8 étapes pour jeter l’ancre dans une tempête

Alors, que faites-vous si une tempête est en route et que vous êtes ancré dans un port ? Le fait de jeter l’ancre dans une tempête ou par vent fort fait partie du mode de vie de la voile. De nombreuses tempêtes arrivent sans prévenir et d’autres, bien que prévues, peuvent s’avérer pires que prévu.

Utilisez ces huit étapes pour jeter l’ancre dans une tempête. En tant que marin, il est important de comprendre les étapes clés pour assurer la sécurité de votre bateau et de votre équipage. Click To Tweet

Après avoir lu les étapes, assurez-vous de regarder notre vidéo, située ci-dessous, présentant A Big Blow in The Bahamas.

Pendant trois jours, nous étions au mouillage dans une tempête faisant face à des vents soutenus allant jusqu’à 45 nœuds et des rafales dépassant largement les 50 nœuds. La vidéo montre également un catamaran qui se traîne et des informations importantes sur la façon dont nous avons géré les vents violents.

8 étapes pour l’ancrage dans une tempête

Analysez votre environnement

Évaluez votre point d’ancrage actuel et déterminez s’il est judicieux de déplacer le bateau – soit vers un autre ancrage plus sûr, soit vers un autre endroit dans l’ancrage. Il y a une multitude de facteurs à prendre en compte pour analyser la sécurité d’un port ; surtout lorsqu’une tempête est en route.

En principe, vous voulez que le vent, lorsqu’il frappe, vous éloigne de la terre et/ou de toute obstruction (rochers, bas-fonds, etc.) en plus d’avoir une bonne tenue pour votre ancre. Regardez les prévisions pour déterminer si la direction du vent va changer et si vous pouvez balancer votre ancre en toute sécurité.

Une autre considération clé concernant l’ancrage dans une tempête est le nombre de bateaux dans le mouillage.

Avec plus de bateaux, il y a plus de chances qu’un autre bateau traîne et vous frappe. Il y a aussi la position dans le mouillage à considérer. Si vous ancrez près du rivage et que vous traînez, combien de bateaux allez-vous prendre sur votre chemin ? Ou que se passe-t-il si votre ligne d’ancrage s’emmêle dans une autre ligne ?

TIP : Nous choisissons généralement d’ancrer le plus loin de la terre et des autres plaisanciers dans un port. Notre sentiment est que si les choses deviennent vraiment mauvaises, notre meilleur pari est de lever l’ancre et de se diriger vers la mer loin des autres bateaux, de la terre, etc. L’inconvénient de faire cela est que le vent peut souvent être plus fort car il y a moins de protection de la terre.

Plongez votre ancre.

Où que vous décidiez de vous ancrer, si c’est possible, assurez-vous de plonger pour vous assurer visuellement qu’elle est bien enfoncée. Plus tard, lors de la tempête, cette action vous apportera un plus grand confort. Dans de nombreux cas, il n’est pas possible de faire une inspection visuelle, mais si vous auriez pu le faire et ne l’avez pas fait, vous le regretterez lorsque les vents commenceront à souffler.

Lorsque vous plongez, assurez-vous que l’ancre est bien fixée. Prenez également note du fond de la mer. Si vous avez jeté l’ancre dans l’herbe ou autour de l’herbe, vous pourriez vouloir passer à un autre ancrage. En traînant dans l’herbe, l’ancre se remplit souvent d’herbe et de boue empêchant l’ancre de pouvoir se réenclencher.

Note importante : de nombreux marins ne parviennent pas à comprendre l’art de l’ancrage. Je pense que les gens supposent que c’est facile ou que c’est juste une de ces choses qui viennent naturellement… ! Si vous avez des doutes sur vos connaissances en matière d’ancrage et/ou si votre matériel de fond est correct pour votre bateau, c’est un aspect où l’ignorance n’est pas le bonheur.

Recevez mon guide étape par étape sur la façon d’ancrer. Non seulement il diminuera votre probabilité de traîner, mais il vous fournira également une tranquillité d’esprit accrue que vous vous êtes préparé correctement.

