La lecture de l’annonce de cette Dodge Power Wagon 1974 vous fait vous sentir carrément désolé pour le gars qui vend le camion, vraiment. Cette Dodge a été passée en revue il y a trois ans dans une construction hors cadre qui a vu le camion entier vérifié de haut en bas. Avec une surélévation de suspension Rancho de 4″, une surélévation de carrosserie de 2″ et des pneus de 35″, vous ne confondrez pas cette Dodge avec une restauration, mais le cadre peint, les nouvelles lignes de carburant et de freins, le big block 440 reconstruit, la transmission TorqueFlite 727, la boîte de transfert NP205 divorcée, les essieux Dana 44/60 avec des engrenages 4.10 sont tous des investissements solides pour s’assurer que ce camion resterait fort pour une autre vie. Le vendeur a amené cette Dodge originaire de l’Oregon dans l’Illinois, avec l’intention de la transformer en camion de chasse-neige, mais il a rencontré quelques problèmes : la Dodge restaurée est trop belle pour être réellement utilisée comme camion, elle ne rentre pas dans son garage et l’unité de stockage dans laquelle le camion est conservé pour le protéger des intempéries est coûteuse.
La gamme de camions Dodge 1972-1993 n’a pas connu beaucoup de changements, mais les camions de la série D 1972-80 ont tendance à attirer notre attention plus que les Rams 1981-93. Il n’a pas les graphismes d’un Warlock ou d’un Power Wagon édition « Macho », mais une Dodge sur des pneus de 35″ avec un léger lift est encore bien assez haute pour attirer l’attention, et c’est avant de prendre en compte le bruit du 440 qui aboie à travers les embouts d’échappement ‘Cuda. Cette pauvre âme a dépensé l’argent pour ce camion et, en ce qui nous concerne, a fait un travail fantastique. Malheureusement, il doit le laisser partir…sa perte, votre gain.