Ski : 2018-2019 Volkl 100Eight, 189 cm
Longueurs disponibles : 173, 181, 189 cm
Longueur mesurée de la pointe à la queue de Blister : 189.1 cm
Poids déclaré par ski (181 cm) : 1990 g
Poids mesuré par ski de Blister : 2015 & 2018 grammes
Dimensions déclarées : 141-108-124 mm
Dimensions mesurées par Blister : 140,5-108-124 mm
Radius de la coupe latérale déclaré : 24,5 mètres
Tip &Tail Splay (ski décambre) : 46 mm / 13 mm
Cambre traditionnel sous le pied : 0 (rocker complet)
Core : Multi Layer Woodcore
Base : P-Tex 2100
Point de montage recommandé par l’usine : -11 cm du centre ; 83,5 cm de la queue
Point de montage recommandé par le fabricant : -11 cm du centre
Chaussures / Fixations : Lange XT 130 LV
Jours de ski : 15
Lieux de test : Alyeska Resort & Chugach Powder Guides, AK
Introduction
Le Volkl 100Eight était nouveau dans la gamme Volkl la saison dernière, et remplace essentiellement le très populaire Volkl Gotama qui avait des dimensions similaires. Le 100Eight dispose d’une construction que Volkl appelle 3D.Ridge qui est une variation bois + fibre de verre + longeron carbone des skis carbone V-Werks, plus légers et plus chers.
Volkl décrit le 100Eight comme offrant, « Une agilité et une polyvalence maximales : le 100EIGHT avec la technologie 3D.Ridge est le nouvel outil all mountain pour le ski quotidien sur n’importe quel terrain. Le 100EIGHT combine la meilleure flottaison avec la plus grande stabilité et la plus grande polyvalence. »
A un peu plus de 2000 grammes par ski dans la longueur de 189 cm, le 100Eight est un autre ski positionné dans la catégorie des skis 50/50 pour être assez léger pour faire de la randonnée, mais assez robuste pour des journées entières d’inbounds. Donc, pour avoir une idée de leur polyvalence, j’ai passé du temps sur eux au cours des deux dernières saisons, principalement à Alyeska Resort et un peu de temps en tant que guide chez Chugach Powder Guides.
Construction / Shape
Le 100Eight est un ski d’apparence assez unique. La construction « 3D.Ridge » ressemble beaucoup aux skis V-Werks en profil, bien que les parois latérales ne soient pas aussi fines et que la série « 100 » (100Eight et 90Eight) pèse un peu plus.
Le profil de rocker est long et graduel, mais il est plus prononcé que d’autres skis à rocker allongé de la gamme Volkl (comme le Mantra) mais pas aussi exagéré que le 15/16 Shiro ou les skis One, Two et Three de Volkl.
Le rayon / shape de la ligne de cote du 100Eight est étonnamment dépourvu de conicité précoce compte tenu du nombre de skis de ce tour de taille qui ont commencé à présenter des pointes de plus en plus effilées – par ex, le Salomon QST 106, le DPS Wailer 106 Foundation, ou le Rossignol Soul 7 HD). J’en parlerai plus en détail ci-dessous, mais c’est un départ intéressant.
Point de montage
J’ai commencé au point de montage recommandé de -11 cm du centre, et je n’ai jamais senti de raison de bouger de là. Malgré son profil rocker et sa construction, le 100Eight se comporte et se sent comme un ski assez traditionnel, et ce point de montage semble en accord avec le design général du ski.
Poudre
Il n’y a pas si longtemps, un ski avec une taille de 108 mm était considéré comme un ski de pow superfat et, bien que je passe la majeure partie de ma saison sur des skis de ~120 mm+, je continue à sortir sur des skis comme le 100Eight les jours de pow quand je monte sur les remontées mécaniques, quand je fais du tourisme et quand je fais de l’héliski. Parfois, je sous-estime la quantité de neige ; d’autres fois, je suis juste d’humeur pour quelque chose d’un peu plus mince et plus enclin à carver quand je rencontre de la neige ferme.
Dans la poudreuse profonde, le 100Eight fournit un flottement adéquat, et son rocker long et continu permet au ski de se libérer pour les entailles et les dérives. À 200 livres plus le sac et l’équipement, je peux certainement faire en sorte que les pointes du 100Eight plongent sous la neige profonde et légère, mais il ne faut pas beaucoup d’efforts pour les garder en haut et au planing.
Dans les poudres moins profondes où l’on s’enfonce encore jusqu’à la base, le 100Eight récompense une position centrée ou même avancée par des virages proprement sculptés et un ride amusant et prévisible. Les skis se sentent rapides et légers sous les pieds, et les virages rapides sont mieux réalisés en les aplatissant et en pivotant sur les bases entièrement déchiquetées.
Dans l’ensemble, le 100Eight est amusant dans la pow, mais pas aussi ludique et surfy que certains des autres skis de cette catégorie. (Nous parlerons de certains de ces autres skis dans notre article Deep Dive Comparisons.)
Chop
J’ai tendance à préférer les skis humides et lourds dans le clapot et la crud, donc je n’avais pas de grandes attentes pour le 100Eight étant donné sa construction fine et légère. Mais au contraire, j’ai trouvé que c’était le meilleur ski inbounds léger en conditions mixtes que j’ai utilisé.
Le 100Eight a une limite de vitesse à partir de laquelle les skis commencent à se replier un peu lorsqu’ils se fracassent dans le clapot maritime lourd, mais il a tendance à faire très bien jusqu’à ce point. Et je pense que cela est dû en grande partie à la carre effective relativement longue du ski.
Bien qu’il s’agisse d’un ski très différent dans l’ensemble, le 100Eight me rappelle le Devastator de 4FRNT en termes de conicité de pointe minimale, et d’une coupe latérale qui semble correspondre assez bien au rocker. En conséquence, lorsqu’il est incliné sur la carre, presque toute la longueur du ski s’engage dans la neige, et cela est vrai qu’il s’agisse de frapper des plaques de neige molle ou de traverser des sections fermes. Tant que le ski est sur la carre, il est remarquablement stable – surtout si l’on considère son faible poids.
Comme dans la poudreuse, les virages plus rapides en terrain serré sont mieux réalisés en restant centré et en pivotant sur les bases entièrement rockées. Et le poids léger permet également aux skis d’être facilement jetés autour pour des virages sautés.
À noter, les moments où le 100Eight se sent le moins capable dans le clapot (en particulier le clapot profond et lourd), c’est quand on fait tourner les bases à plat et en ligne droite. Ici, les skis se sentent plus enclins à se plier ou à dévier en heurtant des bosses. Et, comme d’autres skis entièrement déchirés, le 100Eight se sent un peu nerveux sur les sections fermes et plates lorsqu’il skie les bases à plat, sans carres. C’est facile à atténuer – il suffit d’obtenir au moins un léger peu de pression sur les carres lors de la frappe des groomers ou des sections de neige lisse et ventée.
Crud
La performance du 100Eight dans le crud est très similaire à sa conduite dans le chop peu profond et profond, et tout ce que j’ai écrit ci-dessus devrait s’appliquer. Gardez le ski sur la carre, et il offre une conduite étonnamment stable, même à des vitesses relativement élevées. La longue carre efficace a tendance à lisser les choses assez bien.
Mais quand on roule sur des bases plates, le ski se sent un peu plus nerveux et est plus enclin à la déflexion.
NEXE : Bumps, Groomers, Etc.