Vuosikymmenten brittiläisissä urheiluautoissa on tiettyä ilmapiiriä. Erityisesti öljyinen ja kaasuinen ilma on sekä viehättävä että ärsyttävä. Mutta siitä emme puhu tänään. Tänään tutustumme MGB GT:n kauniiseen ja omituiseen maailmaan.
Ennen kuin kuulen pilkkaa, MGB GT ei ollut vain hidas brittiläinen urheiluauto; se on legendaarisen suunnittelutalon Pininfarinan suunnittelema hidas brittiläinen urheiluauto. Mikä on parempaa kuin puhua MGB GT:stä? Vastaus: MGB GT:n ostaminen.
Bring a Trailerilla on parhaillaan käynnissä huutokauppa tästä kauniista vuoden 1970 MGB GT:stä. Nämä ovat valitettavan aliarvostettuja urheiluautoja. Ajattele MGB GT:tä 60-luvun lopun ja 70-luvun alun paremman näköisenä Mazda Miatana. Se on pieni, ketterä ja urheilullinen olematta kuitenkaan supertehokas. Se on loistava ajoauto, joka ansaitsee enemmän kunnioitusta. Tutustutaanpa siis tähän myytävänä olevaan autoon.
Yleiskatsaus vuoden 1970 MGB GT:hen
Tämä MG on parhaista spekseistä paras. Toki on arvokkaampiakin ja harvinaisempia MG:itä, mutta yksikään ei ole yhtä hyvä ajettava ja edullinen kuin tämä. Tämä MGB GT on viimeistelty puoliharvinaisessa, pronssinkeltaisessa värissä. Mielestäni tämä on siistein koskaan tarjottu MG:n väri. Vaikka tämä on maalattu uudelleen, se oli tehtaan pronssinkeltainen auto.
Värin ohella vuosi 1970 on yksi MG:iden parhaista vuosista kautta linjan. Noin vuoden 1973 jälkeen MG:t tukahdutettiin päästömääräysten vuoksi ja toinen kaasutinvaihtoehto poistui, mikä teki niistä paljon vähemmän siistejä.
MGB GT:n voimansiirto
MGB GT:n ainoa mahdollinen huono puoli (muu kuin brittiläinen elektroniikka) oli siis se, että nämä moottorit jättivät hieman toivomisen varaa. Tämän MG:n edellinen omistaja oli jossain vaiheessa yliporannut alkuperäisen 1,8-litraisen nelisylinterisen moottorin. Hän laittoi 0,040″ ylimenevät männät, Rimflo-venttiilit ja portatun alumiinisen sylinterikannen. Tämä on hieno tapa saada hieman lisää tehoa autoon, joka kaipaisi pientä piristystä. Moottoria syöttää jälkiasenteinen Weber DCOE 45 -sivuventtiilikaasutin.
RELATED: MGB GT Could Out-Race the Original Shelby GT350
Edellinen omistaja lisäsi pakosarjat ja täyden ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakojärjestelmän. Lopuksi omistaja korvasi alkuperäisen jäähdyttimen uudella alumiinisella jäähdyttimellä, jossa on työntötuuletin, elektroninen sytytysjärjestelmä ja öljynjäähdytin. Nykyinen omistaja vaihtoi akun, polttoainepumpun ja päivitti 16 gallonan polttoainesäiliöön (Asiaa, lopeta tämän lukeminen. Saatan tarvita tätä).
Mitä muita maukkaita päivityksiä meillä on?
Tässä autossa on kaikkea, mies. Se on varustettu VTO:n 14″ kevytmetallivanteilla, joissa on uudet 185/65 Hankook Optimo H727 -renkaat ja niihin sopiva vararengas. Alkuperäiset lankavanteet näyttävät hienoilta MG:ssä, mutta voivat olla erittäin hankalat. Uudet vanteet ovat vahva päivitys. Takajarrusylinteri vaihdettiin ja jarruputket huuhdeltiin vuoden 2020 alussa.
Parasta on, että MGB GT:ssä on nelivaihteinen manuaalivaihteisto elektronisella overdrive-vaihtoehdolla. Tätä vaihtoehtoa voi olla vaikea löytää näihin autoihin. Ilman OD-optiota MG:n saa ylikuormitettua ajamalla kohtuullisilla maantienopeuksilla.
Ei muuta kuin painamaan nappia
Jonkun on parasta napata tämä. Jos en olisi autotoimittaja ja minulla olisi varaa ostaa leluauto, olisin tämän kimpussa kuin mutaa sian päällä. Se on todella täydellinen MGB GT.
Tarjous on 4500 dollaria, ja jäljellä on 5 päivää ilman varausta tätä kirjoitettaessa. Onnea!