Hank Halsted myy isoja ja kalliita veneitä Northrop & Johnsonissa, Newportissa, R.I:ssä sijaitsevassa jahdinvälitysliikkeessä. Mutta hänkin kehottaa varovaisuuteen kaikkia, jotka haluavat hypätä näille vesille ensimmäistä kertaa.
”Ostajan markkinat ovat yhtä syvät kuin koskaan ennenkin”, sanoo Halsted, joka on vuonna 1949 perustetun, Manhattanin varakkaita palvelevan välitysliikkeen johtaja. Ympäri maailmaa on myynnissä kirjaimellisesti satoja yli 100 jalan pituisia moottorijahteja, joista monet 40 prosenttia tai enemmänkin halvemmalla kuin kuusi tai seitsemän vuotta sitten. Verrattuna uudisrakentamisen kustannuksiin hän sanoo: ”En haluaisi edes sanoa sitä.”
Mutta superyachtin ostaminen ei ole samanlaista kuin luksusauton tai edes monimiljoonaisen talon ostaminen.
Klikkaa tästä erikoisraporttiin: Enjoying Your Wealth
”Se on niin paljon kalliimpi kuin mikään koti, jonka voitte kuvitella”, sanoo Jennifer Saia, International Yacht Collectionin charter-toimintojen johtaja Fort Lauderdalessa, Flacassa, joka on toinen superyachtteja välittävä yritys. ”Se on liikkuva osa.”
Tuota kiiltävän valkoista 170-jalkaista, jonka ostit alle puolella siitä, mitä sen rakentaminen maksoi, on esimerkiksi maalattava viiden tai kuuden vuoden välein. Laske vähintään 500 000 dollaria kaikkien laitteistojen irrottamiseen, esivalmisteluun ja ruiskumaalaukseen reilun kartanon kokoisessa kohteessa.
Nämä veneet vaativat myös miehistöä. Kapteenit maksavat noin 1 000 dollaria vuodessa per veneen jalka – eli noin 110 000 dollaria nolostuttavan pienen 100-jalkaisen jahdin komentamiseen ja 220 000 dollaria tai enemmän yli 200-jalkaisten jahtien komentamiseen. Tarvitset myös insinöörin, joka maksaa toiset 90 000-130 000 dollaria, koska monimutkaiset mekaaniset järjestelmät ylittävät pelkän miehistön jäsenen taidot. Suunnittele lisäksi palkkaavasi vähintään yksi miehistön jäsen jokaista vierasta kohden. Kansimiehet ja stuertit ovat suhteellisen halpoja, 30 000-50 000 dollaria vuodessa – hei, se ei ole huono keikka nuorelle ihmiselle – mutta hyvät kokit maksavat vähintään 70 000 dollaria vuodessa.
Sitten on vielä ajoittaiset korjaukset, kun moottorit kuluvat, sisätilat menevät pois muodista (peilipintainen Last-Days-of-Disco-ilme saattoi toimia poikamiesvuosinasi, mutta vaimo haluaa ranskalaista provinssihenkistä sisustustyyliä) ja rungon niitit ruostuvat. Halsted sanoo kehottavansa tulevia ostajia käyttämään vuosittain vähintään 10 prosenttia ostohinnasta miehistöön ja rutiinihuoltoon ja varaamaan toiset 10 prosenttia joka vuosi raskaampiin pääomakustannuksiin. Jos ostat edullisen veneen käytetyiltä markkinoilta, sinun on varattava vielä enemmän rahaa. Vanhojen veneiden ylläpito maksaa enemmän.
Taannoin, kun Northrop & Johnson perustettiin palvelemaan New Yorkin Yacht Clubin rikkaita Bermudan kilpakumppaneita, luksusjahtien rakentaminen maksoi noin 1000 dollaria jalkaa kohti. Ei enää. Suunnittelijat käyttävät entistä eksoottisempia materiaaleja (kuten titaania ja hiilikuitua painon vähentämiseksi ja polttoainetehokkuuden lisäämiseksi). Lisäksi jahdit ovat nykyään varustettu hienostuneella navigointielektroniikalla, ilmastointi- ja vedenkäsittelyjärjestelmillä sekä VSAT-satelliittidatajärjestelmillä, jotka mahdollistavat ympärivuorokautiset video- ja internetyhteydet (se siitä, että pääsee irti kaikesta).
