Cette Pontiac Silver Streak Deluxe Six de 1938 est une berline de tourisme à 4 portes qui aurait séjourné en Pennsylvanie depuis sa création, dont 72 ans chez son deuxième propriétaire. La voiture est finie en gris métallisé sur un intérieur en tissu fauve et alimentée par un flathead straight-six de 226ci couplé à une transmission manuelle à 3 vitesses à colonne. Elle a été acquise il y a deux ans par le vendeur, qui précise que le propriétaire précédent a remplacé le maître-cylindre de frein et les cylindres de roue ainsi que la remise à neuf du système de carburant. Cette Six Touring Sedan est offerte avec un livret du propriétaire, un manuel d’atelier, des pièces de rechange et un titre de Pennsylvanie propre au nom du vendeur.
La carrosserie est finie en gris métallique chaud avec un pinstripe rouge et des accents d’évent de capot. L’écaillage et l’altération de la finition peuvent être vus dans les gros plans de la galerie ci-dessous, ainsi que les joints d’étanchéité usés. Le vendeur souligne le caoutchouc manquant sur le marchepied du passager avec de la rouille en dessous.
Les roues en acier de la couleur de la carrosserie sont dotées d’enjoliveurs et d’anneaux de garniture polis et sont montées avec des pneus Universal à flancs larges et à flancs blancs. Le vendeur déclare que le maître-cylindre de frein et les cylindres de roue ont été remplacés sous la propriété précédente.
Accès par les portes avant standard et les portes arrière suicide, la cabine est garnie de tissu tan avec un revêtement de sol en caoutchouc noir. Une housse aftermarket a été ajoutée au volant de style banjo. Une radio d’époque et une tige de clignotant accessoire restent en place.
Le tableau de bord plaqué bois abrite des instruments comprenant un compteur de vitesse horizontal de 100 mph, des jauges de pression d’huile et de température du liquide de refroidissement, et un odomètre à 5 chiffres indiquant environ 59k miles. Le kilométrage total est inconnu.
Le flathead 226ci straight-six est accouplé à une transmission synchromesh 3 vitesses à colonne. Les travaux effectués sous le précédent propriétaire auraient inclus le remplacement du réservoir et des conduites d’essence, du système d’échappement et des fils de bougie, ainsi qu’une reconstruction du carburateur. La batterie de 6 volts aurait été remplacée par le vendeur.
Des photos supplémentaires du dessous de la carrosserie dans la galerie montrent le cadre, la suspension et les composants de la direction.
Des ampoules de rechange, des courroies, des joints, des sabots de frein et d’autres pièces sont inclus dans la vente, ainsi qu’un livret du propriétaire et un manuel d’entretien.