar-venettä – joista suosituin on 14-jalkainen Vermont Fishing Dory, joka on kuviteltu niin kalastukseen kuin pitkän matkan leiriristeilyynkin. Lopuksi 12-jalkainen Vermont Packboat ja Ultra-Light Solo Packboat ovat pienempiä, ketteriä veneitä, jotka sopivat erinomaisesti yksin tai ystävän kanssa soutamiseen.
vapaa-ajan-, kalastus- ja leiriretkille
Michael Sipe/Adirondack Guideboat
Olen utelias tietämään, kuinka usein Martinin veljekset uudistavat tai muokkaavat Kaulbackin klassikkoveneet. ”Ian ja minä yritämme pysyä uskollisina Steven suunnitelmille”, Justin Martin sanoo. ”Haluamme jättää sen, mitä hän teki, mutta jos on olemassa keino tehdä veneistä parempia, vahvempia tai lisätä niihin jokin järkevä lisävaruste, niin teemme niin.” Hän on myös tietoinen siitä, että veneiden suunnittelun ja rakentamisen laadun säilyttäminen helpottaa asiakkaiden osien uudelleen tilaamista. ”Työskentelemme parhaillaan kirkasnahkaisten prototyyppien parissa”, hän kiusoittelee, ”mikä vähentää kevlar-veneidemme painoa, joten siltä rintamalta on tulossa lisää”. Ja tietenkin otamme usein vastaan tilaustilauksia, jotka ovat hauska haaste.”
Kaulbackin luomuksia
Bouw van Wijk/Adirondack Guideboat
Kaikki veneet rakennetaan ja hiotaan käsin. Cedar-veneisiin kuluu 300 tuntia sen jälkeen, kun kaikkien osien valmistamiseen on kulunut 100 tuntia, kun taas kevlar-veneisiin kuluu noin 40 tuntia, ja niitä voidaan valmistaa neljästä kuuteen venettä viikossa. Myös airot valmistetaan käsityönä toisessa työpajassa. Kysyn Martinilta, onko prosessi täysin käsityöläislähtöinen vai onko siinä digitaalista apua. ”Veneemme ovat täysin käsityönä valmistettuja”, hän vastaa, ”meillä ei ole digitaalista apua”. Tosin emme sulje sitäkään mahdollisuutta pois”, hän lisää. ”Käytämme sitä joskus, jos huomaamme, että se voi parantaa tuotteitamme paremmin.”
Vaikka opasveneet on perinteisesti tehty puusta, kevyet lasikuitukomposiitit, joita Martinit yhä enemmän hyödyntävät, ovat olennaisia pienemmissä veneissä. ”Yritämme aina tehdä veneistä kevyempiä. Tulevina vuosina aiomme käyttää entistä enemmän hybridikankaita ja -tekniikoita, jotta saamme veneet entistäkin kevyemmiksi”, Martin sanoo ja lisää: ”Kirkkaankuoriset prototyyppimme säästävät vielä enemmän painoa malleista. Se on hauska työn alla.”
Adirondack Guideboat -soutuveneet
Adirondack Guideboat -soutuveneet
Minulle romantiikka on ehkä enemmän tislattu puuveneissä, vaikka – kuusi, mänty, kirsikka, saksanpähkinä, länsimainen punaseetri – ja minua kiinnostaisi tietää, onko kestävän kehityksen mukaisen puun hankinta ja käyttö myös brändin ytimessä. ”Käytämme paikallisia toimittajia niin paljon kuin voimme”, hän vastaa.
Nämä veneet ja konsepti, jota ne edustavat, tuntuvat olevan täysin ristiriidassa teknisen maailmamme kanssa. Silti ne kertovat modernin elämän toisesta puolesta, sukupolvesta, joka on kasvanut digitaalisessa maailmassa ja joka haluaa yhä useammin saada yhteyden luontoon. Mikä sai teidät keksimään nämä kauniit veneet uudelleen, kysyn Martinin veljeksiltä. Justin vastaa: ”Olen aina rakastanut veneitä, ja aloitin urani kanoottien valmistamisesta. Kun Ian ja minä muutimme Adirondack Guideboatiin, emme tajunneet, miten erikoisia nämä veneet olivat, ennen kuin kokeilimme niitä itse.”
Kaikkien osien valmistamisesta
Adirondack Guideboat
Palauttamalla mieleen melkein 20 vuoden takaista aikaa hän jatkaa: ”Ensimmäinen kerta, kun otimme rakentamamme veneen ensimmäistä kertaa vesille, oli käänteentekevä. Menimme ulos lounaalla, enkä ole enää koskaan astunut kanoottiin. Vaikka melonta ja soutu ovat samankaltaisia, ne ovat niin erilaisia. Nämä ovat tehokkaita, vakaita ja kauniita veneitä, jotka elävät ikuisesti. Ja tietysti yhteys luontoon, veteen, on aina kunnioitusta herättävä.”
takaisin kosketukseen luonnon rytmin kanssa
Adirondack Guideboat
Purjehdusvaihtoehtona Martins tarjoaa lug-takilaitetta, joka on kiinnitetty takilakannella, jonka alapuolelle on kiinnitetty mastoaskel. Justin myöntää, että vaikka se on hauska lisälaite, ”ihmiset rakastavat soutuveneidemme soutamista niin paljon, että purjehduslaituria ei ehkä käytetä niin paljon kuin luulisi”. Hänen asiakkaansa tilaavat nämä veneet meditatiivisia sooloseikkailuja varten tai viettääkseen laatuaikaa perheensä kanssa. ”Isovanhemmat vievät lapsenlapset pitkille souturetkille, joilla he saavat yhteyden toisiinsa ja luontoon. Ei ole moottoreita, ei häiriöitä. On tarve – ja tulee aina olemaan – olla luonnossa.”
Lue kuuluisan lontoolaisen jahtisuunnittelijan Bannenbergin & Rowellin uusimmasta moottorijahdista Estradesta, joka on suunniteltu pandemian ja hedonismin jälkeiseen luksusmaailmaan; tutustu italialaisen Pininfarina-studion Princess X95 ”Superfly” -jahtiin; ja kun maailmanlaajuinen pandemia vaikuttaa tuhoisasti taiteeseen, katso, miten yritykset voivat parhaiten hyötyä luovan maailman tukemisesta.
Seuraa minua LinkedInissä. Tutustu verkkosivuihini tai muihin töihini täällä.