Hyvä nyrkkisääntö yli 100-jalkaisen huipputeknisen moottoriajahdin hankkimiseksi on nykyään miljoona dollaria metriltä eli yli 50 miljoonaa dollaria vaikuttavasta mutta ei kuitenkaan kohtuuttomasta 170-jalkaisesta jahdista. (Miljardööri Roman Abramovichin 525-jalkainen Eclipse, joka on tällä hetkellä maailman suurin yksityinen huvijahti, maksoi tiettävästi 300 miljoonaa dollaria eli 1,9 miljoonaa dollaria metriltä.)
Älä edes harkitse uuden huvijahdin käyttöönottoa, ellet palkkaa projektipäällikköä valvomaan työtä. Muutostilaukset 50 miljoonan dollarin arvoisessa, monimutkaisessa kelluvassa koneistossa voivat olla turmiollisia, ja riidat telakan kanssa kalliita. Riita maailman suurimman purjehduskatamaraanin kustannusylityksistä ajoi Derecktor Shipyardsin Bridgeportissa, Connissa sijaitsevan telakan konkurssiin vuonna 2008. 145-jalkaisen, nykyisin Hemisphere-nimellä kulkevan huvipurjeveneen omistaja ei selvästikään ottanut huomioon sitä, että hän tarvitsisi telakan yhteistyötä päästäkseen vesillelaskussa ja saadakseen veneensä haltuunsa.
Omistajat voivat saada osan kustannuksistaan takaisin vuokraamalla niitä muille rikkaille ihmisille.
”Kasvava trendi on ollut tarkastella omaisuutta liiketoimintana”, sanoo Robert Saxon, International Yacht Collectionin johtaja. Hänen yrityksensä hallinnoi useita superyhtejä, mukaan lukien 205-jalkaista venettä, jonka vuotuinen käyttöbudjetti on 3,5 miljoonaa dollaria ja jonka omistaja voi kattaa vuokraamalla sitä 10 viikoksi vuodessa 425 000 dollarin viikkohinnalla.
Veneestä saatavien tulojen määrällä on kuitenkin rajansa. Merenkulkusäännökset rajoittavat yksityisjahtien matkustajamäärän 12:een riippumatta siitä, kuinka suuri se on, joten älä luota siihen, että 150-jalkainen jahti olisi täynnä maksavia vieraita. Useimmissa huvijahdeissa on kuusi hyttiä ja lisäksi majoitustilat miehistölle ja henkilökunnalle, kuten lastenhoitajille ja sihteereille.
Vuokraustulot eivät riitä lähellekään veneen ostohinnan kuolettamista, mutta vuokrausyhtiöiden omistajat voivat kattaa käteiskulunsa joka vuosi. IYC:n Saia sanoo, että useimmat veneet vuokraavat enintään 12 viikkoa vuodessa. Hyvinä aikoina omistajat voivat vuokrata veneitään jopa 28 viikkoa vuodessa, mutta eivät enempää. Jahdit joutuvat siirtymään Välimereltä Karibialle vuodenaikojen mukaan, miehistöt tarvitsevat vapaata, ja veneillä on mekaanisia seisokkeja. Laske maksavasi välittäjille 20 prosenttia vuokratuloista jahdin vuokraamisesta ja hallinnoinnista vuotuisten huoltokulujen lisäksi.
Jos harkitset jahtisi vuokraamista, älä jätä mukavuuksia väliin. Vuokrauslaivastossa on nykyään yli 1 400 superjahtia, joiden pituus vaihtelee 70 jalasta yli 200 jalkaan, ja luettelo vähimmäisvarusteista on pitkä. Poreallas on pakollinen, samoin kuin VSAT-yhteys, suuri ja huomaavainen miehistö (tyypillisesti yksi vierasta kohti) ja ”vesilelut”, kuten purjeveneet, purjelautailijat, jetskit ja sukellusvälineet. Älä myöskään yritä pärjätä puhallettavalla jollalla: Jopa välittäjät, jotka myyvät jahteja, kehottavat asiakkaitaan vuokraamaan muutaman kauden ajan ennen kuin he harkitsevat ostamista.
Jopa välittäjät, jotka myyvät jahteja, kehottavat asiakkaitaan vuokraamaan muutaman kauden ennen kuin he harkitsevat ostamista. ”Kannatan rahtaamista siihen asti, kunnes omistusylpeyden tarve ajaa yli”, sanoo Halsted Northrop & Johnsonilta.
Klikkaa tästä erikoisraporttiin: Enjoying Your Wealth
