Alaska

Détails de la conduite

• Sécurité : Est-il sécuritaire de conduire votre motocyclette en Alaska ?
• Heures de clarté : Combien d’heures par jour pourrais-je rouler ?
• Passage de la frontière : Passeports nécessaires, traverser dans les deux sens plusieurs fois et ne pas être ouvert 24 heures sur 24
• Routes de l’Alaska : À quoi ressemblent réellement les routes de l’Alaska ? Apprenez-en plus sur les routes saisonnières
• Endroits où rouler : De grandes randonnées comme Dust to Dawson, Top of World Highway, vous n’avez qu’à rouler, mais faites attention !
• Essence : Y a-t-il beaucoup de stations d’essence ? Quel est le prix du carburant ?
• Hébergement convivial pour les motards : Quelles sortes d’options y a-t-il pour des motels propres et bon marché ?
• Traversées en ferry & Attractions : Beaucoup de choses fascinantes à voir, des vues inattendues le long de l’autoroute. Vous voudrez savoir ceci sur les traversées en ferry.
• Service & Pneus : vous voudrez être au courant de ceci
• Météo : Nous a surpris c’est sûr !

Planifier un voyage en Alaska ?

Lisez le reste de cette page pour les détails de planification du voyage. Vous serez heureux de l’avoir fait. Si vous la trouvez utile, partagez-la

Rouler sur l’autoroute du haut du monde vers ou depuis l’Alaska

Rouler sur l’autoroute du haut du monde d’ouest en est ou vice versa, est une aventure en soi. L’autoroute est 127km ou 90 miles de route qui change d’année en année, de saison en saison, et même de jour en jour. Nous avons parcouru cette incroyable autoroute à couper le souffle par une journée ensoleillée, sur des motos V-Twin, 2 gars et 2 filles, quelle balade mémorable…
Attention… soyez préparé aux conditions de la route . Si vous n’avez pas une journée ensoleillée, vous ne voudrez peut-être pas faire la route du haut du monde…
lire sur la route du haut du monde

Est-il sécuritaire de rouler en Alaska ?

La plus grande inquiétude en matière de sécurité serait les animaux sur la route, les VR sur la route, le temps qui change rapidement et le fait de ne pas être conscient de votre environnement.

Un ours chie-t-il dans les bois ? Ce conte de vieilles femmes vient peut-être d’être cassé… les ours aiment la chaleur de la chaussée et aiment faire leurs besoins sur la route, nous avons vu plus de crottes d’ours que d’ours ! Des VR par milliers L’Alaska fait un excellent travail de promotion du VR, toutes les formes et tailles sont sur toutes les routes, gardez à l’esprit que la majorité de ces VR sont loués, ce qui signifie un nouveau conducteur sur cette unité, soyez extra conscient d’eux et de leurs mouvements soudains, des embardées contrôlées ou non contrôlées.

Combien d’heures de lumière du jour vivrez-vous ?

Quelque chose qui a continué à nous étonner étaient les longues journées, en roulant là-bas en juin, le Solstice d’été a lieu et littéralement ils ont seulement quelques heures de crépuscule.

Le corps &l’esprit s’adaptent agréablement à la lumière du jour Que vous soyez habitué à avoir beaucoup de sommeil ou non n’a pas d’importance en Alaska, il est naturel de ne pas être fatigué quand le soleil brille

Ce qui se passe en hiver sans lumière du jour est une histoire totalement différente !

Lire sur la conduite avec beaucoup d’heures de lumière du jour

À quoi ressemblent les routes en Alaska ?

Tant d’informations contradictoires sur les routes en Alaska, nous ne savions pas trop à quoi nous attendre. Nous avons fait autant de recherches que possible, mais nous n’avons trouvé aucune information concrète sur la nature des routes et si elles allaient nous causer des ennuis ? Nous avons posé cette question exacte à nos compagnons de route et voici ce qu’ils avaient à dire.

• « préparez-vous à rouler sur du gravier – même les routes pavées ont besoin de réparations »
• « dans l’ensemble, les routes étaient meilleures que prévu »
• « le gravier était très poussiéreux, en particulier lors de la construction »
• « on nous avait dit qu’il y aurait des soulèvements de gel et des ornières… il y en avait ! »
• « l’autoroute Alcan était pour la plupart en grande forme »
• « les routes étaient bien meilleures que ce que nous aurions d’abord deviné »

Il y a quelques autres détails que nous aimerions partager, alors jetez un coup d’œil à notre post à ce sujet.

lire plus sur les routes en Alaska

Avoir de l’essence le long de la route de l’Alcan

Plusieurs options pour l’essence sur la route de l’Alaska, aussi connue sous le nom de route de l’Alcan, de vos grands centres aux petits arrêts familiaux éloignés le long de la route.

