Tomaatit eivät odota ketään. Eivätkä karitsat, mehiläiset tai heinä. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ymmärtää, että ajoitus on tärkeintä maatiloilla ja karjatiloilla, ja siksi se on ottanut käyttöön useita poikkeuksia maataloustuotteita kuljettaville kuorma-autoille. Hiljattain annetun sähköisen ajopäiväkirjanpitolaitteen (Electronic Logging Device, ELD) toimeksiannon myötä hallinto katsoi tarpeelliseksi selventää 150 lentomailin poikkeusta, joka koskee maataloushyödykkeiden kuljetusta koskevia HOS-sääntöjä (Hour of Service).
Peruspoikkeus (sellaisena kuin se on määritelty 49 CFR 395.1(k):ssä) ”tarjoaa poikkeuksia HOS-säännöistä istutus- ja sadonkorjuuajankohtina osavaltion määrittelemien istutus- ja sadonkorjuuajankohtien aikana maataloushyödykkeiden (mukaan luettuna karja, mehiläiset ja muut hyödykkeet) kuljettamiseen 150 lentomailin säteellä hyödykkeiden lähteestä.” Tämä poikkeus ei koske maataloushyödykkeitä. Samaa säännöstä sovelletaan maatalouskäyttöön tarkoitettujen tarvikkeiden ja laitteiden toimittamiseen tukku- tai vähittäismyyntipisteestä.”
ELD-laitteet ja HOS-vapautus
Viimeisimmässä ELD-säännössä edellytetään sähköisiä ajopäiväkirjalaitteita useimpiin suuriin kuorma-autoihin (siitä lisää myöhemmin), jotta voidaan seurata ajoaikoja. Kuten voitte kuvitella, on ollut jonkin verran epäselvyyttä siitä, miten ELD-laitteet sopivat 150 lentomailin Hours of Service -poikkeukseen. Uusissa ohjeissa selvennetään, että maataloushyödykkeiden kuljettajien ei tarvitse kirjautua ELD-laitteisiinsa, kun he matkustavat vapautetun alueen sisällä. ”Kaikkea aikaa, joka kuluu työskentelyyn 150 mailin säteellä, ei lasketa kuljettajan työaikaan”, FMCSA:n vaatimustenmukaisuudesta ja täytäntöönpanosta vastaavan viraston johtaja Joe DeLorenzo sanoi tiedotusvälineiden kanssa käydyssä puhelinkeskustelussa. ”Tähän sisältyvät tyhjinä ajetut kilometrit noutopaikalle, kuormausaika ja aika, joka ajetaan maataloushyödykkeen kanssa 150 mailin säteellä lähteestä.” Myös paluumatkat lähteelle kuuluvat poikkeuksen piiriin.
Uudet FMCSA:n ohjeet tarjoavat kolme vaihtoehtoa kuljettajille, jotka yleensä käyttävät ELD-laitteita:
Vaihtoehto 1 – Kuljettaja voi kirjautua ELD-laitteeseen, kun hän saavuttaa 150 ilmamailin säteen rajan. ELD-laite ilmoittaa 150 ilmamailin säteellä olevan ajoajan ”tunnistamattomana ajoaikana”. Kuljettajan on hylättävä tunnistamaton ajoaika, ja moottoriajoneuvon kuljettajan on merkittävä, että tunnistamaton ajoaika on tapahtunut poikkeuksen nojalla.
Vaihtoehto 2 – Kuljettaja voi kirjautua ELD-järjestelmään heti töihin tultuaan ja merkitä, että kaikki 150 lentokilometrin säteellä ajetut kilometrit kuuluvat poikkeuksen piiriin.
Vaihtoehto 3 – Ajaessaan 150 lentokilometrin toimintasäteen sisällä kuljettaja voi raportoida ajan sallittuna henkilökohtaisena käytäntönä, ja hän voi merkitä sähköiseen ajotietojen kirjauslaitteeseen (ELD-järjestelmään), että kilometrimäärät ovat vapautettuja maatalousalan poikkeuksen nojalla. Kilometreistä tulee ”työajoa” heti, kun hän poistuu vapautetulta alueelta.
Ohjeissa todettiin myös, että kuljettaja on työaikamääräysten alainen ajaessaan säteen ulkopuolella, mutta hän voi vapauttaa itsensä työaikamääräyksistä heti palattuaan. Toisin sanoen vapautuksen nojalla toimivan kuljettajan on kirjattava ylös vain säteen ulkopuolella ajetut tunnit.
