Cette Ford 1936 est un cabriolet à carrosserie en acier qui a été modifié au début des années 1990 et acquis par le vendeur il y a environ 18 ans. L’extérieur est fini en rouge avec des rayures noires sur un intérieur en cuir fauve, et les caractéristiques comprennent un toit souple blanc, un porte-pneu de rechange monté à l’arrière, et un siège de grondement. La puissance est fournie par un moteur GM ZZ-4 de 350ci couplé à une transmission automatique à trois vitesses Turbo-Hydramatic, et les équipements supplémentaires comprennent un système de climatisation Vintage Air, un siège conducteur à réglage électrique, un système d’échappement en acier inoxydable et une chaîne stéréo Alpine. Le radiateur a été remplacé en juin 2020, et une vidange d’huile et un service de lubrification ont été effectués plus tôt cette année. Ce cabriolet Ford est maintenant offert avec un classeur d’états de service et un titre californien propre au nom du vendeur.
La carrosserie en acier aurait été repeinte en rouge avec des bandes noires sur le capot et les ailes au début des années 1990. Le vendeur déclare que le plancher du coffre a été remplacé par un propriétaire précédent, tandis que les godets de phares et la grille avant ont été refaits pendant la possession actuelle. Parmi les caractéristiques de la voiture, on trouve une capote blanche, une sellette et un porte-pneu de rechange monté à l’arrière, ainsi que des garnitures chromées, des rétroviseurs latéraux et des pare-chocs à rayures rouges. Les défauts notés comprennent des éclats de roche retouchés sur les ailes avant, une peinture craquelée à un coin du couvercle de coffre arrière, une peinture mince sur l’aile côté conducteur et des trous dans les deux ailes arrière provenant de jupes montées précédemment.
Les roues en acier peintes en crème et en rouge sont dotées d’anneaux de garniture et d’enjoliveurs chromés et sont enveloppées de pneus larges à flancs blancs. La puissance de freinage est assurée par des disques avant avec des tambours arrière, et un boîtier de direction de remplacement aurait été installé en 2016. Une roue de secours pleine grandeur se trouve dans le coffre.
L’intérieur a été rafraîchi en 2016 avec des sièges en cuir fauve provenant d’une Ford Mustang et des panneaux intérieurs en vinyle assortis. Un insonorisant Dynamat a été ajouté aux planchers, tandis qu’une isolation de type bulle a été appliquée aux portes et au pare-feu. Les caractéristiques supplémentaires comprennent un système de climatisation Vintage Air, une stéréo Alpine avec télécommande, un siège conducteur à réglage électrique et une console centrale avec deux porte-gobelets. Les vitres électriques fonctionneraient lentement, tandis que le support lombaire réglable du siège conducteur est inopérant. Des coussins pour le siège à rebond sont inclus dans la vente, bien que la tapisserie ne soit pas assortie.
Le tableau de bord aurait été repeint pendant la possession actuelle, et un volant de style banjo assorti est monté sur une colonne de direction de remplacement. L’instrumentation comprend un compteur de vitesse de 120 mph et des jauges pour la tension, le niveau de carburant, la pression d’huile et la température de l’eau. L’odomètre à cinq chiffres indique un peu moins de 27k miles, bien que le kilométrage total soit inconnu.
Le moteur 350ci GM ZZ-4 crate dispose d’un réservoir de carburant en acier inoxydable de 16 gallons et d’une pompe à carburant électrique de secours, ainsi qu’un système d’échappement en acier inoxydable, un alternateur Powermaster de 100 ampères, un radiateur Walker et des supports Chassis Engineering. L’entretien depuis janvier 2020 comprend la vidange de l’huile et du liquide de refroidissement, ainsi que l’installation d’un filtre à carburant de remplacement. Une vidéo de démarrage à froid peut être vue ici.
La puissance est envoyée aux roues arrière par une transmission automatique à trois vitesses Turbo-Hydramatic et un différentiel arrière GM à dix boulons avec des engrenages de 3,08:1. Le châssis a été peint à l’émail acrylique et comporte des supports de châssis et des traverses moulés. Le vendeur indique que la douille du boîtier de transmission a été remplacée en janvier 2020. Des images supplémentaires du dessous de caisse peuvent être vues dans la galerie ci-dessous.
Une vidéo de promenade narrée est présentée ci-dessus, et une vidéo de conduite peut être vue ci-dessous. Des séquences supplémentaires en voiture sont disponibles ici et ici.
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