Plus de stations-service qu’il y a 5 ans Auparavant, les coureurs pouvaient être confrontés à une panne sèche, avec un réservoir plus petit, et devaient demander du carburant à une ferme locale.
Nous nous sommes préparés à cela et avons transporté du carburant supplémentaire dans des Jerry canons pendant tout le voyage. Nous n’en avons pas eu besoin.

Cependant… soyez préparés au prix du carburant.
Nous en discutons dans le post sur l’obtention d’essence en roulant sur l’Alcan Highway.
Lire la suite sur l’obtention d’essence en route vers l’Alaska

Attractions que vous devez vérifier

Quelles sont les quelques premières choses qui vous viennent à l’esprit quand vous pensez ALASKA ?
En généralisant on pense aigles à tête blanche, temps froid, rennes….
mais comme nous l’avons découvert, il y a TELLEMENT plus que cela

• Mont McKinley &Parc national de Denali
• Le pôle Nord, l’atelier du Père Noël
• Chicken Alaska est une communauté de 17 personnes
• Homer Spit, Capitole de la pêche au flétan
• Hyder L’Alaska est célèbre pour se faire Hyderiser

lisez tout sur Tous les plaisirs que vous pouvez avoir en faisant le tour de l’Alaska

Traversées de ferry

En parcourant ce bel état, vous devrez prendre un ferry pour vous connecter à une autre partie du pays. Il pourrait s’agir d’une courte traversée en ferry de 5 minutes ou d’une plus grande traversée en Ferry de 45 min vers ou depuis Skagway.

Le plus grand ferry (Fast Ferry) utilisé pour aller et venir de Haines Alaska a des départs quotidiens pour vous et votre moto, ils ont aussi des ferries juste pour les passagers. Il y a un tarif par personne et par moto que vous devrez acheter avant de monter sur le ferry.

Le plus petit ferry se trouve à Dawson City Yukon où vous traversez le fleuve Yukon, le George Black Ferry est un service gratuit, qui fonctionne 24 heures sur 24 pendant les mois d’été. La chose intéressante à propos de cette structure d’accostage du ferry est qu’elle est faite de sable/de terre avec un chargeur en attente pour la maintenir en place et solide.
Lisez ici pour plus de détails sur les traversées en ferry

Service de moto et réparation de pneus

Les grands centres/villes comme Fairbanks et Anchorage ont une variété de concessionnaires et de centres de service pour vous remettre sur la route. Des endroits plus petits comme Homer, Wasilla, Skagway, Delta Junction et Juneau en ont un ou deux et entretiennent une grande variété de motos. Si vous conduisez une moto pour laquelle il est un peu plus difficile de trouver des pièces, il est toujours bon d’en avoir sur soi. Les concessionnaires dans la plupart des endroits ont des vêtements et des gadgets à vendre, endroit assez cool pour obtenir un souvenir nous dirions !

Si vous n’êtes pas sûr qu’il y ait un concessionnaire qui peut entretenir votre moto, cliquez sur ce lien pour tous les endroits en Alaska qui entretiennent les motos

Météo, pas ce à quoi vous vous attendez

Alaska ; Le Grand Nord Blanc… ça sonne froid n’est-ce pas ? Nous nous attendions à porter des couches de vêtements &équipement entre les températures plus fraîches et juste le vent de la circonscription… nous avons été totalement choqués par les journées chaudes et ensoleillées. Sur les 22 jours que nous étions partis, et la moitié d’entre eux ont été passés à rouler autour de l’Alaska, nous avons eu très peu de temps froid et pluvieux, en fait des records de température ont été faits, certains jours il faisait 30 Celsius (86F). Ce qui est amusant avec cette chaleur, c’est que très peu de motels ont l’air conditionné dans leurs chambres, car il ne fait pas si chaud pour en avoir besoin. Certaines nuits, nous étions en train de fondre, mais nous ne pouvions pas trop ouvrir les fenêtres, car les insectes avaient vite fait d’entrer. Les bureaux de la réception ont offert des ventilateurs partout où nous sommes restés, ce qui était bien!

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