***READER REVIEW*** « C’est était le guide parfait pour moi à lire ! Nous sommes sur le point de naviguer autour de la Méditerranée pour la saison et je me suis réveillée nuit après nuit en m’inquiétant du mouillage. Vos conseils sur la façon de jeter l’ancre sont parfaits. Personne n’a jamais expliqué les choses de manière aussi simple et concise. Et j’adore l’astuce sur les économiseurs de mariage. J’en ai commandé. Merci d’avoir écrit ce guide, Kim. Comme tous vos guides, ils sont faciles à lire, mais ils ont du punch. » S. Mann

Laissez suffisamment de portée lorsque vous mouillez dans une tempête

Si vous êtes satisfait de votre emplacement actuel et que vous avez fait de votre mieux pour vérifier que l’ancre est bien fixée, l’étape suivante consiste à considérer votre portée. La portée est le rapport entre la longueur de la ligne de mouillage (chaîne ou cordage de l’ancre) lâchée en fonction de la profondeur de l’eau dans laquelle vous vous trouvez, en tenant compte de votre franc-bord (longueur entre le pont et la ligne de flottaison). La plupart des marins utilisent un ratio d’environ 3 à 5 fois la profondeur par temps calme. Ainsi, si vous êtes dans 15′ d’eau (franc-bord compris), vous laisserez échapper 75′ de cordage en utilisant le ratio de 5x.

Lorsque vous avez jeté l’ancre à l’origine, si votre portée était comprise entre 3x et 5x la profondeur, vous voudrez augmenter ce chiffre. De nombreux marins viseront une portée de 7x à 8x la portée pendant les situations de tempête si cela ne met pas le bateau en danger. Le concept clé à saisir est que plus de rode entraîne une plus grande traction horizontale sur une ancre et moins de rode entraîne une traction verticale.

Pendant une tempête, le vent fait que le rode de l’ancre tire en arrière et les vagues le bousculent de haut en bas. Plus la ralingue est sortie, moins il est probable qu’elle tire vers le haut et vers l’extérieur.

Et si l’ancre sort, avec plus de ralingue, vous aurez plus de chances qu’elle traîne plutôt que d’être tirée par l’eau. En d’autres termes, si l’ancre traîne, il est plus probable qu’elle se remette en place à condition d’utiliser suffisamment de portée.

Il est important de noter, cependant, que trop de portée n’est pas nécessairement bon non plus.

Trop de rode peut vous mettre dangereusement près des obstructions. De plus, dans des vents vraiment forts, votre bateau peut commencer à naviguer. Nous avons vu des bateaux naviguer directement sur l’ancre en raison d’une trop grande quantité de cordage sorti !

En bref, avant qu’une tempête ne frappe, assurez-vous d’avoir une lunette qui convient.

Simon avec notre nouvelle ancre Mantus

Assurez-vous d’avoir un snubber, ou bride, attaché avec des protections anti-chafouage.

Si vous n’avez pas de snubber ou de bride et que vous prévoyez d’ancrer votre bateau souvent, vous devrez mettre cela sur votre liste d’achats comme priorité numéro un. Maintes et maintes fois, je vois des bateaux sans snubber et je n’en crois pas mes yeux.

Un snubber enlève la charge des agrès au sol, du vent et du courant, du mécanisme windless (le truc qui tire la chaîne vers l’intérieur et l’extérieur) et la place sur la coque, ou la superstructure, du bateau.

Le windless n’est qu’un minuscule bout de kit. Vous ne voudriez pas que quelque chose d’aussi petit supporte le poids du bateau, n’est-ce pas ? En utilisant un snubber, vous créez effectivement un petit peu de mou dans la chaîne de l’ancre en supprimant toute pression sur le windless. La charge est alors transférée sur les points forts de la coque du bateau.

Encore, si vous n’avez pas l’habitude d’utiliser un snubber, assurez-vous d’obtenir mon guide d’ancrage car c’est une pièce d’équipement essentielle. Dans le guide, je propose des informations sur la façon d’utiliser un snubber.

Obtenez le guide de l’ancrage ici !

De plus, lorsque vous ancrez dans une tempête, le snubber peut se déplacer sur le dessus de la cadène de l’ancre. Les risques de frottement sont élevés, aussi l’utilisation de protections anti-frottement est-elle vitale. Si vous n’avez pas de protections anti-frottement, vous pouvez envelopper des zones du snubber avec du ruban adhésif résistant.

Vérifiez que votre alarme d’ancre est réglée

En fait, utilisez deux systèmes d’alarme d’ancre pour vous assurer que vous êtes couvert. Nous utilisons notre système d’alarme d’ancre GPS intégré en plus d’une application d’alarme d’ancre Ipad (Nous utilisons SafeAnchor.net). Lorsque notre alarme se déclenche, nous savons qu’il est temps de sauter dans l’action.

Les alarmes d’ancre vous permettent de programmer la position de votre ancre, puis de définir le rayon dans lequel vous êtes heureux de vous balancer. Si le bateau sort de la circonférence du cercle, l’alarme se déclenchera.

Dans 99,9% des cas, nos alarmes se déclenchent en raison d’une oscillation naturelle en dehors des limites que nous avons fixées, mais il vaut mieux être sûr que désolé. Si vous traînez, vous voulez le savoir le plus tôt possible.