Säde ja lähde
Tämä säde lasketaan 150 lentomailin tai 172,5 maakilometrin etäisyydeksi lähteestä, joka on tavaran noutopaikka. ”Vaikka ’lähde’ voidaan tulkita tiukasti maatilaksi tai karjatilaksi, se voi olla myös paikka, jossa maataloushyödykkeet kootaan ja lastataan, kuten myyntilato tai viljaelevaattori tai jokin muu välivaiheen lastaus- ja varastointilaitos, jossa maataloustuote lastataan kuorma-autoon ja kuljetetaan”, DeLorenzo sanoi.
Mutta riippumatta siitä, kuinka monta noutopistettä maatilalla tai karjatilalla voi olla, ensimmäinen lastauspiste on ainoa ’lähde’, josta säde lasketaan. Kysyttäessä useista lastauspisteistä DeLorenzo sanoi: ”Piste A on lähde; sinne mennään. Jos matkustat muihin pisteisiin, niin kauan kuin olet 150 lentomailin sisällä alkuperäisestä lähteestä, sitä aikaa ei lasketa.”
Muut vapautukset
Jos kuljettajat kuuluvat muiden maatalousalan vapautusten piiriin, heidän ei välttämättä tarvitse käyttää ELD-laitteita lainkaan.
- Kuljettajat, jotka kuljettavat maataloushyödykkeitä ja jotka eivät liikennöi 150 lentomailin säteellä yli kahdeksan päivää 30 päivän jakson aikana, voivat käyttää paperisia ajopäiväkirjoja ELD-laitteiden sijasta. Kyseessä on mikä tahansa 30 päivän jakso – aikaa ei mitata kuukausittain.
- Kuljettajat, joiden ajoneuvot on valmistettu ennen mallivuotta 2000, voivat myös käyttää paperisia ajopäiväkirjoja.
Kaksi edellä mainittua poikkeusta koskevat vain ELD-järjestelmän käyttöä. Kuljettajiin sovelletaan edelleen työaikasääntöjä – paitsi jos he ajavat maatalousajoneuvoja. Maatilakohtaisia ajoneuvoja käyttävät henkilöt on vapautettu HOS-säännöistä (eikä heidän ajoneuvoissaan tietenkään tarvitse olla ELD-järjestelmää). FMSCA:n määritelmän mukaan ”katettu maatalousajoneuvo (CFV)” on ajoneuvo, joka:
- Kuljettaa siinä osavaltiossa, jossa ajoneuvo on rekisteröity, tai toisessa osavaltiossa,
- Kuljettaa maatilan tai maatilan omistaja tai haltija tai omistajan tai haltijan perheenjäsen tai työntekijä
- Kuljettaa maataloushyödykkeitä, karjaa, koneet tai tarvikkeet maatilalle tai maatilalta tai maatilalle tai maatilalta pois
- Se on varustettu rekisterikilvellä tai jollakin muulla valtion määrittelemällä tavalla, joka osoittaa sen maatalousajoneuvoksi
- Ei sitä käytetä moottoriajoneuvon kuljettajien vuokraustoiminnassa (mutta vuokraustoimintaan ei lueta maanviljelijän omistaman ja kuljettaman ajoneuvon käyttämistä maanomistajan osuuden kuljettamiseen sadonjakosopimuksen mukaisesta sadonkorjuutyöstä)
- Ei kuljeta vaarallisia materiaaleja, jotka edellyttävät varoituslipukkeiden kiinnittämistä, eikä jompaakumpaa seuraavista:
- Jonka kokonaispaino tai kokonaispyöräpaino (sen mukaan, kumpi on suurempi) on enintään 26 001, jolloin CFV:n poikkeukset 390 §:ssä.39 sovelletaan kaikkialla Yhdysvalloissa
- Hänellä on GVW tai GVWR (sen mukaan, kumpi on suurempi) yli 26,001 puntaa ja se matkustaa osavaltiossa, jossa se on rekisteröity, tai jos se matkustaa osavaltiosta, jossa se on rekisteröity, se pysyy 150 lentomailin sisällä omistajan tai käyttäjän maatilasta tai karjatilasta
Yksinkertainen kuljetusratkaisu
Kuulostaako monimutkaiselta? Ei sen tarvitse olla, varsinkaan kun jätät kuljetuksen meidän huoleksemme. Kokeneina rahdinvälittäjinä ymmärrämme eri säännöt ja poikkeukset ja pysymme ajan tasalla kaikista muutoksista. Me Next Exit Logisticsilla ansaitsemme asiakkaidemme luottamuksen tehokkuudella, avoimuudella ja turvallisuudella (lue suosittelumme). Lisäksi ymmärrämme, miten epätavallisia, ylisuuria tai ylipainoisia lähetyksiä koskevat rahtikuljetuspalvelut hoidetaan, ja meillä on sertifikaatti vaarallisten aineiden kuljetusten järjestämiseen. Jos haluat lisätietoja palveluistamme, soita Next Exit Logisticsille numeroon 866-624-2661 tai ota meihin yhteyttä sähköpostitse.