Réduisez la quantité de vent sur votre bateau

Avant que la tempête ne frappe, retirez tout ce qui va prendre le vent et augmenter la charge sur le palan de l’ancre. Rabattez votre capote, votre bimini, vos protections de cockpit, etc. Non seulement cela les protègera des déchirures, ou de l’envol, mais cela fournira à votre ancre une plus grande chance de tenir.

Décidez d’un système de veille à l’ancre

Lorsque vous mouillez dans une tempête, si cela va vraiment souffler et que vous êtes dans un port bondé, cela peut valoir la peine d’établir une rotation de veille. Nous faisons souvent trois heures de veille et trois heures de repos tout au long de la nuit, comme pour nos quarts de navigation de nuit. Lors d’un quart à l’ancre, vous êtes prêt à réagir en cas de traînage et, souvent, plus important encore, vous pouvez voir un bateau venant en sens inverse qui traîne vers vous. De nombreux bateaux ont traîné devant nous, derrière nous et quelques-uns nous ont même percutés. Heureusement, nous étions toujours à portée de vue pour utiliser des défenses pour repousser le bateau ou travailler avec l’autre propriétaire de bateau pour trouver une solution.

Ayez foi en l’ancre

Si vous avez beaucoup de temps avant qu’une tempête ne frappe, (peut-être lisez-vous ceci avant même d’avoir acheté un bateau ? !), mon plus grand conseil pour vous est de comprendre votre système d’ancrage. Découvrez comment votre ancre se classe dans le monde des meilleures ancres pour le fond marin dans lequel vous prévoyez de vous ancrer. Faites des recherches sur les zones dans lesquelles vous prévoyez de jeter l’ancre et assurez-vous d’avoir suffisamment de cordage ou de chaîne.

Histoire secondaire : De bons amis à nous ont acheté un bateau et ont mis le cap sur les Bahamas. Lorsqu’ils sont arrivés à Georgetown, ils avaient jeté l’ancre quelques fois et s’étaient déjà rendu compte que leur ancre n’était pas adéquate. Ayant une ancre Bruce, ils ont traîné à maintes reprises. Lorsque le grand coup de vent de 2018 a frappé, ils ont passé trois nuits blanches. Heureusement, ils n’ont pas traîné pendant les vents violents, mais ils ont traîné à d’autres moments. Dès qu’ils sont arrivés à Porto Rico, où ils pouvaient se procurer une nouvelle ancre, ils ont acheté une Rocna.

Rien n’est pire que d’être coincé sur un bateau dans des vents violents pendant 48 heures ou 60 heures sans avoir foi en l’ancre. Pour réduire la peur et être capable de dormir la nuit, vous voulez savoir que vous avez une ancre qui vous gardera en sécurité.

Et si vous n’avez pas déjà une ancre Mantus ou une nouvelle race similaire d’ancres plus avancées, faites-vous une faveur et obtenez-en une. Chaque fois que je commence à paniquer, mon mari me regarde et me dit : « Kim, nous avons la meilleure ancre du monde. Nous avons une Mantus.’

Simon sortant Mantus ensemble

La voile et le style de vie de la voile sont les plus excitants, les plus agréables et les plus satisfaisants.

Par contre, il y a des morceaux qui craignent vraiment. Et je veux dire vraiment, vraiment chiant. Être au mouillage dans une tempête ou dans un ouragan est effrayant. Si vous allez être un plaisancier, les tempêtes arrivent. Inutile de dire que lorsqu’une tempête frappe, vous voulez savoir que vous avez fait de votre mieux.

Parmi les millions de choses qu’un propriétaire de bateau peut acheter, il peut être déroutant de savoir ce qui est une nécessité par rapport à ce qui est agréable à avoir. Avoir un traceur avec un écran tactile ou un gadget technologique dernier cri n’est pas une nécessité ! Avoir un système d’ancrage solide l’est.

Nous avons rencontré des tas de bateaux qui ont toutes sortes de cloches et de sifflets, puis vous regardez l’ancre et vous remarquez que c’est une ancre d’ancienne génération (comme une Bruce, une Delta ou une CQR). Mais qu’est-ce qui se passe ? Les gens qui ont des priorités. Priorités.

Mais la voile, les voiliers et le mode de vie de la voile sont écrasants pour les nouveaux arrivants. Heck, je l’ai fait pendant six ans à temps plein et je me considère toujours comme mouillé derrière les oreilles. Nous ne savons pas ce que nous ne savons pas.

Vivre à bord d’un bateau vidéo – mettant en vedette le grand coup des Bahamas (ancrage dans une tempête)

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